深埋隧道围岩稳定影响因素的敏感性分析

选取隧道洞径、埋藏深度、岩层倾角、板砂岩的厚度比和侧压系数等5个典型因素,通过正交试验法进行设计,利用3DEC数值模拟分析,得到了各个因素对隧道围岩稳定的影响规律。侧压系数是影响最显著因素,岩层倾角是影响最小因素。随着洞径的增加,衬砌最大位移和最大应力也相应增加;当洞径大于9 m时,洞径对衬砌位移的影响作用开始加剧。当埋深在500~700 m时,埋深对衬砌位移与应力的影响最显著。随板砂岩比例的增加,衬砌位移和应力总体呈减小趋势。侧压系数为1.0时,衬砌最大位移和最大应力最小;侧压系数大于1.5时,最大位移和最大应力随侧压系数增加而急剧增加。     

炮采放顶煤工作面矿压显现特征研究

通过对国投登封教学三矿16081炮采放顶煤工作面矿压的观测与分析,揭示了16081工作面来压显现程度,来压步距、来压强度特征及回采巷道变形规律,确定了工作面回采期间超前支承压力影响范围、支承压力变化特征及峰值区。为优化目前的支护参数,提高支护效果及后续工作面与巷道的支护设计提供了参考依据。     

连续液面成型工艺中粘附力形成的机理研究

连续液面成型工艺利用氧阻聚效应,将固化层和基底之间的固-固分离转变为固化层和液态树脂间的固-液分离,显著减小了分离力,提高了工艺的可靠性,然而在剥离瞬间固化层与液态树脂之间的粘附力仍然制约着打印速度及工艺可靠性。通过理论分析、数值模拟和试验测量对粘附力的形成机理进行了系统研究。结果表明:固化层与树脂之间的负压吸力是粘附力形成的主要原因,负压吸力随阻聚区厚度的增加而减小,随着打印截面面积的增加而增大;通过模拟连续液面成型过程,在线测量了不同阻聚区厚度下的粘附力,实验结果与理论分析和数值计算结果吻合较好。     

高温蜡油罐区废气综合治理技术

采用罐区减排措施和低温馏分油吸收-脱硫工艺处理高温蜡油罐区废气。在处理气量43.0~384.5m3/h,在柴油流量20.0 m3/h,吸收柴油温度14.6~15.0℃的条件下,废气经过净化后,硫化氢和有机硫化物去除率大于97.2%,净化气体非甲烷总烃浓度小于8.35 g/m3。上述值均低于《储油库大气污染物排放标准》(GB20950-2007)和《大气污染物综合排放标准》(GB 16297-1996)中相关污染物的浓度限值。     

虚拟现实在采矿工程教学中的开发应用

传统的采矿工程专业教学和安全培训的教学手段具有一定的局限性,教学效果达不到预期的要求。研究了煤矿虚拟现实技术系统的总体设计和实现的功能,系统开发的步骤及工具,说明了虚拟现实技术将在采矿工程专业教学和安全培训中发挥重要的作用,有重要的应用价值。     

边坡岩土参数优化确定方法研究

 岩土作为地质体的一部分,在形成和后期改造过程中,受许多复杂因素的影响。岩土参数是影响边坡稳定性分析结果准确性和可靠性的重要影响因素之一。岩土参数主要是力学参数,本文介绍了目前参数确定的主要方法：试验法,经验类比法,公式估算法,岩体质量分类法,反演法,分析了影响参数确定的主要因素,提出了一个优化确定岩土参数数值的综合方法。在某露天矿东南帮边坡稳定性分析中,应用该方法确定东南帮边坡地层中泥岩的抗剪强度参数值,得到较合理的参数值,获得了较准确可靠的稳定性分析结果。     

国投教学三矿煤炭复采老空水防治技术

豫西"三软"煤层矿区,炮采放顶煤后,采空区留有大量残煤,煤炭复采具有重要的意义。在分析区域与局部充水因素的基础上,设计了复采区老空水探放方案。严格执行探放设计方案,进行老空水防治,预防了老空突水事故的发生,保证了煤矿复采的安全。     

基于灵敏度分析的节能赛车车架轻量化设计

在ANSYS软件中建立节能赛车车架的参数化有限元模型,进行弯曲工况的分析,得到车架的最大变形量,并以最大变形量为目标函数对车架进行刚度灵敏度分析,找出灵敏度系数高的设计参数作为优化设计分析的设计变量.在保证刚度和强度的条件下以车架体积作为目标变量进行优化设计分析,通过优化设计分析的结果,选择最合适的铝合金管材截面尺寸,从而实现车架轻量化的目标.