护板双向对称成形模设计

通过汽车制动阀安装板的护板成形模设计,说明了受力不均匀,有方向相反、弯曲高度、宽度尺寸不等的成形件,可采用对称的方法一次成形,对同类零件的模具设计有一定的参考价值.     

减小深形件的弯曲回弹方法及模具结构

深 - |—|- 形件的回弹大 ,且不易控制 ,成形难度大。通过对深 - |—|- 形件的工艺分析 ,提出了解决回弹的方法并设计了可控制 - |—|- 形件回弹的弯曲模     

不等高非规则盒形件毛坯形状的确定

通过圆筒形及盒形件拉深前后网格变化分析 ,并确定变形区和非变形区 ,由此得到不规则盒形件毛坯展开形状由不变形区和参与变形拉深线组成 ,并用此方法计算出汽车制动阀安装板的毛坯形状和尺寸 ,在试模时一次即获得成功 ,具有一定的实用价值。     

中熔点合金模具的冲裁研究

介绍了中熔点锌基合金模具的制模方法,冲切过程中模具工况以及冲裁件质量分析,并对锌基合金凹模的壁厚计算提出了见解。     

浮动凹模主动径向加压的筒形件拉深研究

提出了一种浮动凹模主动径向加压的工艺方法,分析了凸凹模夹紧坯料在拉深过程中的力学特点,说明了该方法能提高板料成形能力的技术关键,以带法兰的筒形件拉深为研究对象,运用LS-DYNA对采用该工艺方法和常规拉深进行有限元模拟并比较,结果表明,该工艺方法的拉深效果是显著的。     

小搭边值对凸凹模壁厚及材料的影响

通过悬架垫板等复合模的设计及使用的具体实例，说明了凸凹模壁厚小于手册上规定值，只要结构设计的合理和材料选取得当，也能一次性完成落料冲孔工序。     

汽车横梁特征信息抽取

论述了对于多品种，大批量的汽车横梁生产模具设计制造采用CAPP技术的方法，提出了根据产品图号并按横梁冲压流程，抽取横梁特征信息——几何和形状信息，使横梁在下料及冲孔模、弯曲模设计、数据共享，提高了生产效率，满足了工艺需求。     

滤清器支架结构特点及模具设计

针对空气滤清器支架翻边试验出现的缺陷,对其翻边受力情况进行分析,给出原始展开形状尺寸的计算方法,并提出了模具设计的要点,使设计制造后的模具所压制的零件满足实际要求,对同类零件的模具设计具有一定的参考价值。     

基于FASTFROM的非规则浅盒形件毛料展开

给出了非规则浅盒形件毛料展开计算公式和作图方法，并与基于FASTFROM的非规则浅盒形件毛料展开进行了分析比较，同时介绍了FASTFROM在毛料展开中的具体应用并给出了实例，具有一定的应用价值。