压裂仪表车的可靠性探讨

以中原油田井下作业处压裂三队仪表车为例进行了可靠性探讨分析。讨论了结构设计及现场使用对仪表车可靠性的影响，提出了提高仪表车的可靠性方法，为设计仪表车提供借鉴。     

长管串井下分离器及尾管举升抽油工艺技术

针对常规防气工艺存在的防气效果不理想、适用范围小、无法使气体影响严重的油井正常生产等问题,研制了长管串井下分离器及尾管举升工艺技术,该工艺以套管和油管间的环形空间为沉降分离体,沉降分离空间大;解决了常规防气工艺适用范围小的工艺难题,并且该装置使混气液转向沉降分离流速降低,利于更细小的气泡分离,使气体分离更彻底,对油气比越高的井效果较明显。经现场对16口井的试验表明,可有效减少气体影响,提高油井泵效。该分离器的试用有效率高,取得了明显的经济效益。     

介绍一种简单实用的雨洪过程线图绘制方法

在进行水文分析计算和制定洪水预报方案时,经常需绘制雨洪过程线图,用以分析雨洪特性。由于雨量常使用倒立柱状图表示,而且要同时绘制洪水(水位或流量)过程线,对于不懂计算机编程语言的人来说一般很难实现,只好采用手工点绘,费时费力。该文结合实例,介绍一种简单实用的雨洪过程线图绘制方法。     

大型箱梁翼缘开洞有限元分析

应用有限元法分析了大型双腹箱形开洞梁，以孔洞宽度和位置为变量，探讨孔洞对梁的应力、应变及跨中挠度的影响规律．研究结果表明，随着洞位置向跨中移动，以及洞宽度的增大，跨中挠度增大较快．当孔洞与支座的距离大于0．3倍跨度时，跨中最大正应力会突然减小，但小于0．3倍跨度时，开洞对跨中最大正应力影响不大．随着孔洞断面宽度的增大，开洞断面下翼缘正应力逐渐增大，与材料力学计算结果差异越来越大，但该断面的剪应力却与材料力学计算值较为接近．最后，比较有限元计算值与材料力学计算值，得出修正系数供设计参考．     

渣油悬浮床加氢分散型Mo催化剂硫化程度的XPS分析

 在渣油悬浮床加氢分散型Mo催化剂前体的硫化过程中，采用X射线光电子能谱法(XPS)分析了催化剂表面的硫化状况，并对XPS谱图进行了拟合处理。结果表明，分散型Mo催化剂前体的硫化主要形成了四配位MoS2晶体。在100℃硫化条件下，分散型Mo催化剂前体硫化产物中，Mo4+约占全部Mo物种的81.62%（摩尔分数），表面Mo活性组分硫化率为68.94%，硫化产物中有效S含量为73.06%（摩尔分数）；在300℃硫化条件下，产物中有效S含量为77.93%，表明在渣油悬浮床加氢工艺过程中，提高反应温度更有利于对分散型Mo催化剂前体的预硫化。     

可降解温敏型共聚物PLGA-PEG-PLGA的合成及辐照法分子量调整

合成了不同嵌段的可降解的温敏型聚乙交酯丙交酯-聚乙二醇-聚乙交酯丙交酯共聚物（DL—lactide—co—glycolide-b-ethylene glycol—b—DL—lactide—co—glycolide，PLGA-PEG—PLGA）。用红外、核磁共振、凝胶渗透色谱等表征了其化学结构、分子量及分子量分布，研究了其相变过程。用辐照法成功地进行了PLGA—PEG—PLGA分子量调整。实验结果表明，在反应温度150℃催化剂辛酸亚锡0．04g反应8h，5．08g乙交酯与12．61g丙交酯（摩尔比为1：2）的条件下，产物溶于水后得到的水凝胶具有明显的相变过程。不同分子量的共聚物相变温度不同，在同定聚乙二醇分子量且共聚物溶液浓度相同条件下，共聚物中丙交酯与乙交酯比例越高，共聚物分子量越大，相同浓度下的分子量越大的共聚物形成的溶胶，凝胶转变温度越低，凝胶-溶胶转变温度越高。当辐照20kGy样品的分子量分布最大，从而改变凝胶的相变温度。     

机械密封端面的膜压分布分析

从单位时间内微元上的流量平衡出发,通过对机械端面密封的封闭流体做理论分析,推导出机械密封端面上的膜压分布表达式.表达式表明,机械密封端面上的动压沿径向呈近似抛物线分布,沿周向呈正弦曲线分布,并给出具体算例结果.     

基于一种改进BP网络算法的水轮机组故障诊断

水轮机组状态监测与故障诊断系统,在水轮发电机组及电力系统中有着举足轻重的地位,提高水轮机组状态监测与故障诊断系统的准确性和及时性,对电力系统的安全运行具有重大意义。作者采用一种改进的BP网络算法,用于水轮机组状态监测与故障诊断系统中,试验表明,此方法改善了传统BP网络容易陷入局部最小点、网络收敛速度慢等不利因素,提高了水轮机组状态监测与故障诊断的准确性。     

西安地铁区间隧道通过地裂缝带的施工方案

通过对西安地铁区间隧道通过地裂缝的特点分析,提出了几种地铁区间隧道通过地裂缝的方法,指出地铁结构采用这些方法能够适应地裂缝的变形发展,并在地裂缝活动的情况下维持地面交通和地铁的正常运营。