基于二维码的移动巡检新系统的设计与实现

随着物联网和互联网技术在智能电力巡检中的应用及发展,针对电力设备巡检的现状和任务需求,将智能手机终端引入到电力设备的监测中,设计并实现了基于二维码的智能移动巡检新系统。该系统方案结合了二维码扫描识别技术,并融合3G移动通信技术和Web Service数据挖掘技术等,构建了一个新的智能移动巡检平台。该巡检方案已经在国内某水电站成功部署,现场试验证明可以大量节省成本,提高电力巡检自动化水平,在行业内具备实用性和推广性。     

基于能量转化原理的混杂纤维混凝土本构行为EI北大核心CSCD

研究了不同基体强度的混杂玄武岩–聚丙烯纤维增强混凝土(HBPRC)的本构行为,分析了玄武岩纤维(BF)、聚丙烯纤维(PF)对混凝土本构行为、能量转化关系的影响,建立了HBPRC的本构模型。结果表明:合适掺量的BF和PF均有利于提高混凝土延性变形和强度,但对混凝土弹性模量的影响较为复杂;BF和PF,尤其是两者混杂,显著降低了混凝土的弹性应变能释放速率,增大了混凝土的耗散能,从而提高了混凝土的延性和韧性。与PF相比,BF较有利于提高混凝土的强度,而PF主要抑制混凝土宏观裂缝的扩展与贯通。基于统计损伤理论和耗散能,建立了HBPRC的本构模型。     

控制聚合与沉淀协同作用改善高铁轨道板涂料用水玻璃性能

CaO可能对水玻璃酸碱度、Zeta电位产生影响,引起调控水玻璃中硅氧聚合体的聚合度和形成沉淀的协同作用,有望改善水玻璃的力学强度和耐水性。欲提高环保型高铁轨道板涂料用水玻璃的力学强度和耐水性,本实验拟采用CaO对水玻璃进行改性,并探索改性的相关机理。实验结果表明,CaO改性水玻璃力学强度提高77%,耐水性也明显提高。Zeta电位仪、pH计、X射线衍射仪、傅里叶红外光谱仪及固体核磁共振仪检测结果表明:添加CaO使水玻璃Zeta电位值、pH值均增大;在形成Ca²⁺的协同作用下,导致硅氧聚合体解聚、重组并限制聚合,主要以链状聚合体(Q²)存在。同时Ca²⁺与Q²结合形成耐水性较好、力学强度较高的CaO·xSiO₂·yH₂O(CSH)凝胶,而不是含大量Na⁺、耐水性差的硅氧聚合体。可以推断,CaO可产生控制聚合度和沉淀协同效应改善水玻璃性能,有望应用于高铁轨道板涂料用水玻璃。     

基于XSLT 2.0的升级策略分析

本文将基于XSLT 2．0的新特性着重阐述升级XSLT的各种策略,这些策略将提供给你丰富的升级方式考虑,让你选择更加适合自己的方式来升级你的XSLT转换开发项目。     

含圆孔压电板弯曲问题

基于Reissner板理论将有限元法和解析法相结合，研究含孔压电板的力电集中问题。压电板为无穷大板受纯弯曲作用，上下表面电源短路，给出含孔压电板方程的通解。结果表明，①压电效应对面内弯曲正应力的影响很小，可忽略不计。②压电效应对剪应力影响较大，切向电场强度和电位移的集中程度随径厚比的改变而变化的趋势和切向剪力的相同。③中面上孔边的电势和垂直于板中面方向的电场强度的集中程度随径厚比的减小而减弱，垂直于中面方向的电位移的集中程度随径厚比的减小而增强。如果不考虑压电效应，文中的结果可以退化到非压电板含孔受纯弯曲作用的结果，这也反映了文中通解的正确性。     

气动升力下磁浮车辆非线性响应研究

磁浮列车在高速运行时受到的气动升力包含定常分量和非定常波动量,而非定常气动升力在某种程度上可以视为周期扰动.建立考虑非线性电磁力的磁浮系统二级悬挂的模型,推导了控制方程.利用增量谐波平衡法求解非线性方程,对考虑定常气动升力和周期性非定常气动升力条件下的磁浮系统非线性响应特性进行分析.开展了线性和非线性模型对比、控制增益参数和气动力系数影响规律分析.结果 表明,采用PD控制器时,周期扰动的气动力会使得车辆振动中心发生偏移,反馈控制参数对振动偏移具有较大影响.     

板式无砟轨道充填层自密实混凝土研究进展

介绍了充填层自密实混凝土的功能要求和性能要求。评述了在其设计与检测方法领域的研究进展,深入介绍了影响充填层自密实混凝土工作性能的因素。对充填层自密实混凝土的配合比设计方法、耐久性评估、外加剂及工程应用进行了展望,指出了加强充填层自密实混凝土施工质量控制措施研究的重要性。     

新拌水泥乳化沥青砂浆导电特性及其应用

研究了不同配比水泥乳化沥青砂浆(cement-emulsified asphalt mortar,CA砂浆)的导电与流动特性,并研究了浆体密度差与电导率差的关系.研究表明:新拌CA砂浆电导率与其液相体积分数成线性关系,增稠剂因能增大溶液黏度、减小自由离子的迁移速率而使砂浆的电导率降低;新拌CA砂浆通过J型漏斗的流动时间与其液相体积分数、电导率成指数关系,可通过液相体积分数来设计CA砂浆的流动度,并可通过电导率的方法监测CA砂浆的流动度;通过液相体积分数,建立了上下层浆体密度差和电导率差的关系.     

水泥乳化沥青砂浆的徐变模型

为研究水泥乳化沥青（CA）砂浆的徐变模型,测试了中国铁路轨道结构系统（CRTS）Ⅰ、Ⅱ型CA砂浆在不同应力水平下的徐变曲线,并对比分析了几种经典徐变模型对CA砂浆徐变的适用性.结果表明：Burgers模型最适合表征CA砂浆的徐变特点,并考虑CA砂浆中沥青相的特性,建立了修正Burgers模型;模型参数与应力水平均呈线性关系;基于模型计算结果,在25℃、相对湿度65%及01MPa静荷载作用下,50mm厚的Ⅰ、Ⅱ型CA砂浆充填层在100a服役期内的徐变分别为00325和00035mm.