我国“碳达峰、碳中和”现状及其实施路径分析

明确碳达峰目标和碳中和愿景对我国实现绿色低碳发展有重要意义,为国内经济绿色转型指明方向,同时为全球应对气候变化贡献中国力量。目前,中国低碳发展取得了一定成效,但仍面临资源型地区产业结构调整、化石能源为主的能源体系和基础设施重构、能源结构持续优化压力等多重挑战。新发展格局下,我国可通过压低煤炭发电规模、尽快实现清洁能源替代发电,积极建立以低碳技术为核心的绿色技术创新体系,提高终端电气化水平、推动终端用能高效化发展,以及不断技术创新实现减碳、固碳,从而逐步达到碳中和。     

烟包VOC、甲醛、邻苯类物质检测常见问题分析

正对于烟包的质量安全控制,除了在整个生产流程中对烟包质量安全做好实时监控以外,做好烟包及烟包用原辅材料的检测工作也至关重要。通常情况下,与烟包相关的检测指标包括三项,即VOC、甲醛和邻苯类物质的检测。针对这三项检测中的常见问题,笔者总结了如下解决方案,在此与大家分享。     

I-131治疗场所放射性废气排放源项调查与评价

目的：了解I-131治疗场所排放放射性废气的来源,找出其对环境的主要污染途径。方法:选取某医院I-131治疗场所作为对象,采集高活室通风柜、甲癌治疗病房场所内部,有组织排放源如高活室通风柜排风、甲癌治疗病房的排风口以及无组织排放源如治疗病房窗户泄漏、衰变池盖板缝隙泄漏的气溶胶样品,分析样品中的I-131活度浓度。结果:I-131活度浓度由高至低依次为高活室通风柜内、通风柜排风系统有组织排放、甲癌治疗病房有组织排放、甲癌治疗病房内、衰变池上方、甲癌治疗病房窗外。结论:高活室通风柜排风系统和甲癌治疗病房排风系统有组织排放是I-131治疗场所排放放射性废气的主要来源。此外,衰变池盖板缝隙泄漏、甲癌治疗病房窗户泄漏等无组织排放源项对近距离区域（I-131治疗场所周围50 m范围内）内空气中I-131活度浓度的贡献也不可忽视。     

车轮磨耗影响下驱动系统对轮轨动态特性的影响研究

作为轨道车辆常见的车轮损伤类型，车轮异常磨耗对列车安全运营形成巨大挑战，严重影响轨道交通高质量发展，同时，其形成机理及关键影响因素也长期困扰着铁路科研人员。作为轨道车辆传递牵引动力的关键装置，驱动及传动系统作为激励源和激励传递路径参与整车耦合振动，特别是扭转振动，显著影响着轮轨动态相互作用，而在车轮磨耗研究中却是常被忽略的因素。本文基于模态叠加法和多体动力学理论，在考虑柔性车轮的基础上，分别建立考虑驱动与传动系统和不考虑驱动与传动系统的刚柔耦合车辆动力学模型，通过Fa Strip与USFD相结合建立的磨耗模型，分析在车轮磨耗影响下驱动与传动系统对轮轨动态接触特性的影响。研究结果表明，驱动及传动系统对车轮磨耗的发展起到了明显的促进作用，从而对轮轨接触动态响应的影响显著，特别是考虑驱动及传动系统后，柔性车轮齿轮一节径模态伴随轮对横向弯曲容易被激发，对轮轨横向蠕滑率影响远远大于对纵向蠕滑率和自旋蠕滑率的影响。因此，在进行车轮磨耗机理分析及激励计算时应考虑驱动及传动系统的影响。     

谐波转矩对机车传动系统动态特性的影响研究

牵引电机谐波转矩对由牵引电机、齿轮传动、轮轨接触等组成的铁路机车传动系统动态载荷、振动噪声等动态特性有着重要影响。本文基于国内某交流电力机车牵引电机的结构参数和功能特点，通过虚位移原理获得了脉动谐波转矩，并将其作为激励输入到建立的考虑齿轮传动系统动态啮合的车辆-轨道垂-纵耦合动力学模型中，研究了牵引电机谐波转矩对机车传动系统动态特性的影响规律。研究结果表明，谐波转矩会加剧传动系统齿轮动态啮合力和动态传递误差的幅值波动，从而进一步导致轮轨动态相互作用力波动程度加剧，但受轴重转移影响，轮轨黏着系数均方根值增载位轮对小于减载位轮对，且增载位轮对受谐波转矩影响较小，而减载位轮对受谐波转矩影响较大。