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61.
该文采用欧拉坐标和拉格朗日坐标相结合数值模拟了排烟脱硫循环流化床内的脱硫过程。将循环流化床内的生石灰粉和飞灰物料形成的颗粒团作为离散项,建立了床内两相运动及脱硫化学反应的模型与算法,得到了详细合理的计算结果。结果表明,采用该文的模型和算法模拟工程意义上的循环流化床内的稠密气固两相反应流是可行的。 相似文献
62.
63.
新型触头动熔焊数学模型的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在全面考虑了触头熔焊的决定性因素熔焊倾向和熔焊力的基础上 ,提出了一种新型的触头动熔焊数学模型。计算了单金属和银基复合触头材料的熔焊倾向和熔焊力 ,并与试验结果进行比较。结果表明 ,计算结果与试验结果吻合。 相似文献
64.
用TL494构成的恒流恒压双闭环系统 总被引:4,自引:0,他引:4
开发了一种用TL494构成的恒流恒压双闭环控制系统。系统通过两个闭环共用同一个脉宽调制实时处理方法,实现了恒流调节和恒压调节功能。该控制系统结构简单,在高速换向脉冲电镀电源的性能测试及运行中表明,其性能稳定,控制效果好,具有实用多功能性,可随时进行周期性给定值的调节。 相似文献
65.
本文介绍了中国电信业务支撑系统的产生由来以及老“97”系统所具有的缺陷。着重阐述了BSs的整体框架,并从客户层、接入层、表示层、业务逻辑层、数据层等五个层面结合图示进行论述。此外从技术角度分析了J2EE多层体系结构在承载电信业务方面所具有的优势。 相似文献
66.
67.
在传统电磁式汽车继电器的基础上,设计了一个控制模块,控制模块的主体部分是高频全控型电力电子器件。将电力电子器件与继电器触头并联,将其控制电路与继电器励磁线圈并联,由电力电子器件承担继电器接通和分断瞬间的动态过程,继电器触头承担稳态过程,避免触头在继电器通断的动态过程受到电弧的侵蚀,实现汽车继电器无弧通断。电力电子器件的控制电路采用全电子元件,成本低,控制简单。实验验证了该技术的可行性。 相似文献
68.
汽车继电器触头系统研究新思路 总被引:3,自引:0,他引:3
论述了汽车继电器触头系统研究新思路。提出为提高汽车继电器通断能力和可靠性 ,需从触头本体对其结构进行改进 ,选择合适的触头材料 ,进行非对称配对 ;从外部利用电力电子器件对触头系统进行控制 ,实现无电弧通断。 相似文献
69.
<正>《2010年轻工行业发展报告》(简称报告)是由中国轻工业联合会、中国轻工业信息中心首次发布的轻工行业年度综述性发展报告。《报告》从轻工行业实际出发,在构思与内容安排上力求论述全面、语言简练、概括准确和贴近实 相似文献
70.