CNS—促使NOx分解的新型催化剂

<正> 为探求氮氧化物的简便治理途径,我科研组在研究氮氧化物催化转化处理法的基础上,研制出一种不含贵金属的含碳催化剂,经过逐一进行活性评价,已筛选出活性最高的一种,代号为CNS。 用该催化剂11克,处理1000ppm以下的NO_2样气,在260°～280℃,空速3000时~(-1)的条件下,转化率可达85％以上(用此色及化学发光两种方法测定)。在反应过程中,消耗者为碳,所以碳还起了固体还原剂的作用。但在处理后的气体中,CO含量很低,约10ppm左右(用NDIR法测定),所以不存在二次污染问题。当催化剂耗损1/2以上时,转化率将有所下降,但经添加催化剂达于原量之后,转化效率即可恢复。使用本催化剂时,     

成纤性粉煤灰的低熔区组成及分布

粉煤灰的熔融温度分布图对粉煤灰成纤的降熔配比具有指导意义。利用X荧光光谱仪和灰熔点测试仪,分别测得5种不同来源粉煤灰样品的组成和熔融特性温度。运用实验所测值与117种粉煤灰组成及熔融温度的文献值,以Al₂O₃+SiO₂、CaO+MgO、Fe₂O₃+TiO₂为三相坐标制成三元相图,按照熔融温度高低划分不同区域,得到粉煤灰熔融温度分布图,找出低熔区（流动温度FT<1350℃）的组成及其组成与熔融温度的分布规律。同时将次要组分通过等电量换算后标在CaO-Al₂O₃-SiO₂三元相图中,发现所研究粉煤灰在低熔区的组成与CaO-Al₂O₃-SiO₂三元相图中1350℃低温共熔区的组成具有良好的一致性,由此找出高熔融温度粉煤灰成纤的降熔调配方法。     

EVA／Al（OH）3纳米复合材料性能的研究

采用熔融共混挤出法制备了EVA／Al(OH)3纳米复合材料。用TEM、SEM分析了Al(OH)3粉体改性前后在EVA树脂中的分散性与相容性。研究了表面处理对复合材料阻燃与力学性能的影响，并对Al(OH)3阻燃机理进行了探讨。结果表明：采用钛酸酯偶联剂对粉体进行表面改性可有效改善其在树脂中的分散与结合情况，复合材料阻燃级别提高到UL94 V-1级，拉伸性能得到改善。     

1-氯甲酰基-2-咪唑烷酮的合成工艺改进

改进1-氯甲酰基-2-咪唑烷酮的合成工艺，以乙二胺为起始原料，用乙二醇代替水、三光气代替二光气和光气，经两步反应合成标题化合物，总收率达81％。     

全芳液晶聚酯固相缩聚及其性能的研究

研究了用固相缩聚方法提高全芳液晶聚酯的分子量。以２，６－萘二甲酸，对／间羟基苯甲酸、双酚类单体为原料，经熔融酯交换合成低聚物，再以固相反应制备共聚酯。通过对共聚酯熔融指数的变化，探讨固相缩聚中反应时间和反应温度的效应，共聚酯分子结构和聚集态结构与固相缩聚反应速率的关系；并通过Ｘ－射线衍射分析，考察固相缩聚对聚酯结晶性的影响。得出全芳聚酯固缩聚过程是一个由化学反应为主要控制，继而转化到物理扩散为主要     

一种改性酚醛树脂浸渍炭材料固化性能研究

石墨材料经改性酚醛树脂浸渍固化后，机械强度显著提高，并具有普通酚醛树脂所不具备的耐碱性。改性酚醛树脂的最佳浸渍温度为40-60℃，最佳固化温度为160-180℃，最佳固化压力为0．6-1．5MPa。用此改性酚醛树脂作石墨材料浸渍剂，只需2次浸渍后即可达到不透性，较其他树脂减少1-2次浸固循环次数，而且不需要添加固化剂。     

高速铁路长大线路可视化建模系统研制

在研究轨道结构形式的高速铁路长大线路的图形化动力学仿真建模中,模型的结构复杂,数据量庞大,如何提高建模效率、增强模型的可视化效果并减少对内存的占用成为首要解决的问题.通过对线路进行分段离散、合理设计绘制线程、输入\输出线程以及渲染线程的分工与同步,使计算机资源得到了充分的利用,提高了大规模图形的绘制效率,同时利用合理设计的大规模模型LOD(细节层次)显示算法和动态调度算法,提高了动力学仿真模型的渲染效率,增强了其可视化效果,也降低了其内存占用量,最终实现了高速铁路长大线路的可视化快速建模.最后通过应用实例证明了LOD显示和动态调度方法的有效性.     

计算机网络教学中引入阶梯化教学的思考

文章通过社会的角度探索对计算机水平能力专业人士的需要,按照计算机技术科目的特征,深层次地探讨计算机技术层次化教育的六个层面:实践教育、实际能力教育、专业培训、毕业教育、知识教育以及科目规划教育。六级层面难度大不相同,以不一样的出发点完全提升同学们的知识基底和实际能力。     

水库调度方式对三峡水库泥沙淤积的影响

运用一维非恒定非饱和输沙数学模型,计算分析不同调度方式下三峡水库的淤积过程及淤积量的变化,通过对比可以看出,汛期限制水位对三峡水库最终的淤积平衡具有重要影响.汛限水位在汛前、汛后一定范围内的变化及正常蓄水位在一定范围内的变化仅会改变水库的淤积过程,对水库的最终平衡淤积量影响不大.一定来水来沙情况下,汛期的坝前水位最终决定了水库淤积平衡后的淤积量.因此,在制定调度方案时要特别注意汛期的坝前水位及持续时间,这对减少三峡水库淤积、增大水库发电、防洪和航运效益具有重要意义.     

电荷驱动在高速压电致动平台中的应用

一个高速压电驱动平台的性能经常被支撑结构的低谐振频率所限制。采用一种非对称致动器可消除传到基座上的惯性力,但传统的电压驱动方法会引起严重的率相关迟滞,惯性力补偿效果不佳。该文提出采用电荷驱动法来消除非对称致动器产生的惯性力。实验表明,在激励电压峰-峰值为20V时,采用电荷驱动法,在110Hz~10kHz内惯性力基本消除,补偿效果比电压驱动方法好。