HLC-PE水泥基灌浆材料有机塑性膨胀剂的研究

HLC-PE水泥基灌浆材料有机塑性膨胀剂是由水泥塑性阶段水解发气反应物经特殊工艺处理制成,能够提供水泥水化初期塑性膨胀特性的一种产品。当其掺量为水泥用量1%～3%时,能保证各类水泥基灌浆材料满足GB/T 50448—2008《水泥基灌浆材料应用技术规范》对3、24 h竖向膨胀性能要求。消泡剂对其膨胀性能无影响;HLC-PE与硫铝酸钙膨胀剂复合使用可有效防止各类水泥基灌浆材料早期及后期收缩,有效保证灌浆质量。     

基于三维扫描技术的土石混合体离散元模型参数反演及直剪模拟

利用三维扫描技术构建不同粒径的真实块石形状数据库,并建立不同含石量的土石混合体离散元随机模型.采用正交试验设计原理,分析试样宏细观参数间力学敏感性并建立两者的线性方程,结合物理试验对模型进行参数标定.对不同法向应力、不同含石量的土石混合体进行直剪模拟,结果表明:岩土体在剪切过程中,剪应力逐渐增大,变形先剪缩后剪胀;增加法向应力,试样抗剪强度提高,剪缩程度增大,但初始模量变化微弱;低含石量下剪力无明显峰值,应变硬化现象显著,变形以剪缩为主,随着含石量增加,初始模量及抗剪强度升高,高含石量下出现应力峰值,之后表现为应变软化,剪胀性突出.土石混合体增加法向应力或含石量,均会提高其初始配位数和力链强度,其中增加法向应力,配位数整体水平上升;在剪切过程中,低含石量下配位数呈递增趋势,高含石量下配位数逐渐减小,配位数不会持续增或减,当达到临界值时与试样体积一同趋于稳定;含石量越大剪切带越宽厚,剪切面周围速度及位移变化梯度较大,剪切中后期试样内出现逆时针涡旋速度场;动剪切盒内配位数较大,静剪切盒内配位数较小,剪切带处配位数波动幅度最大;岩土体中弱力链散乱稀疏,强力链分布集中,剪切时力链强度先增大后减小,逐渐发散变粗并沿对角线延伸,最终贯穿剪切区域.     

浅析航站楼EPS更换电池须注意事项

结合首都机场T3航站楼EPS（应急电源）柜中的部分蓄电池出现鼓包和水迹的原因案例,重点阐述更换电池前应考虑的因素,在更换过程中应注意的事项和更换完电池要完善的工作。     

植物纤维增强型玻化微珠陶粒混凝土配合比设计

采用正交试验设计方法,考虑水泥掺量、玻化微珠掺量、植物纤维参量及砂掺量四个因素在三个水平下的影响,配置植物纤维增强型玻化微珠陶粒混凝土砌块,对材料抗压强度、拉压比和导热系数进行了极差分析、方差分析,采用功效系数分析法,确定满足一定考察指标的材料最优配合比。结果表明:水泥掺量是影响抗压强度的最主要因素,也是最显著因素;植物纤维能有效地提高材料的拉压比;玻化微珠能够较好地改善材料的热工性能,其掺量对于抗压强度及拉压比的影响较小。提出了抗压强度在5.0~7.5MPa范围内的最优配合比。     

不同内填材料生态复合墙体非线性损伤分析

利用有限元分析软件ABAQUS建立5榀不同内填材料生态复合墙体的数值模型,对其进行非线性损伤分析,并与试验结果进行对比,研究5榀生态复合墙体的损伤场的分布状况和塑性损伤行为,分析墙体典型部位区域的损伤演化全过程,提出生态复合墙体基于性能的分灾设计方法的理念.结果表明:生态复合墙体的损伤区域主要集中在中间层砌块、肋梁和肋柱交界处以及外框柱脚和柱顶处;局部和整体损伤指数时程变化规律在变形累积效应下表现出非减特性;整体损伤指数为生态复合墙结构震后评估提供一定的理论依据;砌块、肋格及外框是生态复合墙结构的3道抗震防线.     

煤与瓦斯突出冲击波的形成及模型建立

根据煤与瓦斯突出后产生动力效应的现象，讨论了突出冲击波的形成 及其结构。为进一步研究突出灾害的防护、控制灾害的扩大具有重要的意义。     

瓦斯解吸装置中密闭空间容积的确定方法

针对瓦斯解吸装置中密闭空间容积较难测定这一问题，提出了理论和实验解决的方法。实际测定表明，上述方法准确可靠。     

秭归龙舟是如何打造的

秭归在建造龙舟上,逐步形成了一套完整的工序。它由掌脉师一手设计、组织建造。"掌脉师"就是现代的设计师和总工程师,是地道的水木匠,其终身木活就是造船。掌脉师拜师多年,造船阅历丰富,在一群工匠中出类拔萃,上一任掌脉师觉得谁能干、可靠、聪明又实在,就正式宣布谁为他的徒弟,其实就是这个地方造船的头头儿。     

压力钢管安装焊接过程的变形分析

以三峡水电站引水压力钢管施工现场为实例,研究取消伸缩节后焊接对引水压力钢管施工的影响,分析了两种方案在焊接过程中的变形规律,分别用经验公式和理论计算出两种方案焊接时的横向和纵向收缩量,然后分析收缩量对安装焊接过程的影响,选择出最佳安装方案。     

高保坍高强水下不分散混凝土在船台滑道工程中的应用

本文通过各种外加剂的选型及配比优化,研制出的一种高保坍型混凝土水下不分散剂,通过配合比优化试验,可设计出一种强度等级达到C40以上,2 h后坍扩度仍大于50cm,流速小于15s,自密实、自流平的水下不分散混凝土,该种高保坍高强水下不分散混凝土在芜湖江东船厂3万吨级船台滑道的施工中得到了成功应用。