废水处理中的银包覆纳米二氧化钛及其光催化降解亚甲基蓝的研究

亚甲基蓝具有色泽鲜艳、固色率高、染色牢度好等特点,成为目前发展最快的一种染料。然而,在使用过程中产生大量的废水,难以生物降解处理。采用钛酸四乙酯和3-氨丙基三甲氧基硅烷为原料制备了氨基化纳米二氧化钛,而后用2%(质量分数)的硝酸银溶液对所制备的二氧化钛进行处理制备银包覆纳米二氧化钛催化剂A、B、C,并通过红外光谱对其进行表征,检验其对亚甲基蓝溶液的光催化降解性能。结果表明:银包覆纳米二氧化钛B对亚甲基蓝的降解效果最优,降解率在95%以上,完全可以满足工业化连续处理废水的工艺要求。     

指点标工作状态及机房环境参数显示系统的设计与实现

该系统实现机场导航设备——645型指点标的换机或关机告警信息的显示,并通过通信电缆将其实时监测到的机房温、湿度参数传回该系统显示,同时具有不掉电的时钟显示和对表功能。经过对指点标设备的分析研究,从设备控制线采集,设备状态信号并将机房环境参数经过传感器采集,送到单片机AT89C52和大规模可编程逻辑器件CPLD电路进行处理,通过16×16的点阵和4只数码管、充分利用单片机的定时中断及外部中断资源实现指点标告警信息的汉字动态显示及当前温、湿度值数码显示。目前系统运行正常,解决了无人值守台的遥控问题。     

VB环境下MapInfo的集成方法

MapInfo作为一类特殊的地理信息系统平台软件,在地理信息系统中有着广泛的应用。本文从应用开发角度来探讨利用OLEAutomation技术,VB与MapInfo应用程序的集成方法,充分发挥了MapInfo在地图显示、分析及查询方面的优势并扩展了MapInfo的功能。     

出租汽车监控调度管理系统探讨

出租汽车运营数量的剧增给交通管理带来了巨大的压力，同时运营效率的下降、空驶成本的上升、乘车难的问题也随之而来．近年来由于全球定位系统和无线通信技术的发展，使人们对移动目标进行远程监控调度成为可能．针对出租汽车运营管理信息化的要求：文中主要论述了基于GPS的出租汽车监控调度管理系统的工作原理及主要功能结构。实际应用表明：采用该系统可大大缩短车辆的空驶时间，提高运营效率。     

VB环境下Maplnfo的集成方法

MapInfo作为一类特殊的地理信息系统平台软件，在地理信息系统中有着广泛的应用。本文从应用开发角度来探讨利用OLEAutomation技术，VB与MapInfo应用程序的集成方法，充分发挥了MapInfo在地图显示、分析及查询方面的优势并扩展了MapInfo的功能。     

膨胀岩变形机理与注浆强化技术

采用膨胀岩微观吸水及水理特征试验、浸水前后应力-应变关系与变形模量力学试验,分析膨胀岩微观水理作用特征,通过围岩本构关系理论分析,研究膨胀岩巷道受工程应力引起的变形、扩容、膨胀现象.研究结果表明黏土矿物比表面积数值巨大,在水理作用下形成强结合水层,是引起围岩吸水膨胀的主要原因;巷道受工程应力引起的岩体破坏、扩容、膨胀是巷道持续变形的主要原因.研制了降低黏粒扩散水层厚度的 "施工水"进行施工,并提出了控制 "围岩吸水膨胀"和注浆围岩强化控制"应力扩容膨胀"对策方法.研究成果可以控制巷道的强烈变形,保证巷道的稳定,具有显著的技术经济效益.     

膨胀岩变形机理与注浆强化技术

采用膨胀岩微观吸水及水理特征试验、浸水前后应力一应变关系与变形模量力学试验，分析膨胀岩微观水理作用特征，通过围岩本构关系理论分析，研究膨胀岩巷道受工程应力引起的变形、扩容、膨胀现象．研究结果表明：黏土矿物比表面积数值巨大，在水理作用下形成强结合水层，是引起围岩吸水膨胀的主要原因；巷道受工程应力引起的岩体破坏、扩容、膨胀是巷道持续变形的主要原因．研制了降低黏粒扩散水层厚度的“施工水”进行施工，并提出了控制“围岩吸水膨胀”和注浆围岩强化控制“应力扩容膨胀”对策方法．研究成果可以控制巷道的强烈变形，保证巷道的稳定，具有显著的技术经济效益。     

结合高斯核与各向异性邻域抑制的模糊聚类图像分割

针对模糊C均值聚类算法对图像噪声点敏感且抑制力不足问题,所导致收敛慢去噪效果差分割效果的不足,提出一种结合高斯核和各向异性邻域抑制的模糊聚类图像分割方法。算法首先根据邻域窗均值及其邻域灰度值快速评估各向异性邻域权值,通过该权值抑制局部空间噪声,达到去噪模糊聚类目的;再通过高斯核将图像数据转为核函数矩阵,在特征空间对核函数矩阵实施线性算法。通过对测试图像加入噪声,比较其他算法,该算法在去噪、迭代次数和模糊聚类分割上有显著提升。     

格子玻尔兹曼方法在微观流场分析中的应用

为了探究大型重载水轴承微观流场的状态,采用无网格的粒子法—格子玻尔兹曼方法建立水润滑轴承微凸体的微观界面简化模型,探究轴承表面相邻的微凸体间的流体运动状态,分析流体的流线分布、压力分布以及在微凸体内形成的涡。研究结果表明该方法对于研究水润滑轴承微观流场的流体特性是可行的,为水润滑轴承动态特性计算和微观机理的探究提供了新的研究思路,为水润滑轴承微观界面进行深入研究提供一定的参考。