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知识经济时代的降临,对于我国职业技术教育提出了更高的要求。现行的职业技术教育体制、模式,课程设置,教学内容,教学方法等均应与时俱进,以适应社会经济发展的需求,而借鉴德国的“双元制”职教模式不失为一条非常重要的途径。 相似文献
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用电弧熔炼法制备Ni_3Si合金,添加Cr和痕量B以改善合金的塑性,研究了Ni_3Si合金的显微组织、相组成以及摩擦学性能。结果表明,纯Ni_3Si合金主要由β1-Ni_3Si相和γ-Ni_31Si_(12)相组成;添加质量分数为5%的Cr使合金转变成γ-Ni_31Si_(12)相和α-Ni相;进一步提高Cr含量使合金的组成为γ-Ni_31Si_(12)和Cr_3Ni_5Si_2相。添加Cr使合金的硬度呈现上升趋势,其中含10%Cr的合金硬度最高,约为700 HV;在干滑动摩擦过程中合金的摩擦系数为0.5左右,磨损率均远低于316不锈钢,其中含5%Cr的合金磨损率最低;随着载荷的增加Ni_3Si合金和含Cr 5%的镍硅合金,其磨损机理由磨粒磨损转变成粘着磨损,添加10%Cr的镍硅合金的磨损机理为疲劳磨损。 相似文献
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系统地研究了油冷型电动汽车电机用耐自动变速箱油(ATF油)的绝缘浸渍树脂、耐电晕漆包线、槽绝缘材料、绝缘结构的综合性能。结果表明:绝缘浸渍树脂(JF-9956)在浸泡ATF油前后外观、电绝缘性能、力学性能、耐电晕漆包线的漆膜附着力及耐电晕寿命等均未发生明显变化。槽绝缘材料(NHN)在ATF油试验完未出现分层、开裂、力学性能下降等问题。绝缘结构的局部放电特性也没有发生明显变化,具有优异的耐电晕寿命。绝缘材料及系统表现出优异的耐ATF油性能,完全能够满足油冷型电机汽车电机的绝缘技术要求。 相似文献
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为了研究可控硅结构的静电释放保护器件结构尺寸与性能的关系,采用0.5 μm的5 V/18 V CDMOS工艺流片两组SCR ESD器件,使用传输线脉冲测试系统测试器件的性能参数。实验结果表明,随着N阱内P+区和P阱内N+区间距从6 μm增加到22 μm,ESD器件的维持电压线性增大,从2.29 V升高到9.64 V,幅度达421%;单位面积的失效电流线性减小,幅度约为63%。分析与仿真结果表明,该线性关系具有普遍适用性,可用于调节器件的健壮性和功率耗散能力,满足智能功率集成电路的高压ESD防护需求。另一组随着P阱内P+区和N+区间距增大,维持电压和失效电流呈现非线性的变化,但触发电压迅速降低,可用于实现高压SCR ESD器件的低触发电压设计。 相似文献
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采用钯碳催化剂对均苯三甲酸进行催化氢化,并对产物1, 3, 5–环己烷三羧酸进行表征。讨论了溶剂体系、氢气压力及温度对反应的影响,确定反应的最佳工艺条件为:m(均苯三甲酸):m(水):m(25%氨水)=1:3:0.25,氢气压力为7~8 MPa,反应温度为100~120℃。催化剂和结晶母液均可循环使用。 相似文献