气囊压缩性能有限元分析及实验研究

测量了气囊在压缩变形过程中承载力、内压和压缩高度变化之间的关系,建立了气囊的三维有限元模型,模拟了气囊受均布内压和压缩工况。通过实验及有限元取得的结果来了解气囊的力学性能,对于产品设计、气囊力学分析具有重要的实际指导意义。     

2+4×0.22HT Betru(R)钢丝帘线在轿车子午线轮胎带束层中的应用

研究2+4×0.22HT Betru(R)钢丝帘线在轿车子午线轮胎带束层中的应用.试验结果表明,以2+4×0.22HT Betru(R)钢丝帘线替代2+2×0.25HT钢丝帘线用于高性能轿车子午线轮胎带束层,可以在提高轮胎强度的同时保持良好的耐久性能和高速性能,钢丝帘线理论刚度降低,为轮胎舒适性能的改善提供条件.     

含附加结构的圆形和环形板振动的积分方程方法

为了分析任意位置含附加结构的圆形和环形板结构的振动特性,运用特殊函数论、傅里叶级数和积分方程理论,采用由第1类和第2类贝塞尔函数组成的平方可积空间L2[a,b]上的完备正交函数系构造圆形和环形板结构的静力学格林函数,将任意位置带有附加结构的圆形和环形板结构的自由振动问题转化为积分方程特征值问题,进而将积分方程特征值问题转化为无穷阶矩阵的标准特征值问题,给出分析这类结构振动特性的积分方程方法。典型算例计算结果表明,该方法不仅算法简捷、收敛速度快,而且能从整体上对带有附加结构的圆形和环形板的非轴对称振动进行研究,为这类结构的优化设计和安全性评估提供了有效的途径。     

滚动轮胎侧倾状态接地摩擦性能有限元分析

考虑轮胎的几何非线性、材料非线性以及轮胎与地面接触非线性，建立195／60R14子午线轮胎三维非线性有限元模型，并分析侧倾角度和滚动速度对轮胎与地面接触区形状变化和接触摩擦力分布规律的影响。结果表明，最大摩擦应力均随着侧倾角度的增大而增大。     

关于数据备份及灾难恢复的解析

数据备份是客灾的基础,是指为防止系统出现操作失误或系统故障导致数据丢失,而将全部或部分数据集合从应用主机的硬盘或阵列复制到其它的存储介质的过程.随着数据的海量增加,当数据灾难发生后,如何有效恢复重要数据,这个问题已经引起了广泛的重视.     

三维地理信息服务系统符号库的设计和实现

常用的地理信息系统符号库多是在单机系统内用文件方式进行设计和实现的,无法满足分布式多用户的实时需求,对比分析了这些系统符号库的设计方法和实现技术,提出基于Web Service的B/S架构的新方案,即利用组件技术设计符号库系统架构、对符号数据进行了安全设置,并采用数据库方式对符号数据进行存储管理.通过"三维地理信息服务系统"实验验证,该方案可以实时响应多用户的并发需求,并能对符号数据进行实时更新.     

重庆市渝北区生态环境综合评价及保护对策探讨

以重庆市渝北区为例,在搜集区内各部门数据的基础上,提出了符合区域实际的生态环境质量评价指标体系、权重及评价方法.对各评价因子进行数值无量纲化、数据格式统一、坐标统一后,基于GIS平台进行因子的加权运算实现生态环境质量分区.评价结果表明,人类活动、社会经济发展是影响研究区生态环境质量的重要因素.根据生态环境评价分析结果,提出了符合区域自然与经济社会发展实际的生态环境保护与恢复治理对策.     

子午线轮胎耐磨性能影响因素分析

建立195／60R14子午线轮胎三维非线性有限元模型．分析子午线轮胎耐磨性能的影响因素。结果表明．随着载荷的增大，轮胎接地区域摩擦力的分布由内大外小逐渐变为外大内小．最大摩擦力发生在胎肩部位；随着带束层帘线角度的增大，最大摩擦力先减小后增大．静态接地时摩擦力呈对称分布；相同载荷下，充气压力增大．最大摩擦力增大，导致胎冠中心部位提前磨损．充气压力过小．易产生“桥式效应”．造成胎面磨耗不均匀。     

滚动轮胎侧倾侧偏接地性能有限元分析

建立了子午线轮胎滚动分析的三维有限元模型,在模型中充分考虑到轮胎材料和结构的复杂性,轮胎与轮辋过盈配合以及轮胎与轮辋、地面的摩擦等状况,研究了轮胎左侧倾、侧偏滚动状态下的变形情况、帘线的应力分析、接地区应力分布规律以及带束层帘线排列角度和侧倾角度对轮胎接地性能的影响,侧倾与侧偏的联合作用改善了接地区应力分布的不均匀性,不仅可以提高轮胎接地性能,而且使轮胎在纯侧倾状态下的偏磨得以缓解,体现了侧倾和侧偏的相互补偿作用.     

稀土材料的现代科技中的应用

概述了稀土作为添加剂或合金元素在各领域的应用情况，并就稀土在各领域的发展进行了展望，指出推广与开展稀土在科技领域应用的研究具有现实意义。