再论城市轨道交通车站建筑设计中的几个问题

在简单分析城市轨道交通车站建筑设计的基础上,再次从建筑专业的角度对城市轨道交通车站设计过程中需注意的或容易忽视的另外几个细节问题进行了研究,以达到优化设计的目的,对今后车站设计有一定指导意义。     

FSCC赛车侧置式进气系统的优化仿真

FSCC赛车空间布置的改变及进气系统加装限流阀会使其发动机动力性能下降,为削弱此影响,设计一种侧置式进气系统.采用Fluent软件对不同进出口锥角的限流阀流场进行仿真模拟.利用GT-Power对内燃机工作过程进行一维仿真,分析进气系统几何参数对内燃机性能的影响规律,提出合理的设计方案.对比分析表明:在赛车常用转速时,采...     

面向地质导向应用的前导模拟技术研究

前导模拟技术属地质导向技术范畴内的核心技术之一,它由地层模型处理部分、沿井身轨迹曲线的随钻测井曲线正演部分、实时钻井时的实际与模拟曲线对比及反演部分组成。该文提出了地层模型处理的基础上,进行了仪器响应的数学归结,进而进行算法研究及面向地质导向应用软件实现的研究方法和思路,这对目前国内石油勘探开发行业前导模拟技术的研究具有指导意义。     

棉/毛混纺织物转移印花工艺及其性能测试

为进一步提高转移印花产品质量,研究分析棉/毛混纺织物的转移印花工艺及印花效果。采用交联剂632作用于转印纸上可提高印花色牢度,获得较好的色牢度,且对织物强力的影响较小。棉/毛混纺织物转移印花加工需综合考虑印花色深、色牢度及断裂强力保留率。研究表明,转移印花压烫温度为180℃,压烫时间为90 s时,织物K/S值较高,耐摩擦色牢度大于3级,耐皂洗色牢度大于3级,对织物强力的影响较小。棉/毛混纺织物转移印花前后对织物的手感影响较小,在适宜的压烫温度和压烫时间下,织物的总平均抗弯长度变化不大。     

基于正交贴体网格的VTI介质地震波数值模拟

为了解决规则网格有限差分法在处理起伏地表自由边界条件时需进行复杂坐标转换和插值运算的问题,以及对起伏地表进行阶梯状离散近似所产生的虚假散射波问题,将计算流体力学中的正交贴体网格生成技术引入到起伏地表下VTI介质的网格剖分中,采用基于同位网格的DRP/opt MacCormack有限差分法模拟起伏地表下VTI介质中的地震波场。网格的正交性使实施自由边界条件时无需做复杂的坐标转换和插值运算。数值算例表明,本文提出的网格剖分法能够有效消除阶梯状网格产生的虚假散射波,从而提高起伏地表下VTI介质地震波数值模拟精度。     

深部不同断面巷道分区破裂形态与围岩结构控制

采用理论分析、现场实测、模拟分析的方法，研究了各向等压条件下等效开挖矩形、直墙半圆拱和圆形断面分区破裂形态及围岩稳定结构。结论：3个断面分区破裂形态不同，矩形断面分区破裂呈“■”状分布，直墙半圆拱断面分区破裂呈多层的“■”状分布，圆形断面分区破裂呈“花瓣”状分布；三个断面位移特征相似，位移等值线浅部呈正立的“鸡蛋壳”形，深部呈“碗”形；支承压力在主破裂面处降低，在最外层主破裂面头部集中，在破裂面之间完整岩层处升高，呈分区集中，“波谷—波峰—波谷”震荡增高的特征向外传播；理想正方形破裂面弦长有a_n+1=2(1/2)a_n(n=1,2,3,4)关系；浅部围岩分区破裂形成后，相当于深部围岩的伪开挖，3个断面均存在多层“■”形围岩承载结构。巷道稳定原理就是促进多层承载结构相互依存，共同承载。具体措施：加密、加粗、加长锚杆(索)支护结构，建立浅部与深部多层承载结构相互联系，在浅部形成稳定锚固体促进深部围岩稳定，主破裂面精准注浆修复围岩破裂面和限制主破裂面滑移。     

回火冷却速率对30CrMnSiA组织与性能的影响

对退火态30CrMnSiA钢进行了回火冷却速率实验，探究回火后冷却速率对30CrMnSiA钢性能的影响及其组织演变规律。结果表明，回火冷却速率对30CrMnSiA钢硬度影响较小、对冲击韧性有一定影响，30CrMnSiA钢经510℃回火后表面主要受到压应力、心部受到拉应力，且回火冷速越快，试样表面残余应力越大。回火过程中C元素主要与Fe元素结合形成铁碳化合物，少量C元素与Cr、Si元素形成铬碳化合物、硅碳化合物。快冷范围内冷却速率对碳化物含量及尺寸影响较小。