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101.
CPSC即美国消费品安全委员会,是美国国会根据《消费品安全法案》(美国对《消费品安全法案》进行了大幅修改,于2008年8月14日作为((2008消费品安全改进法案》由美国总统签署并实施)于1972年成立的独立联邦机构。CPSC管辖多达约15000种消费品,主要包括家用电器、玩具及儿童用品及其他用于家庭、体育、娱乐及学校的消费品。 相似文献
102.
103.
用含时密度泛函理论(TDDFT)和差分密度泛函理论(△SCF-DFT)研究了氯代二苯并二恶英(PCDDs)的紫外可见电子吸收光谱。通过对分子轨道组成成份的详细分析以及电子跃迁过程的模拟,对吸收光谱中的每个峰进行了归属。同时研究了氯取代基对PCDDs吸收光谱的影响,发现随着氯取代基数目的增加,在低能区激发能几乎没有变化,而在较高能区激发能迅速降低,这与TCDD光谱图中第一个峰是氧和碳环之间的电子跃迁相一致。这说明与氯取代基相关的跃迁位于高能区,故用光降解方法试图减少氯取代基数目以降低PCDDs的毒性是不可能有效的。 相似文献
104.
1968年苏联在下塔吉尔钢铁公司投产了第一台弧型连续镑钢机(图1),这套设备是由乌拉尔重型机器厂设计和制造的,它是一台现代化高生产率的装置,可以生产优质大断面铸坯。设备结构下塔吉尔的弧型连铸机是按下述原则方案设计制造的。结晶器为弧型,亦即其工艺中心线是按圆弧作成的。结晶器外弧半径为7米。二冷区由三段组成。紧靠结晶器的一段,其工艺中心线的圆弧半径与结晶器圆弧半径相同。第一段的长度为5.3米。第二段的工艺中心线为一平滑的曲线,一端与第一段相接,另一端与水平的直线段相接,为这一段所选的曲线为等轴双曲线,其原始方程式为: 相似文献
105.
位于结晶器上方的中间包在连铸装置中主要是用于从钢水包中接受钢水,并将其浇注到结晶器中去。因此,在浇注金属的过程中,应该保证其灵活方便地靠近结晶器和便于在水口冻结时进行烧穿清理。在浇注结束后将中间包运走,将其余的金属和钢渣排到盛渣桶中,在发生事故时,例如,在浇注时打不开塞棒时,也需要这样作。在现有的连续铸钢机上,所有的与中间包有关的工序都用升降旋转台或专门的小车完成。但是,这些装置不能很好地完成这些工序。例如在连铸机上采用升降旋转台的情况下,所有的运输工序,以及沉重的安装工作和中间包的调整都要用吊车。在目前的连铸机上采用一种专门的中间包小车就不需要用吊车将中间包运往结晶器。但是,它们使 相似文献
106.
根据水泥回转窑的温度图像处理的需要,介绍了图像采集卡与计算机接口的编程及对BMP图像格式的建立、伪彩处理、实时显示的方法及有关图像处理的算法。 相似文献
107.
当前伴随经济社会的高速发展以及科学技术的日益提升,物探技术已获得了极大的发展,成为能源勘探重要的技术手段之一,同时在各种工程领域也有着非常广泛的应用。下文结合实践,对当前地球物理勘探技术实际应用过程当中存在的一些问题进行分析探讨,并就地球物理勘探技术的发展与应用进行相应分析,希望能为相关工作的开展提供一定的参考作用。 相似文献
108.
基于纵向模态超声导波陷频特性的钢绞线拉力测量新方法 总被引:2,自引:0,他引:2
试验发现了钢绞线结构中L(0,1)模态导波存在陷频这一固有声学特性,由此提出一种钢绞线拉力检测新方法。为测试钢绞线中导波陷频特性与拉力的关系,研制了一款柔性低频磁致伸缩传感器,可在30~160 k Hz范围内激励/接收L(0,1)模态导波。在直径17.8 mm和15.2 mm的两种7芯钢绞线上进行导波陷频检测试验,结果表明陷频特征频率与拉力的自然对数值呈良好线性关系,陷频旁侧峰值比随拉力增大而线性增加。试验中1 k N的拉力增量(应力增量约3 MPa)引起的声学参数(陷频特征频率和陷频旁侧峰值比)变化可被检测到并较好的符合标定关系方程。在额定工作载荷内,拉力估算相对误差小于1.5%,这表明新方法具有较高的拉力检测精度。同时,依据试验所得结论,给出了钢绞线结构中L(0,1)模态导波陷频中心频率与拉力关系的修正公式。新方法实施过程简洁,具有很好的工程应用前景。 相似文献
109.
介绍了采用Mapinfo为平台,以Visual Basic作为软件开发环境,利用OLE技术所开发的具有水力分析计算功能的供水管网信息系统.对系统的结构设计、功能设计、数据库设计进行了详细的分析,并阐述了水力分析计算数学模型的建立及实现. 相似文献
110.
内蒙古天野化工集团是年产30万吨合成氨、52万吨尿素、20万吨甲醇的大型化工企业。生产装置用的各种变送器、阀门等仪表都用仪表空气,气动部件比较常用,在开车和运行阶段故障及处理方法总结如下:1气动执行元件(气缸)故障由于气缸装配不当和长期使用,气动执行元件(气缸)易发生内、外泄漏,输出力不足和动作不平稳,缓冲效果不良,活塞杆和缸盖损坏等故障现象。1.1气缸出现内、外泄漏,一般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以,当气缸出现内、外泄漏时,应重新调整活塞杆的中心,… 相似文献