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Based on the construction bridge of Xiamen-Shenzhen high-speed railway (9–32 m simply-supported beam + 6×32 m continuous beam),
the pier-beam-track finite element model, where the continuous beam of the ballast track and simply-supported beam are combined
with each other, was established. The laws of the track stress, the pier longitudinal stress and the beam-track relative displacement
were analyzed. The results show that reducing the longitudinal resistance can effectively reduce the track stress and the
pier stress of the continuous beam, and increase the beam-track relative displacement. Increasing the rigid pier stiffness
of continuous beam can reduce the track braking stress, increase the pier longitudinal stress and reduce the beam-track relative
displacement. Increasing the rigid pier stiffness of simply-supported beam can reduce the track braking stress, the rigid
pier longitudinal stress and the beam-track relative displacement. 相似文献
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为了保证移动无线传感器网络中数据的高效稳定传输,提出了一种基于地理位置信息支持多个移动sink的路由算法.该算法将监测区域分成一个固定不变的规则网格网络,并对网格簇头节点的选举方法进行了改进;通过数据的冗余传递和搜索框、候选转发节点集合的设置保证了数据传送的可靠性与时延性;同时容忍圆的引入保证了低功耗的要求.仿真结果表明,该算法较两层数据分发协议有更高的传输可靠性和较低的功耗. 相似文献
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不锈钢表面功能性硅氧烷膜的制备与性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用双功能性1,2-二(甲氧基二乙氧基硅基)乙烷为原料,在奥氏体304不锈钢表面制备了有机-无机杂化硅氧烷膜(BMBSE),并通过FTRA-IR、SEM、EIS、动电位极化曲线及接触角测量仪对薄膜的性能进行测试和表征.结果表明,致密完整无缺陷的双功能性BMBSE硅氧烷通过形成Si-O-Fe化学键与不锈钢基体结合;硅烷膜与水的接触角为94.2°,具有一定的疏水性;在55%的溴化锂溶液中的动电位极化曲线和EIS测试表明,双功能性硅氧烷BMBSE膜极大的改善了不锈钢的耐腐蚀能力.同时,给出了不锈钢表面双功能性硅氧烷BMBSE膜的阻抗模型以及相关拟合参数. 相似文献
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