BP神经网络在多位置捷联寻北系统中的应用

为了精确拟合多位置捷联寻北系统采集的数据的曲线,计算陀螺初始位置和真北方向的夹角,简要介绍了多位置捷联寻北系统的工作原理,推导了寻北测量的数学模型,并分析了影响测量精度的因素,分别采用了最小二乘法和BP神经网络法,对两种方法的拟合精度和最终计算得到的寻北结果进行了比较。实验结果表明：与最小二乘法相比,BP神经网络拟合精度较高,拟合残差和较小,达到0.06位,残差的均方差达到34.45位,在计算相位角时,多次寻北结果的均值基本一致,但均方差明显由于最小二乘法,达到8″。满足寻北系统对数据拟合精度的要求。     

电力变压器温升与冷却装置改造的技术经济分析

通过分析电力变压器对散热和温升的控制要求,结合一台变压器的冷却装置更换改造实例,对新旧冷却装置降低电力变压器温升,提高负载能力,节约电能损耗等进行技术经济的对比分析。     

幕墙预埋板安装合格率低的原因分析及措施

在某项目幕墙预埋板施工工程中,幕墙预埋板安装合格率低至78%。为了提高幕墙预埋板安装施工一次合格率,对其主要原因进行分析和筛查,并将目标定为92%。根据主要原因施以针对性措施：设法控制定位,增设辅助钢筋,增加连接点,多次复核校正,使幕墙预埋件的安装合格率达到94.8%,超过目标值92%。     

平卧预制预应力钢筋混凝土桁架的扶直与吊装

代县峨河调水工程跨越滹沦河的倒虹桥，为预应力钢筋混凝土桁架组合式桥梁，主桥长２２０ｍ，单跨２０ｍ。预应力钢筋混凝土桁架系上升式斜杆的平行弦杆桁架，单榀重１１．７ｔ。桁架设计杆件截面尺寸较小，具有长、薄、轻、巧的特点。桁架采用现场平卧重迭预制，避开了桁架运输，克服了桁架平面刚度较差吊装困难。扶直、绑扎、吊装连续作业，安装一次成功，通水运用良好，阶段验收评为优质工程。     

基于多目标优化的配电网故障恢复重构研究

针对配电网故障后恢复供电的重构时间过长和重构后网络损耗过大的问题,提出了一种基于多目标优化算法的配电网故障后的恢复重构方法.建立了配网故障后重构的数学模型,该模型引入多目标函数,迅速确定恢复供电用户数;结合非支配顺序和精英策略,确保已经找到的满意解不会丢失;最优重构方案的选择策略,实现尽可能多的恢复非故障停电区供电.经过实验表明,该方法可以在很短时间内恢复非故障停电区供电,同时兼顾重构操作时间最短(优先动作遥控开关)和重构后配网运行的经济性.     

基于分块核主元分析的人脸识别方法研究

传统的基于数据二阶统计矩的主元分析法（PCA）是一种有效的数据特征提取方法,是基于原始特征的一种线性变换。但是,当原始数据中存在非线性属性时,用主元分析法后留下的显著成分就可能不再反映这种非线性属性。而核主元分析则是基于原始数据的高阶统计量,是一种非线性变换,在图像识别中它可以描述多个像素之间的相关性。而KPCA方法只考虑了人脸图像的整体信息,没有考虑到局部特征信息。文章提出了分块核主元分析（MKPCA）的方法进行人脸识别,取得了很好的效果。     

一种基于SIMULINK的新颖卫星抗截获系统仿真

SIMULINK是一个进行动态系统建模和仿真分析的软件包,其最大特点是可在仿真过程中改变系统参数,实时观察系统行为的变化。利用SIMULINK平台对一种融入了频谱感知和频谱分割技术的卫星抗截获通信系统进行仿真,该通信系统通过频谱感知技术获取频谱空隙的分布情况,然后利用频谱分割技术将信号频谱进行分散化,插入并隐蔽在正常通信频谱之中实现隐蔽通信。通过SIMULINK仿真分析,可得到从调制、分割、到聚合和解调等各个环节的的卫星通信系统的眼图和频谱图及其相关的频域技术数据,可用于指导硬件设计。     

Robin算法改进的6轮不可能差分攻击

Robin算法是Grosso等人在2014年提出的一个分组密码算法。研究该算法抵抗不可能差分攻击的能力。利用中间相错技术构造一条新的4轮不可能差分区分器,该区分器在密钥恢复阶段涉及到的轮密钥之间存在线性关系,在构造的区分器首尾各加一轮,对6轮Robin算法进行不可能差分攻击。攻击的数据复杂度为2118.8个选择明文,时间复杂度为293.97次6轮算法加密。与已有最好结果相比,在攻击轮数相同的情况下,通过挖掘轮密钥的信息,减少轮密钥的猜测量,进而降低攻击所需的时间复杂度,该攻击的时间复杂度约为原来的2?8。     

焦化粗苯与轻油配合加氢精制的可行性分析

根据焦化粗苯与轻油的指标分析,提出用粗苯和轻油按一定比例配合进行加氢精制的可行性。按照设计要求及行业标准调整相关操作参数,产品质量能符合国家标准,可以解决粗苯原料不足的问题,对拓宽原料市场具有积极意义。     

基于5G通感一体化的车辆成像跟踪方法

为了解决智慧交通领域道路连续无死角监测的难题，提出一种基于5G通感一体化的车辆成像跟踪方法。首先由通感一体化基站接收并解析车辆的反射信号，提取信道状态信息，其次由信道状态信息中所包含的多普勒信息结合恒虚警检测技术实现对动目标的检测，然后采用逆合成孔径雷达技术，对信号进行处理得到目标的成像信息，最后基于卡尔曼滤波实现对多个动目标的跟踪。