不同长径比煤样动力学特征及本构模型

为研究冲击荷载下不同长径比煤样的动力学性能,借助改进的霍普金森压杆实验装置(?75 mm),开展6个冲击等级(4.18～8.03 m/s)、4种长径比(0.33～1.33)下的冲击压缩实验,并结合灰色关联理论分析动力学参数与长径比之间的关联性,建立基于力学机制、Weibull分布、D-P准则的4参数单轴煤岩强度型统计损伤模型。研究表明：(1)煤样长径比与应变率、动抗压强度、耗散能均呈二次函数关系,且耗散能随长径比增加而降低;与电磁能呈一次函数关系,且保持正相关。(2)煤样长径比对动力学参数的影响排序为：电磁能(0.88)>动抗压强度(0.84)>耗散能(0.81)>应变率(0.78)。(3)基于Weibull分布、D-P准则构建初始本构模型,并借助动抗压强度σ_max与应变率、长径比n的关系修正,进而对比实验应力-应变曲线,验证模型可靠性(R²>0.91)。     

基于Web的旱情水量调度仿真系统

干旱情况下的黄河水量调度包括水流过程、效益迁移过程以及经济补偿过程,涉及大量分散的信息,采用符合J2EE规范的AAF应用框架,建立了基于Web的干旱情况下应急调水的仿真系统,模拟应急调水中的沿程水流演进、水电站发电损失、灌区农业损失和下游受水区受益的全过程。进行了实例计算,能为管理者的调水及补偿决策提供有效的信息支持。     

姬塬油田G83区长4+5储层欠注机理分析

姬塬油田G83区长4+5油藏欠注井逐年增多,且大多数欠注井多次治理无效,急需深入认识油藏储层的微观结构变化特征,研究注水井欠注机理,从而解决注水井欠注、注水压力高、欠注治理无效的问题。为此开展了储层特征研究、水驱实验、配伍性实验、注入水水质分析等。研究表明：注水不配伍、微粒运移、注入水水质不达标导致地层堵塞是欠注主要原因。     

超细材料强化混凝去除海水中腐殖酸的研究

采用纳米SiO2超细粉末、FeCl3和聚合氯化铝(PAC)强化混凝去除海水中的腐殖酸。结果表明,FeCl3和PAC复配,使铝系絮凝剂良好的分散性与铁系絮凝剂优良的沉降性得到了较好协同效果,浊度和腐殖酸的去除率均好于两者单独使用。两者最适宜配比为:m(Fe)/m(Al2O3)=2,投加超细粉末强化混凝,浊度和腐殖酸的去除率分别可以达到94%和95%,并可以有效地改善絮体的沉降性能,缩短沉淀时间,使絮体和水体分离的更为彻底,水体上部几乎无悬浮物,对进水温度和pH值的适用范围广。     

水平管内水蒸汽冷凝换热特性的数值模拟

对水蒸汽在内径为8 mm的水平圆管内,不同管壁温度、蒸汽流速、压力和入口过热度下的冷凝过程,采用通用CFD软件Fluent 13.0中的Mixture模型,结合UDF编程对水平管内冷凝物理模型进行数值模拟。通过分析相应的冷凝液分布云图、体积分数和局部换热系数的变化曲线,得出蒸汽在水平管内冷凝换热系数与壁温、蒸汽流速、压力和入口过热度的变化规律。并将模拟结果与实验测试结果进行了对比,得出模拟结果比计算值偏高约30%。     

基于支架-围岩耦合原理的模拟试验液压支架及测控系统研制与应用

目前模拟试验中支架–围岩不能很好地满足强度、刚度和稳定性耦合关系,支架的多维受力特征也被忽略。为了保证试验结果的准确性和科学性,建立支架三维受力力学模型,考虑邻架挤压力和架尾推力对支架的影响,在满足支架结构稳定和受力环境与现场支架相似的基础上,借助高精度应力/位移传感器实时获取了模型支架工作参数,研制模拟试验液压支架及测控系统,测试成套系统的性能,结果表明:两柱掩护式模型支架阻力范围0.046~0.528 k N,可以通过调整液压系统油压输出端压力和立柱内径实现额定工作阻力的输出;支架增阻阶段刚度基本不变,且承载动压冲击的能力较强;支架临界下滑角在三向受力下比单向压缩时要小,抗滑能力下降,但架间挤压力与架尾推力在一定程度上又抑制了其倾倒的发生。将模型支架应用于绿水洞煤矿3132工作面开采试验中,支架的工作阻力为22.42 MPa,与实测结果误差在5%以内。对采空区进行探测,模型支架与现场支架在调整围岩结构和应力场方面效能一致。     

公路隧道CO设计浓度限值的分析研究

现行规范中给出的CO设计浓度对隧道长度、人员不同通行方式的考虑过于粗略,且未考虑海拔高度的影响。本文分析了CO对人体危害的机理,通过Coburn-Forster-Kane模型分析了CO浓度与人体血液中产生的COHb浓度之间的关系,从而得出了公路隧道内经历时间与CO浓度限值之间的关系,并分析了海拔高度、通风方式以及人员不同通行方式对CO浓度限值的影响。通过分析结果可以看出,规范中规定的CO设计浓度在经历时间较长的情况下将不再适用,取值过高,应进行修正。本文分别计算出COHb浓度控制为2％和1.5％时,在不同海拔高度的公路隧道CO设计浓度限值,并整理成表格,可在公路隧道在通风设计中参考使用。     

热电厂生产统计分析计算机子系统设计

在热电厂的管理信息系统中，生产统计分析子系统是重要的子系统之一，它为生产统计分析提供大量的原始数据和分析数据。文中主要从数据组织、统计报表生成及界面设计等几个方面阐述该子系统的设计思想及某些细节。     

二维碳粒床中阴燃传播的数值模拟

本文对内部有受迫气流经过的二维碳粒填充床的阴燃，从点火开始到稳态传播整个过程进行了数值模拟。计算采用控制容积法，用ＰＩＳＯ算法求解。主要研究新鲜空气流动速度与阴燃波的传播速度和反应温度之间的关系，也探讨了正向阴燃与反向阴燃之间的异同。其结果为：在受迫气流经过的阴燃床中点火，将产生反向阴燃，且气流速度越大，阴燃波的传播速度越快，阴燃温度越高。在条件相同的情况下，反向阴燃的传播速度比正向阴燃的传播速度大；而反向阴燃的反应温度比正向阴燃的反应温度低。     

涡轮叶片内冷通道的磨料流光整加工特性

航空涡轮叶片内部的多冷却通道多采用消失模铸造等方法制造,其表面粗糙度较高,冷却效率低,内部流道截面小且呈S形弯曲狭长分布,不容易抛光。用Polyflow软件对叶片内冷通道进行仿真,研究其内部压力场、速度场的变化情况。在工件的4个典型区域进行S形内流道加工试验,研究表面粗糙度与材料去除量的变化规律。结果表明：经仿真,压力下降的幅度沿流动方向逐渐变小,速度由通道中心向壁面逐渐减小;相同试验条件下,S形流道转弯处的表面粗糙度比直流道处的低;流道内存在沿程压力损失,区域A比区域D的材料去除量大4～5倍。