初始晶粒尺寸对大应变轧制AZ31镁合金板材显微组织和力学性能的影响

对自行熔炼制备的AZ31镁合金铸锭进行挤压并在350℃进行不同时间的退火处理,以得到具有不同初始晶粒尺寸的板材,然后对其在40%和80%的压下量下进行轧制,研究了初始晶粒尺寸对轧后板材显微组织和力学性能的影响。结果表明:经大应变轧制(压下量80%)后,合金组织得到明显细化,孪生诱发动态再结晶和旋转动态再结晶是大应变轧制过程中主要的再结晶机制;随着初始晶粒尺寸的增大,晶粒转动作用受到抑制,孪生作用增强,孪生诱发动态再结晶成为再结晶的主导机制,从而获得了均匀的再结晶组织和优异的力学性能;当压下量为80%时,初始大尺寸晶粒板材的平均晶粒尺寸为5μm,其抗拉强度、屈服强度和伸长率分别为311.3 MPa,206.8MPa和28.3%。     

浅析电流互感器的动稳定和短时热电流的选择方法

本文分析了电网短路电流的特点,结合10kV的具体情况,介绍了根据电网短路电选择电流互感器的额定动稳定电流和短时热电流的方法。     

高效湿式除尘器在切草车间的应用

介绍了ＳＸＰ型除尘器的技术原理及其在切草车间除尘中的应用情况，表明该除尘器具有初始投资低、除尘效率高、运行费用低等优越性。     

介绍一种水泥计量新方法

在水泥生产中，有很大一部分成品是通过车、船运到各用户的商品混凝土搅拌站，往往生产厂家和客户之间因为重量分歧比较大，由于散装水泥运输储存的特殊性，因而无法实时得知内部物料的多少。故用户使用的水泥量实际上是厂方单方面的申报数量，如果采用一套在线、实时的数字式超声波水泥计量仪表，就可以达到效果良好、能满足厂方     

地铁线路钢轨波磨对车辆振动特性的影响

某地铁线路运营过程中,在通过波磨区段时车辆振动水平加剧,从而导致车辆的轴箱盖螺栓、一系悬挂弹簧等部件频繁发生疲劳断裂.为了研究钢轨波磨对车辆振动特性的影响,首先在车辆各主要部件上安装振动加速度传感器,然后在存在钢轨波磨的线路上开展车辆振动测试,根据获取的振动加速度数据来分析钢轨波磨、轨道结构及钢轨打磨前后条件下车辆轴箱、弹簧座、构架和车体地板的振动特性.结果表明:钢轨波磨对车辆轴箱、弹簧座和构架的振动影响较大,但对车体地板的振动影响不明显.轮轨系统振动在传递过程中,二系悬挂系统起到了较大的衰减振动能量的作用.当打磨后的钢轨波磨依然存在但波深显著降低的前提下,车辆轴箱和构架的振动水平显著降低,车体地板振动水平无明显变化.     

送电线路工程质量通病及防范措施

随着经济的发展,国内送电线路施工单位也在进行着深化改革。就目前而言,在企业内部已然形成了以施工造价管理为中心的送电线路施工经营管理体制,为企业在市场竞争中赢得一席之地奠定了夯实的基础。本文针对送电线路工程施工过程中出现一系列通病问题进行重点研究,并对应提出了一些解决问题的办法及措施,希望给行业相关人士一定的参考和借鉴。     

电力变压器直流电阻不平衡率超标案例

济钢第二降压变电站2^#主变变压器检修中，在做主变压器直流电阻测试后，发现35kV侧C相直流电阻存在不平衡率超标准的现象，然后对变压器进行了解体检修，通过实例对此故障产生的原因及采取的防范措施作了论述。     

AZ61镁合金加工图及其在轧制成形中的应用

采用Gleeble-1500型热模拟试验机对AZ61镁合金在变形温度250~400℃、应变速率0.001~10 s-1条件下进行热压缩试验,研究了合金的热压缩变形行为,得到了其加工图,并将得到的最佳变形工艺成功应用于轧制成形。结果表明:合金在变形温度250~400℃、应变速率10 s-1的变形条件下具有较高的能量耗散效率,该工艺参数范围为合金的最佳变形工艺;在该工艺参数范围内进行轧制变形可获得组织均匀、力学性能优异的镁合金板材,其平均晶粒尺寸在3~10μm之间,抗拉强度和伸长率则分别在292.9~329.7 MPa和21.4%~27.5%之间。     

基于UML的可支持教学效果评价的考试系统应用研究

采用面向对象分析方法UML来实现考试系统的开发,克服结构化方法开发的软件维护和重用困难的缺点,融合现代教育测量学原理S-P,S-T分析和多种统计分析方法,使考试系统和形成性教学效果评价有机结合,创新地扩展了考试系统功能,并用C#实现在线考试和形成性教学评价的集成系统,对监控学习效果、提高教学质量有一定的实用价值。     

基于城市道路设计中存在问题及其解决方法的探讨

城市道路可以说是评价一个城市发展程度的一项重要的硬性指标，是城市发展的基础设施，因此，城市道路的设计和建设工作对城市经济的发展来说是至关重要的，尤其是随着我国经济的高速发展，对城市道路的设计要求也越来越高，积极发掘并解决城市道路设计中的问题就具有了十分重要的现实意义。