闭式循环条件下内燃机燃油和工质物性计算

针对闭式循环条件下,缸内工质的特殊构成,提出用正十六烷和α-甲基萘按适当比例混合的混合物来模拟燃油,认为缸内燃烧过程的气态工质由氧气、氮气、水蒸汽、二氧化碳、氩气、正十六烷和α-甲基萘所组成。同时,给出了燃油和缸内工质物性计算所应采用的方法。经验证,方法是正确的、可行的。     

过硫酸铵冷却结晶过程研究

针对工业生产中过硫酸铵从硫酸铵的电解液中结晶分离过程,研究了过硫酸铵在硫酸铵水溶液中的结晶热力学和动力学。首先,测定了(NH₄)₂S₂O₈-(NH₄)₂SO₄-H₂O体系在不同温度下的三元相图,为优化过硫酸铵冷却结晶工艺提供了热力学依据;此外,采用激光动态法测定了(NH₄)₂S₂O₈的结晶介稳区,研究了降温速率和搅拌速率对介稳区宽度的影响,计算了相关的成核动力学参数;最后,测定了(NH₄)₂S₂O₈在纯水中不同温度下的诱导期,并探究了诱导期与过饱和度之间的相关性。     

基于PID控制的智能寻迹小车

以AT89C52单片机作为控制器的核心,采用PID速度控制算法,设计了一辆简易的智能避障及自主寻迹识别的小车,能够实现小车沿着黑色引导线进行直线行驶和不同曲率的弯道自动行驶的功能。通过小车的红外检测,感知黑色轨迹和障碍物体,将信号实时反馈给单片机,实现小车的前进、后退、左转、右转,避障则采用了红外避障和触须避障两种方案的结合,大大提高了小车的避障性能。     

系泊参数对漂浮式风力机稳定性的影响规律研究

海上漂浮式风力机在随机风载荷和随机波浪载荷的共同作用下运行,其自身结构及系泊系统的合理设计对实现其稳定性起决定性作用。该文以Spar结构漂浮式风力机为研究对象,利用牛顿-欧拉方程建立了系统动力学方程,得到了对漂浮式风力机两个最重要的运动形式(纵荡和纵摇)的动力学响应;利用快速傅里叶变换得到了漂浮式风力机纵荡和纵摇固有频率。基于此模型,并以NREL 5MW Spar结构漂浮式风力机为算例,分析了系泊系统缆绳3个参数:系泊半径、导缆孔位置和缆绳长度对系统稳定性的影响,得到了系统纵荡、纵摇和缆绳张力随3个参数的变化规律,为漂浮式风力机系泊系统设计提供了参考。     

高真空压铸技术在汽车变速箱壳体中的应用

以变速箱壳体压铸生产中的缺陷为研究对象,采用高真空压铸技术,改善了铸件的内部气孔状态和力学性能。对比发现,使用高真空压铸工艺后,压铸件的油道漏气率大幅降低,合格率达到97%,降低了成本。高真空压铸件的抗拉强度和伸长率分别比普通真空铸件提高了约17.4%和37.1%。     

超高强度复相钢CP800的相变行为及热轧工艺研究

试验研究了超高强度复相钢CP800的相变动力学、热轧工艺和析出行为。结果表明,CP800钢的贝氏体区与铁素体区分离,贝氏体和铁素体区宽广,珠光体区较窄;在400~600℃之间发生贝氏体转变,贝氏体相变的临界转变速率约25℃/s。在不同终轧温度和卷取温度下,CP800钢的屈服强度均高于680 MPa,抗拉强度均高于760 MPa。随着卷取温度的提高,屈服、抗拉强度上升,断后伸长率提高,扩孔率降低。终轧温度由920℃降低至880℃时,强度变化不显著,但断后伸长率显著上升,扩孔率显著下降。随着热处理温度的升高,Ti C的析出导致试验钢的屈服强度和抗拉强度逐步提高,而当热处理温度提高至两相区后,冷却过程中的铁素体相变导致强度急剧降低。     

PEEK改性研究进展

简要介绍了PEEK的物理、力学性能及其在机械、石油、化工、医药等领域的应用前景,从纤维增强、无机填料填充、与聚合物共混三个方面对聚醚醚酮的改性技术、聚醚醚酮复合材料的成型工艺及性能进行了讨论.     

SmCo薄膜的共溅射制备及磁学性能研究

采用磁控共溅射方法制备了非晶态的SmCo磁性薄膜,用振动样品磁强计(VSM)分析了薄膜的磁学性能,并通过原位后退火处理研究了其磁学性能。结果表明,在600℃下退火30分钟,SmCo薄膜样品的矫顽力升高,并且磁化取向有从面内转向垂直方向的趋势。