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近几年来,我国汽车拥有量以每年15%的速度持续增长,目前已达550万辆,年耗燃油2500万吨,每台车耗油为世界平均单耗的两倍以上。造成这种局面的原因是: 1.老旧汽车数量多,油耗高,更新速度缓慢。据交通部门统计,目前,全国汽车保有的1/5即110万辆属报废车,现在每年仅能更新12万辆左右。照此速度下去,不算新增的报废车,也得10年时间才能更新。更新速度 相似文献
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首先介绍了 SDH设备选择同步源的原则 ,接着具体分析了传输网同步系统发生故障时的定时倒换时序及定时环路的形成过程 ,最后给出了在具有 S1字节的传输网同步系统中防止定时环路的设计原则 相似文献
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本文总结了原水利电力部办的广宁县横径片山坑渍害低产田试点的治理措施、整治效果及经济效益。指出以治渍改低为重点,对山坑渍害低产田实行山、水、田、林、路综合治理,就能优化生态环境,改善生产条件,提高土地生产力,开发山区经济,促进农业增产增收,达到治穷致富的目的。 相似文献
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抽油井热洗清防蜡法的改进措施 总被引:1,自引:0,他引:1
目前抽油机井普遍采用的热洗法清蜡存在着影响产量,耗费能源,污染地层等缺点,本文针对这些缺点提出了改进措施:(1)采用纯净洗井液;(2)确定合理的热洗参数;(3)确定合理的热周期;(4)采用磁防蜡器;(5)采用空心抽油杆。 相似文献
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缝洞型碳酸盐岩油藏流动单元概念和研究方法探讨 总被引:5,自引:4,他引:1
流动单元对于提高油田采收率具有很大的实际意义,该项研究在砂岩油藏研究中已取得较大进展。对于缝洞型碳酸盐岩油藏,由于岩石结构构造、成岩后生作用、构造断裂作用、溶蚀作用等多因素对储集空间的影响,已有的流动单元概念及研究技术方法难于应用。以塔河油田为例,针对缝洞型碳酸盐岩地质特征,论证了碳酸盐岩储层渗流屏障的存在及其类型,探索性提出区别于砂岩油藏的缝洞型碳酸盐岩储层流动单元的概念。提出的研究思路和方法包括;油藏压力趋势分析法、井间生产干扰分析法、流体性质差异分析法、井间干扰试井法。结合储层发育特征,初步建立了缝洞型碳酸盐岩流动单元的划分标准。 相似文献
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