154吨电动轮自卸车轮边减速器的设计与分析

以电动轮自卸车轮边减速器为研究对象,利用ANSYS有限元分析软件对太阳轮和行星轮进行了仿真分析,得到了太阳轮和行星轮的等效应力云图,并对有限元分析仿真值与理论计算值进行了对比,结果表明,理论计算值与仿真值非常接近,表明采用ANSYS有限元分析软件分析轮边减速器的疲劳强度问题的可行的。     

高频感应弯板成形试验台设计

针对国内外高频感应弯板成形试验设备缺乏现状,设计了弯板成形试验台,用于进行高频感应弯板成形试验,进而有助于研究高频感应弯板成形规律。利用Ansys软件对弯板成形模型进行了有限元分析,并利用试验台进行了相同参数下板料成形试验,将有限元分析得到的折弯角度曲线与试验得到的实际折弯角度曲线进行了对比,结果表明:有限元分析得到的板料折弯角度曲线与试验得到的板料折弯角度曲线基本相同,二者折弯角度偏差小于12.1%。     

轧制总压缩率及退火工艺对5083铝合金低温超塑性的影响

利用多种轧制与退火的组合工艺方案分别对同一批次铝合金板料进行加工,并进行了试样拉伸试验,分析了轧制总压缩率及退火工艺对试样伸长率的影响。研究发现：较大的轧制总压缩率有利于提高材料的超塑性,总压缩率为96.67%的TM3试样在250 ℃下以2×10^-3 s^-1的应变速率进行拉伸,达到了443%的伸长率,微观组织分析发现,试样中等轴细小晶粒所占比率越大试样超塑性越好;在最佳工艺方案基础上通过缩短前期退火时间,提高了效率,且低温超塑性性能并没有受到太大的影响,250 ℃下的伸长率仍达到了350%。     

气隙比对轴向磁悬浮轴承电磁力的影响

利用有限元法分析了轴向磁悬浮轴承的气隙比对磁力线分布、内外环磁极的磁感应强度和轴向电磁力的影响,并实际测量了不同气隙比轴向磁悬浮轴承的轴向电磁力。对比发现,两种方法得到的轴向电磁力变化规律相同,轴向电磁力随着气隙比的增大而减小,最后利用等效磁路分析方法也得出了同样的结论。     

轧制及T6处理对SiCp/6061Al复合材料拉伸力学性能的影响

对铸态SiC_p/6061Al复合材料分别实施了热轧及热轧+T6处理两种后处理工艺，采用扫描电镜、X射线衍射仪及拉伸试验设备，研究了热轧及T6处理对复合材料显微组织及抗拉强度的影响。结果表明，热轧可以有效地细化铸态SiC_p/6061Al复合材料内的增强颗粒，并消除材料内部孔洞，从而提高材料的抗拉强度。试样在拉伸外力作用下，在增强颗粒与基材间的界面处首先出现裂纹，裂纹扩展后使试样整体断开，热轧后对试样进行T6处理可以有效地消除轧制引起的增强颗粒与铝基材界面处的残余应力，提高增强颗粒与基材间的浸润性，从而提高材料的抗拉强度。在拉伸外力作用下试样中的增强颗粒首先开裂，裂纹扩展后使试样整体断裂。SiC_p/6061Al复合材料随着轧制压缩率的增大，材料的抗拉强度先增大后减小，轧制压缩率为60%的热轧+T6处理的试样在室温和200℃下的抗拉强度均达到最大，分别为350和290 MPa。