冬季工况多次温度循环下微型钢管桩群桩热力响应特性现场试验

能量桩技术具有支撑上部结构和浅层地热能换热器双重作用;作为一种节能减排新技术,近年来获得了一定的发展。依托微型钢管桩加固既有基础托换工程,开展冬季工况多次温度循环下微型钢管桩群桩的热力响应现场试验;实测不同间歇时长情况下桩身温度与应力等变化规律,探讨不同运行模式下的桩基换热性能系数（C_OP,coefficient of performance）。试验结果表明：文中试验条件下,桩身附加温度应力随循环次数增加而增大,且随间歇时间的延长而减小;桩基C_OP随循环次数增加而减小,且随间歇时间的延长而增大;附加拉应力未超过设计控制范围、不会导致桩体破坏。     

浅谈水池改造设计的处理

本文通过某公司循环水泵房的改造设计。提出了新增构件与原结构的连接及原结构的加固等节点的处理。     

专业消防教育在国外

目前,世界上一些主要工业发达国家十分重视消防专业人才的教育和培养,普遍建立了一整套消防教育体系。美国国家设有消防学院,几乎每个州甚至一些市和县都有消防学校。美国现有几所大学,如马利州大学、依利诺斯州理工学院以及俄克拉荷马州大学都设有消防系,培养消防硕士、博士等高级工程技术人才。每年招收的新消防员,教育程度要求在高中以上,经过为期一年的培训,考试合格后才能成为正式的消防员。具备一定学历、资历和Ｌ作业绩的消防员可以参加专业证书考核,取得终身的专业水平和能力证书,有的还可以晋升消防队长乃至更高级管理人…     

若干联盟博弈平衡点的稳定性研究

首先引入有限联盟博弈的拟平衡点的概念,然后利用向量优化的稳定性理论研究该类平衡点的稳定性,获得了一个拟平衡点的稳定性定理,最后用同样的方法讨论了s-平衡点的稳定性问题,并获得了s-平衡点的稳定性定理。由于拟平衡点包括了一般的J-平衡点,因此文中的拟平衡点的稳定性定理更具有普遍性和实用性。     

某药盒生产工艺与装备研究

随着国防科技工业的不断发展,新技术和新材料应用逐渐增多,给军品生产工艺带来了新的课题。本文介绍了某种复合材料药盒从原材料投入、分切、复合、半盒成型到成盒的加工工艺过程,及主要工艺装备的工作原理。     

中频无芯感应炉水循环系统改造

分析了重钢集团机械制造有限责任公司轧辊厂中频无芯感应炉水循环系统存在的问题和产生的原因,并提出了切实可行的改造措施,提高了设备的可靠性,节约了维修维持费用。     

稀土球化剂中磷的测定

磷在钢铁中被认为是有害元素.钢铁中磷化物非常硬,易发生冷脆,从而影响钢铁的塑性、韧性和抗冲击性能. 钢铁中磷通常由原料带入.在球铁生产中常用的稀土球化剂,是磷的来源之一,由于其制造过程中的铁合金原料以及生铁等质量的不确定性,不可避免地会带入磷,从而有可能影响到球铁的质量.本文参照铁合金中磷的测量方法[1],研究了铋磷钼蓝光度法测定稀土球化剂中磷含量的方法.该方法的原理是:在酸度0.6~1.0 mol/mL条件下,铋、钼、磷形成三元杂多酸,抗坏血酸还原为稳定的蓝色络合物,借此蓝色进行光度法测定磷的含量.     

平衡饱和度差异性产生机理及其对非饱和土力学特性的影响

通过双孔隙结构分析结果确定在同一基质吸力下的试样将因孔隙分布的随机性而表现出不同的平衡饱和度, 进一步通过理想非饱和土的水气分布确定饱和度差异将影响非饱和土的力学性质研究. 采用压力板仪与直剪仪的简化组合试验对上述理论分析结果进行验证, 研究结果表明:平衡饱和度差异存在并随着基质吸力的增大而逐渐减小;在同一基质吸力下试样的抗剪强度随平衡饱和度的增加而降低;进一步的拟合结果显示平衡饱和度对与基质吸力相关的内摩擦角影响显著;通过对试验数据及其平均值的研究建议在最小与最大基质吸力下进行多次平行试验, 可以在不显著增加试验时间的同时减小平衡饱和度差异的影响.     

楔形角对基桩负摩阻力特性影响的数值模拟分析

负摩阻力引起的基桩下拽力和下拽位移是桩基础设计中必须考虑的重要问题之一,楔形桩中的倒楔形角是一种有效减少基桩下拽力和下拽位移的结构形式;但是针对楔形角在减少负摩阻力效果方面的研究却相对较少。结合工程实例,建立单、群桩负摩阻力特性分析的三维数值模型,并通过与现场试验结果和已有文献分析结果的对比分析,验证所建模型的准确性和可靠性。对比分析4种不同楔形角组合形式对基桩负摩阻力的减少效率以及是否考虑土体固结形式对基桩负摩阻力特性的影响规律。研究结果表明,桩体上部分楔形角对基桩负摩阻力特性影响较显著;桩体下部分楔形角的影响相对不明显;小角度范围内,楔形角增加1度,最大基桩下拽力减少约20%。     

现浇X形桩复合地基静载荷试验研究

结合南京市桥北污水处理厂软土地基处理工程,开展了现浇X形桩单桩、单桩复合地基和多桩复合地基的静载荷试验研究,现场测得其荷载-沉降关系曲线、桩身轴力与桩侧阻力、桩土荷载分担与桩土应力比、桩侧阻力与桩端阻力的分布规律,重点论述分析了多桩复合地基竖向承载力的变化特性和规律。试验研究结果表明:X形桩单桩承载力、单桩及多桩复合地基承载力均符合设计要求;布桩间距、布桩方式及桩长是影响单桩复合地基承载力的主要因素;多桩复合地基的受力特性及变形规律与单桩复合地基基本相同;多桩复合地基桩侧阻力的整体分布规律符合传统圆形桩特点,且中性点位置在桩长的1/4～1/3处;在满足设计要求时,桩土荷载分担比例桩约为63%、土约为37%,桩土应力比约为27;桩的最大侧阻力值是桩承载力值的73.2%,具有典型的摩擦桩的特性。试验研究成果为X形桩复合地基在市政构筑物软土地基处理设计和施工应用提供了可靠的参考依据。