环保聚氯乙烯增塑糊凝胶性能的研究

采用转矩流变仪和旋转黏度计研究了PVC树脂种类、增塑剂种类、掺混树脂加入量对环保PVC增塑糊凝胶性能的影响规律。结果表明,PVC糊树脂聚合度越大,增塑糊的凝胶化时间越长;颗粒呈规则圆状树脂配制的增塑糊,其凝胶时间相对较长;颗粒呈扁片状的树脂配制的增塑糊,其凝胶时间相对较短。增塑剂与PVC糊树脂相容性越差,增塑糊的凝胶时间越长。随掺混树脂添加量的增多,凝胶时间逐渐延长,当其加入量为40 份（质量份,下同）时,凝胶时间从空白时的18 min延长至28 min。     

200MW机组DCS的励磁自动控制

介绍了在DCS中首次实现的励磁自动控制功能,它能模拟值班员操作,对AVR给定值进行稳态调节,控制励磁在合理的安全范围内,从而减少了误操作的可能性、提高了机组的安全运行水平和自动化控制水平.     

冰蓄冷系统单融冰工况在实际工程中的运行研究

冰蓄冷系统作为有效的储能手段,可以有效解决高峰时期用电过多问题。本文基于一个实际的工程案例,对冰蓄冷系统在过渡季节,单次蓄冰一天,单融冰两天的工况进行了分析研究。结果表明,系统单融冰工况运行稳定,主机侧设计工况与实际运行工况吻合,末端侧则存在差异。另外,结合室外的温湿度情况,可以给整套冰蓄冷系统的运行策略提供有效的前馈。本文的研究为设计师对冰蓄冷系统的设计以及系统投入使用后的运行策略提供了一定的建议。     

弹性体对透明PP结晶行为、透明性能和微观结构的影响

以弹性体SEBS作为增韧剂制备高韧性透明PP材料.通过DSC、PLM、熔体指数、透明性能、力学性能等测试研究了不同SEBS含量的透明PP共混物的结晶行为、透明和力学性能.结果表明:随着SEBS含量的增加,共混物的冲击强度有较大幅度的提高,提高近20倍.当SEBS含量为15％时可以很好地改善体系的加工流动性;SEBS的加入量较大时会明显降低体系的结晶度;弹性体SEBS和成核剂并不具有协同成核效果;随着弹性体含量的逐渐增大,PP材料的透明性能大幅度降低.     

聚碳酸亚丙酯/聚乙烯醇共混复合材料的性能

采用熔融共混挤出的方式制备了可生物降解的聚碳酸亚丙酯(PPC)/聚乙烯醇(PVA)复合材料。运用差示扫描量热仪(DSC)、热失重分析仪(TGA)、扫描电子显微镜(SEM)和万能试验机分别研究了复合材料的相容性、热稳定性、微观形态以及力学性能。结果表明:复合体系中材料的相容性较好,改性PVA的引入提高了复合材料的热稳定性和拉伸强度,当改性PVA的质量分数为50%时,拉伸强度达到39.2 MPa,提高了约177%。     

磺化聚砜/聚醚砜纳滤膜的制备及性能表征

采用相转化法制备了磺化聚砜(SPSF)/聚醚砜(PES)共混新型纳滤膜,并研究了SPSF/PES共混质量比、水解的苯乙烯–马来酸酐共聚物(H–PSMA)的添加量、铸膜液预蒸发时间和温度对膜的脱盐率及水通量的影响。结果表明,当SPSF/PES共混质量比为4∶6,添加剂H–PSMA的质量分数为2%,铸膜液预蒸发时间为3 min,预蒸发温度为70℃时,在操作压力为0.5 MPa,料液温度为25℃下,SPSF/PES共混膜对2 g/L的Na_2SO_4盐溶液脱盐率为56.77%,水通量为24.45 L/(m~2·h)。     

聚丙烯透明剂的发展现状与应用进展

综述了聚丙烯用透明剂在国内外的开发进展,重点介绍了聚丙烯用有机山梨糖醇衍生物类、有机磷酸盐类、松香酸盐类等透明剂的发展历史和趋势,及其作用机理。     

建筑通风间距在重庆市小区规划设计中的应用

建筑通风间距选取是否合理,直接关系到小区室外风环境质量的好坏。针对重庆地区目前小区布局存在的问题,从改善室外风环境的角度,利用PHOENICS3.6这一CFD模拟软件对常见小区布置形式的室外风环境进行模拟并推算出最佳建筑通风间距。     

单洞双线隧道火灾疏散时临界风速实验研究

以青岛崂山隧道为研究对象,搭建中尺寸单洞双线隧道实验平台,研究了列车发生火灾时,不同纵向风速对烟气扩散和人员疏散的影响。实验结果表明,单洞双线隧道发生火灾时,火源上方隧道顶棚区域附近温度最高并向两侧呈递减分布;垂直方向,火源两侧的烟气温度从上至下呈递减分布;在隧道发生火灾时能实现列车人员安全疏散的临界纵向风速为3 m/s。     

短玻璃纤维增强低熔点尼龙6复合材料的性能研究

研究了短玻璃纤维用量对低熔点尼龙6(LMPA6)复合材料力学性能和热性能的影响。结果表明:随着短玻璃纤维用量的增加,LMPA6的缺口冲击强度先增加后降低,最高值为6.46KJ/m2;拉伸强度和弯曲强度则随之提高,当短玻璃纤维的用量为30%时,拉伸强度提高到100MPa,弯曲强度提高到130MPa以上。LMPA6的维卡软化点也随短玻璃纤维用量的增加而提高,当短玻璃纤维的用量为30%时,维卡软化点提高到90℃。