钢中非金属夹杂物检验标准ASTME45-2018a与ISO4967-2013异同点解析

ASTME45和ISO4967是国际上最常使用的两个夹杂物检验标准,重点从标准适用范围、夹杂物分类及定义、取样及制样要求、检验方法、评级图片、评级原则等方面对比分析了两个标准现行版本的异同点,为标准使用者提供参考,能够更加准确、高效地完成非金属夹杂物的检验评定工作。     

纯低温余热发电与汽轮机替代电动机驱动的联合应用

对于各种动力设备,传统项目皆采用电动机驱动,但大型电动机启动时对电网容量要求较高,或采用变频、降压和串联电阻启动等方式。最近几年,变频调速节能技术得到了很大发展,但其运行时产生的电磁波容易影响周围设备的正常运行,且设备技术含量高、控制方式及调速方案复杂,维修成本及价格较高。     

对YB/T5148—96《金属平均晶粒度测定方法》的讨论

概述 YB/ T5148— 96 (GB6 394 )《金属平均晶粒度测定方法》实施后的执行使用情况 ,并与ASTM E1112— 95《平均晶粒度测量法》对比分析 ,提出对 YB/ T5148— 96《金属平均晶粒度测量方法》修改的构想     

PROFIBUS DP/PA现场总线技术在水泥工业中的应用

<正>1引言现场总线是一种连接现场设备与控制器或监视器的双向通讯系统。同时它也是一种网络,能够将过程自动化设备集成到统一的系统中,由于其位于生产控制和网络结构的低层,也称为低层控制网络。现场总线与工厂现场设备直接连接,一方面将现场测量控制设备互联为通信网络,实现不同网段、不同现场通信设备的信息共享;另一方面又将现场运行的各种信号传到远离现场的控制室,并进一步与操作终端、上层控制管理网络连接和信息共享。现场总线既可以将一个现场设备的运行参数、状态以及故障信息等送往控制     

应用转动规范理论建立多柔体系统动力学方程

应用转动规范理论建立惯性系与非惯性系之间的速度和速度转换的关系式。以此为基础导出多柔体系统的速度和加速度的表达式，根据速度变分原理建立动力学方程，应用本文方法，降低了计算机存储，最后给出一个数值算例。     

混合动力车辆结构和能量分配控制策略浅谈

混合动力车辆可在不改变现有的汽车产业结构、现有能源（石油燃料）体系和用户对汽车的使用习惯的前提下。最大限度发挥内燃机和纯电动汽车的双重优点,达到节能和环保的目的。本文简要介绍混合动力车辆结构和特点,以及在驱动系统功率合成形成方式的基础上,对并联混合动力车辆的能量分配控制策略进行探讨。     

几种发动机燃油喷射技术浅谈

传统成熟的发动机MFI技术 所谓MFI,原意为Multiple Fuel Injection（多点燃油喷射）,本身是一种成熟的发动机技术。而2．0MFI发动机则是在德国大众AZM发动机的基础上。结合中国道路、气候、燃油品质等诸多因素,重新进行精心匹配后的一款佳作。     

智能控制系统中机器学习的研究

本文总结了制造领域中机器学习方法的研究现状,针对智能控制系统所面临的外界环境动态变化和内部技术演化,提出一个多Ａｇｅｎｔ协同实现、多种学习机制集成的学习模型框架;最后,分析并展望了智能制造系统中机器学习研究的发展方向。     

单基发射药中钝感剂组分含量的快速检测方法

为解决传统分析方法测定单基发射药中钝感剂(樟脑)含量存在时间长、工作量大等问题,建立了一种采用近红外光谱法快速测定单基发射药中钝感剂(樟脑)组分含量的新方法;通过对比单基发射药药粒样品及钝感剂光谱图特点,确定了钝感剂组分最佳建模光谱范围为8 300~8 510cm~(-1);并对样品光谱图进行了预处理,对比了多个不同光谱预处理方法的效果,确定出最佳光谱预处理方法是多元散射校正(MSC)+一阶导数的组合;采用偏最小二乘法建立了钝感剂的近红外模型,并对模型的预测能力进行了验证。结果表明,钝感剂的模型校正相关系数(R_c~2)和验证相关系数(R_p~2)分别为0.972 3和0.973 5,验证的校正标准偏差(RMSEC)和交互验证的校正标准偏差(RMSECV)分别为0.163 6和0.150 8;预测均方根误差(RMSEP)为0.182 7,验证集标准偏差与预测标准偏差的比值(RPD)为6.87;将该模型应用到单基发射药中樟脑含量的检测,可使预测值极差和标准偏差均低于0.2%,表明该方法能实现单基发射药中钝感剂组分含量的快速检测。     

弹性支承体与旋转叶片耦合系统的固有频率分析

应用多体系统动力学理论建立弹性支承体与旋转叶片耦合系统的动力学方程 ,在系统稳定运动状态下 ,对耦合系统的动力学方程进行线性化处理 ,然后计算其系统固有频率 ;分析弹性支承体变形对系统固有频率的影响