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到1938年9月止,我整整工作了五十年了。作为液压工作者之一,回忆建国以来液压技术的发展过程,看到现在液压技术的规模和水平,感到十分快慰。但是,目前我国液压技术在某些方面还不尽令人满意,和国际水平还有差距,一些老大难问题仍有待解决。 相似文献
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回顾七十年代国外液压元件的发展形势,可归纳成十六个字:提高性能,降低成本,扩大应用,节省能耗。当前发展的趋势,仍是如此。现就液压元件的一些发展和其它相关问题,加以介绍。基本上以八十年代头两年为主,但个别也涉及七十年代末期的。 相似文献
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K L 3-7型输胎超重机的超重量无支腿为3吨/3.05米、带支腿为7吨/3.05米。它的行驶速度较高,装在短轴矩的底盘上,适用于行驶占较大比重的场合。KL 3-7型为英国 K & L 公司的 Jones 牌产品,该公司在最近的 Fleetwood 系列起重机中,推行另部件的通用化和提高互换性。在该系列的四种产品中,最早的 KZ-77和以后的 KL11-7和 KL65型都采用同样的链轮箱,这个链轮通过装在它外面的可互换的离合器将动力分配到各运动机构。KL3-7的链轮箱是新设计的,但它的链条,离合器和链轮可与KL-65及 KL-77所用的互换。 相似文献
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由于HPF法焦炉煤气脱硫工艺会产生危害极大的脱硫废杂盐,本文以回避传统提盐法存在的工艺流程长、产品收率低等难题为出发点,提出硫酸铜沉淀硫氰酸根、微纳米气泡氧化硫代硫酸根、石灰表面强制沉淀硫酸根同步制氨的新技术。在实验室配制模拟脱硫废杂盐,优化新技术反应条件,实验表明,当[Cu2+]∶[SCN-]摩尔比为1.2、温度为40℃、初始废液硫氰酸根浓度大于300g/L、反应80min后,SCN-最佳去除率为99.20%;当pH=1、温度为50℃、初始废液硫代硫酸根浓度为50g/L、反应420min后,S2O32-去除率为95.18%;当[Ca2+]∶[SO42-]摩尔比为1.5、反应温度为20℃、初始废液硫酸根浓度为500g/L,并加入5g直径5mm PP球充当研磨介质,反应240min后,SO42-去除率为91.11%。 相似文献
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英国某厂最近設計制造一种7T型液压汽車起重机。特点是采用折叠式吊臂和加长吊臂。行駛时,基本吊臂两节共长24呎(7.29米)折叠起来背在車尾,这时汽車的后悬是10呎(3.05米)。加长臂共6节,每节9呎(2.74米)都放在轉台上(图2),用的时候,把6节加长臂接起来,連同基本吊臂共长78呎(23.7米)。此外还能装一个16呎(4.86米)长的鹅头吊臂。吊鈎在运輸时放在吊臂头端桁架內部(图2)。轉台后部装有遙控操縱閥,用它控制起升和变幅机构来組装吊臂,这样一个人在五分钟內可把折叠起来的基本吊臂組装起来。 相似文献
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针对无人机叶片塑件的叶片部分和榫台部分形状特殊,脱模困难的模具设计难题,首先运用CAE分析确定了其成型浇注方案;而后,在两种脱模方案对比分析的基础上,选用并设计了一种简化型两板模具来对其进行注塑成型,有效地降低了模具制造成本。模具中,塑件的叶片部分采用简化型两板模的主体成型件来进行成型,保证了叶片的成型质量。塑件的榫台部分,则采用一种新型的三次脱模机构来对其进行成型和脱模,机构由两个子机构组成,一个是活动座板机构,一个是滑块顶杆复合机构;机构脱模时,利用模具的开模动力来实施第一次脱模,利用油缸驱动T型块形式先驱动侧面滑块进行第二次侧抽芯脱模,利用油缸的继续顶出驱动顶针将塑件从侧边型芯是上完全顶出脱模。机构设计巧妙,模具结构简单,能有效降低模具的加工制造成本。 相似文献