预变形对Al-Cu-Li-Mn-Zr合金的第二相析出及力学性能的影响

采用维氏硬度、常温拉伸及透射电子显微镜等测试手段,研究了不同预变形状态对Al-Cu-Li-Mn-Zr合金中第二相析出行为及力学性能的影响。结果表明,未经预变形的峰值时效态Al-Cu-Li-Mn-Zr合金的析出相有T_1(Al_2CuLi)相、θ′(Al_2Cu)相,且存在极少量的χ(Al_5Cu_6Li_2)相。预变形的引入使T_1相的析出量显著增加,同时抑制了θ′相的形成,但对χ相的析出量的影响却较小。由此可知,经预变形的合金在峰值时效态的析出相以细小弥散的T_1相为主。经定量统计可知,预变形量越大,作为主要析出相的盘片状T_1相的直径越小,但厚度及体积分数几乎保持不变。此外,随着预变形量的增大,峰值时效态合金的屈服强度和抗拉强度升高,塑性降低。     

耐候结构用热轧钢带 Q355NHC 研制与开发

选用Cu、Cr、Ni微合金化成分体系,采用热连轧控轧控冷工艺,精轧终轧温度845～875℃,卷取温度585～615℃生产的8 mm耐候结构钢Q355NHC (/%:0.068C,0.18Si,1.17Mn,0.010P,0.006S,0.35Cu,0.21Ni,0.49Cr)带材力学性能为:屈服强度463.6 MPa,抗拉强度552.3 MPa,延伸率28.7%,-20℃V-型缺口冲击功251～256 J,各项质量指标均满足标准要求。     

振动强化速冷成型聚丙烯片材的制备与表征

对振动力场作用于聚合物材料而引起制品的聚集态结构变化进行研究,在动态挤出机中引用较大振幅及振动频率.结果表明,振动力场的引入,能使试样的结晶更加完善,晶体分布更加均匀,其主要原因在于振动力场的引入可以促使聚合物分子解缠结,聚合物熔体表观黏度降低,从而有利于聚丙烯分子的取向和结晶.     

居住区中的环境设计

在居住区中将规划、单体设计与景观设计、物业管理整合共存，从而达到互利，使之更经济、更有效地创造一个优良的居住环境。     

SC100／100型、SCD200／200型施工升降机

用途：SC100／100型、SCD200／200型施工升降机是建筑用客货两用垂直运输机械，该机广泛用于各种高层建筑、高塔、桥梁的建筑施工。     

包钢NM400耐磨钢板的焊接性及其应用

包钢开发试制了耐磨板NM400,针对其焊接工艺性能及焊接接头力学性能进行了研究。结果表明采用抗拉强度550MPa的低合金钢焊条焊接,焊缝及热影响区内均未出现裂纹缺陷,且焊接性能良好,已在白云铁矿北方重工\张煤机\日本小松等公司成功应用。     

酸碱处理对磷酸盐激光玻璃表面的侵蚀研究

通过添加重金属钡的酸碱溶液, 在不同外界条件下, 研究了磷酸盐激光玻璃表面结构在酸碱侵蚀过程的反应机理. 结果表明, 酸碱对磷酸盐激光玻璃的侵蚀过程主要包括金属阳离子析出和[PO₄]网络结构破坏等两个重要过程. 金属阳离子的析出主要是非桥氧结构P-O-M(M为K⁺、Ba²⁺、Al³⁺等阳离子)在酸碱作用下生成P-O-H基团, 而[PO₄]网络结构的破坏则是指玻璃网络原有的Q²结构在酸碱的侵蚀下逐渐向Q¹和Q⁰转变. 据此, 推导了磷酸盐激光玻璃在酸碱侵蚀过程中的反应模型.     

Numerical study of CNG engine combustion using CFD with detailed chemical kinetics

A three-dimensional model which considers the effects of turbulence and detailed chemical kinetics is built to simulate the combustion process of engine fueled by compressed nature gas(CNG).The model is accomplished by integrating CFD software-KIVA3V and chemical kinetic software-CHEMKINII.Meanwhile,a turbulence combustion model which is suitable for describing the reaction rate under the coupled simulation is developed to balance the effects of turbulence and detailed chemical kinetics.To reduce the comput...     

热镀锌380MPa级低合金高强钢的研发

为了满足汽车行业轻量化、高强度以及节能降耗的发展需求,包钢基于先进的设备和工艺特点,通过Nb、Ti微合金化的成分设计,配合合理的热轧控轧和酸轧镀锌工艺成功研发了汽车用热镀锌380 MPa级低合金高强钢HC380LAD+Z。生产结果和用户使用效果表明,高强度低合金钢HC380LAD+Z各项性能均满足EN 10346—2015标准要求和用户使用要求。