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31.
井参数对同井回灌地下水源热泵的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
分析了细沙含水层中井半径和井结构参数对同井回灌地下水源热泵(GWHPPRSW)抽水、回灌和换热的影响。通过分析发现,增大井半径可以减小抽水和回灌的压力,但对井的出水温度基本没有影响;减小抽回水过滤器间距对抽水和回灌压力的降低效果不明显,缩短抽水过滤器长度将显著增加抽水压力,缩短回水过滤器长度将导致回灌压力增大。减小抽回水过滤器间距,抽水过滤器和回水过滤器长度都会使井的出水温度降低;并且这种影响随着其自身长度的缩短更为显著。抽回水过滤器问距变化对于井的出水温度的影响最为显著,其次是回水过滤器长度变化。因此,在抽水和回灌允许的条件下应尽量增大抽回水过滤器间距,采用更大回水过滤器长度。 相似文献
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本文给出了单井循环地下换热系统的型式。单井循环地下换热系统的热源井现阶段共有三种:循环单并、抽灌同井和填砾抽灌同井。分析了单井循环地下换热系统的特点和它们之间的区别,综述了单井循环地下换热系统在国内外的应用现状。认为单井循环地下换热系统会有广阔的应用前景,但应用中应关注:回灌问题、热贯通问题和季节性储能问题。 相似文献
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根据交通流模式不同,将地下交通联系隧道分为地下车库联系隧道和旅客输运联系隧道2类。总结了现有地下车库和公路隧道的通风量计算方法,发现由于基准排放因子的取值不同,PIARC 2012计算的CO排放量仅为细则2014计算值的7%~20%。根据车队、人员运动特征,提出了地下交通联系隧道污染物分区浓度限值,即非连续交通区和连续交通区CO设计质量浓度分别取30,86mg/m~3,并以PIARC 2012中的计算方法为基础,提出了通风量分区计算方法。以哈尔滨西火车站为例进行了计算,结果表明:连续交通区根据坡度不同,换气次数为4~6h~(-1)左右;落客区车辆密集,所需换气次数为15h~(-1)左右;蓄车区虽然单车CO排放量较高,但单车所占面积较大,其换气次数并未提高很多,约为4h~(-1)。 相似文献
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建筑材料的透水性对墙体热工性能乃至结构安全有重要影响。采用工程上广泛应用的露点法对严寒地区部分城市的围护结构进行了防潮验算。计算结果表明:严寒地区保温材料布置在主体结构外侧有助于降低水蒸气在围护结构内部凝结的风险;既有建筑中广泛使用的黏土砖具有良好的透水性;新建建筑中增加砌块厚度对防止水蒸气凝结的作用有限,增加保温材料厚度有助于防止围护结构内部发生水蒸气凝结;提高室内干球温度或相对湿度都将增加水蒸气凝结的风险,且室内温度愈高相对湿度的影响愈明显。根据计算结果,提出了一个量纲一物理量——凝结因数,简化了传统的验算方法。 相似文献
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为了解蓄能型空气源热泵机组供热水运行特性,通过实验研究蓄能型空气源热泵机组在不同工况下的性能.结果表明:该机组在不同工况下供应热水时均运行较好,当供热水流量较小时,运行能效较高;当热水循环流量较大时,对蓄热罐内扰动较强,会导致热水供应中断现象的发生,且中断时间随室外温度降低而延长;此外,室外环境温度对机组能效影响较大,... 相似文献