微观分析在混凝土质量评价中的应用

建立了混凝土质量评价的模型和方法，计算出了粗、细骨料及水泥浆体在混凝土中所占的比例，并对水泥浆体的致密程度，孔结构及水化产物各类和形态进行了描述，为水泥混凝土的质量评价提供了科学依据。     

高强轻集料混凝土分层离析控制技术的研究

针对轻集料混凝土易分层离析的特点 ,采用掺加高效减水剂、矿物掺和料、调整砂率、掺入有机纤维和控制轻集料粒径等技术措施有效防止了轻集料混凝土的分层离析 ,建立了高强轻集料混凝土的工作性能评价体系 ,配制出工作性能好 ,易泵送的CL4 0 -CL6 0高强轻集料混凝土     

混凝土安全性专家系统的设计

介绍了混凝土安全性专家系统的总体框架、设计思想以及子系统的结构与内容。混凝土安全性专家系统设计为影响混凝土安全性主要性能的各自独立的子系统(即混凝土抗碱集料反应系统、混凝土抗冻性系统、混凝土抗钢筋锈蚀系统以及混凝土抗硫酸盐侵蚀系统)和多种破坏因素综合作用下的混凝土耐久性设计子系统，并结合混凝土先进实用技术(泵送混凝土系统和高强混凝土系统)子系统而集成一个统一、协调和完整的专家系统。     

新型地聚合物基轻质耐高温混凝土的研究

利用由碱激发偏高岭土得到的地聚合物与轻集料陶砂制备出的地聚合物基轻质混凝土具有很好的力学性能和耐高温性能;试验测试了其28d抗压强度和经950℃高温煅烧后的强度损失率,并利用SEM分析了地聚合物-陶砂界面结构在高温前后的变化情况.研究结果表明:当胶砂比合适时,地聚合物基轻质耐高温混凝土具有较高的强度、良好的耐高温性能和密度小等优点,可用于具有火灾隐患或长期处于高温工作环境的建筑工程中.     

废旧塑料在沥青路面中的应用

讨论了废旧塑料在沥青路面中的2种不同的应用方式,研究了废旧塑料对普通沥青及沥青混凝土性能的影响。试验表明,废旧塑料能够改善沥青及沥青混凝土的高温稳定性能,重交通沥青混凝土掺加废旧塑料比废旧塑料改性沥青制备的混凝土性能更优异而且工艺更简便。     

钢渣-偏高岭土地聚合物的凝结硬化和粘结性能

研究了钢渣-偏高岭土体系地聚合物的凝结硬化和粘结性能,试验结果表明:钢渣-偏高岭土体系地聚合物的凝结硬化与水玻璃的模数、总含固量及液固比、养护制度等因素有内在联系。当水玻璃的模数为1—1.43,总含固量为41%—44%,液固比为0.65时,钢渣-偏高岭土体系地聚合物标养1 d的抗压强度可达35 MPa以上,60℃蒸养1 d或标养28 d时的抗压强度可达70 MPa以上,粘结强度达2.5 MPa以上,初凝时间在1.5 h内,终凝时间在2.5 h内。     

蒸养参数对高强混凝土抗氯离子渗透性能的影响

以非稳态氯离子扩散系数为评价指标,研究了混凝土在蒸养过程中静养时间、升温速度、恒温时间及恒温温度对高强混凝土抗氯离子渗透性能的影响。研究结果表明,静养时间的延长对高强混凝土抗氯离子渗透性能的提高有促进作用,而过快的升温速度、较长的恒温时间及较高的恒温温度均会对混凝土的抗氯离子渗透性能产生不利的影响。     

高耐磨钢渣水泥砂浆的研究

通过对钢渣种类、粒径及掺量对水泥砂浆耐磨性影响的研究,以及对掺加钢渣的水泥砂浆的后期稳定性和抗硫酸盐侵蚀性能的研究,探讨了利用钢渣制备高耐磨路面的可行性及工艺参数。该项研究对于提高路面的耐磨性和抗滑能力,增加道路混凝土的绿色含量具有重要的意义。     

钢渣作沥青混凝土集料的研究

研究了钢渣的化学成分与稳定性的关系,检测了钢渣的物理力学性能,并进行钢渣沥青混合料配合比设计与性能检验,研究结果表明该钢渣是一种具有优良路用性能的矿质集料,可用于高等级公路面层。     

新型高效减水保塑剂的研究及应用

本文以萘系FDN减水剂为母体,复合多种有机物、无机物组分、制备了亲型高效减水保塑剂。通过净浆、砂浆流动度实验及混凝土坍落度经时损失等实验,优选出最佳复合组分。工程应用情况表明,新型高效减水保塑剂可弥补原有萘系减水剂坍落度经时损失大、与膨胀剂相容性不好等缺点,适用于配制早强、高强、自密实、泵送钢管混凝土。