模拟余弦冲量载荷的柔爆索布局优化和实验验证

阐述了用柔爆索模拟强X光作用在圆柱壳外表面呈余弦分布的冲量栽荷的基本原理;结合模拟余弦的柔爆索在圆柱壳周围的布局问题,简述了遗传算法的基本流程;编制了基于遗传算法的柔爆索布局优化的计算程序,给出了算例,并进行了实验验证;对算例理论计算与实测结果的分析表明,遗传算法适用于多参数优化问题,实测冲量余弦分布的偏差约在10%内,实验结果与理论计算之间存在一定误差,需引入修正系数.     

创建海滨矿区特色的现代企业文化

在市场经济形势下,一个企业怎样才能与时俱进、创新发展,挺立时代潮头;怎样才能抓住机遇而不丧失机遇,保持自己的先进性并与众不同;怎样才能应对挑战,赢得发展空间,在激烈的市场竞争中立于不败之地?我们认为,必须突出创新理念,体现发展主题,大力加强企业文化建设,通过建立和塑造现代企业文化,凝聚起职工群众的伟大力量,依靠广大职工的积极性和创造性,为企业的共同目标而努力奋斗,只有这样,才能实现超常规、跨越式发展。     

低温蒸汽带负荷吹洗汽轮机通流部分积盐技术在1^#AV80—15高炉鼓风机组上的研究与应用

莱钢银山型钢公司热电厂1^#AV80风机投运半年后，汽轮机蒸汽通流部分有积盐结垢现象，影响设备的经济和安全运行。针对积盐的原因进行分析，介绍吹洗处理办法，该方法对预防和处理汽轮机的积盐问题提供了有益的参考。     

电信运营商大客户管理系统

电信运营商大客户管理系统是通过收集大客户资料信息、市场调查信息,同时采集营业、计费、客服系统的相关数据,建立完善的大客户信息管理系统;通过建立快速、全面、准确的大客户业务受理及故障申告处理通道,形成完善的大客户服务体系;并以大客户客户资料、业务收入和服务活动为基础,建立完整的大客户满意度评估体系,收益评价与预测体系及营销决策支持系统。简要介绍了大客户管理系统的功能,系统实现的技术特点和系统所需要的运行环境。     

岑溪县花岗岩开采应用“光面控制爆破”技术通过技术鉴定

由广西岑溪县石材开发公司和武汉工业大学石材科研所合作研究成功的,属国内首次采用的“无填塞导爆索小药卷爆破法”,于1992年6月5日在南宁市通过由广西区科委主持的技术鉴定。利用“无填塞导爆索小药卷爆破法”进行光面控制爆破的研试工作开始于1991年3月,历经1年多时间成功地实现了广西区科委下达的技术指标,一次性原岩分离量达396.9m~3。据不     

斜拉索无应力索长计算及与施工过程的关系探讨

介绍了斜拉索无应力索长的抛物线计算理论和下料长度计算公式,并依托工程计算了在关键施工阶段和成桥状态下的无应力索长。结果表明:抛物线计算理论完全可以满足工程要求;斜拉索的无应力索长只有在自身张拉时,斜拉索锚固位置通过拔出或放回才会发生改变,外荷载、结构体系改变和其他斜拉索张拉、调索均不影响其无应力索长。     

对民用建筑室内绿色装修材料的选择的探讨

随着现代人们经济水平的不断提升,民用建筑的建设也在迅速发展。由于健康意识的提升,人们对于房屋建设中室内装修材料的选择也越来越重视。面对市面上玲琅满目的建筑装饰材料,怎样选择适合居民建筑且健康的材料成为目前人们主要关注的焦点。本文就民用建筑中,对于室内的绿色装修材料选择进行探讨,为进一步打造健康舒适的民用建筑环境提出建议。     

数值重构研究重力坝动力模型试验可靠性

根据现有相似理论推导出非完全相似定律,并提出满足模型材料本构关系下降段的非完全相似要求的处理技巧。根据已有模型材料的特性,数值重构地震动力破坏模型试验,将非完全相似模型与原型及完全相似模型计算结果进行比较发现,在坝体振型及损伤的分布方面,非完全相似模型与原型结果十分一致,此外,非完全相似模型与原型的频率及最大拉应力都是符合非完全相似定律的。当非完全模型材料泊松比由0.17变为0.2时,由模态分析可知模型结构频率及振型的变化十分微小。结构的Rayleigh阻尼与其各阶频率及振型的阻尼比有关,因此计算时采用原、模型各自的Rayleigh阻尼解决了模型试验中阻尼相似的问题。总之,通过数值重构地震动模型试验可知,在试验设备及条件、模型材料不完全满足相似要求的情况下,根据非完全相似定律设计模型,并采取一定的相似技巧是可以得到稳定可靠的试验结果的。     

片烟缓存区掉包的治理

片烟缓存带是片烟切片机的备料装置,在使用过程中发现2#穿梭车缓存带衔接处有掉包现象,既增大了原料的消耗又需要花大量时间去恢复和清扫。通过现场调研对其进行改造：改进穿梭车接料程序,在缓存带上加装物料检测光电管,增加互锁控制功能。经过改进使设备运行稳定性大大提高,减少了掉包的次数,降低了生产成本,减少维修频率和经费。     

基于行驶仿真试验的履带车辆传动箱疲劳寿命预测仿真研究

履带车辆传动箱在设计时采用静强度设计理论,由于无法准确反映其在不同任务工况下的各组成部件动态特性,同时由于传统测试手段及试验方法的局限性,使对随机载荷作用下的各组成部件的可靠性及寿命预测研究具有很大困难,导致实际寿命与设计寿命有很大差距,严重影响了履带车辆整车可靠性.通过建立基于MSC.ATV的行驶仿真试验平台,获得了...