船舶艉轴密封环机械变形有限元分析

对于船舶艉轴密封环内外侧工作介质压差引起的密封端面变形,传统采用的分析方法隔离体法和整体粘接都假定密封端面必须始终完全接触,忽略了动、静环密封端面变形的差异,不能反映高介质压力下密封端面的局部接触问题。本文基于接触理论提出了整体接触法,对船舶艉轴密封环内外侧工作介质压差引起的密封端面变形进行了有限元分析,保证了端面受力与变形的协调,实现了端面接触力的自动求解和静密封环的平衡。有限元分析结果表明,密封端面在力和力矩作用下产生锥形变形,形成接触闭合区和锥形开口区,且在接触区有应力集中。     

基于ANSYS的高压密封容器开孔的有限元计算

针对大型超高压密封容器实体试验成本过高的缺点。本文运用ANSYS软件对大型超高压密封容器开孔进行了三维有限元分析,得出了各开孔在不同气压下的最大应力值,绘制了各开孔相应的危险路径并依照ASME锅炉及压力容器规范进行了强度评定,计算结果表明结构是安全的。这为生产单位提供了详实,可靠的设计数据,也为大型超高压密封容器设计提供了一种新方法。     

中间旋转环式机械密封结构优化研究

借助ANSYS分析影响中间旋转环式机械密封性能的关键结构参数,结果表明,静环和动环的伸出长度对密封性能的影响很小,中间环厚度和密封面宽度对密封性能的影响较大,且中间环厚度及密封面宽度对密封性能的影响是相互独立的;中间环厚度增大时,最高温度和最大等效应力减小,但最大接触压力和泄漏量增大;密封面宽度增大时,最高温度、最大等效应力和泄漏量增加,但最大接触压力减小。对密封环结构进行优化,得出最佳的动静环伸出长度、中间环厚度和密封面宽度,优化后机械密封的最高温度、最大等效应力、最大接触压力下降,对机械密封的运转更为有利。     

点物体主方向关系的一致性检验

一致性检验问题是主方向关系推理中非常重要的基础理论问题,提出了一种利用欧几里德空间坐标图实施一致性检验的新方法。首先对研究的问题进行了定义,阐述了方向关系的坐标图表示方法,从而使得对点物体方向关系约束集的一致性检验就转化为检测图中是否存在环的问题,通过一致性判定、环的检测、实施方法这3个环节来具体实现。其算法的时间复杂度是O（n+e）,优于传统的O（n²）     

推力轴承斜面平台瓦结构参数对弹性变形的影响

应用MATLAB软件对不同结构推力轴承斜面平台瓦块的弹流润滑性能进行数值计算分析。结果表明:弹性变形使轴承内压力分布缓和,水膜厚度变大,局部最大压力降低;推力轴承长宽比接近1∶1时,轴承变形较小;载荷不同,使轴承的变形量最小的最佳外内径比也不相同。     

水润滑艉轴承磨损可靠性寿命评估模型研究

水润滑艉轴承作为舰船推进系统中的重要支撑部件,它的工作可靠性和使用寿命会直接影响舰船的航行安全、隐蔽性能和营运成本等。根据水润滑艉轴承的磨损特性,基于水润滑艉轴承的磨损率和最大允许配合间隙之间的关系,建立平均寿命模型、可靠性磨损寿命模型和模糊可靠性寿命模型3种数学模型,来评估水润滑艉轴承的磨损可靠性寿命。实例分析表明:磨损可靠性寿命模型和模糊可靠性磨损寿命能较好地反映水润滑艉轴承副由于磨损而失效的渐进性,其中利用模糊可靠性计算模型获得的可靠度最为保守,针对船舶运行于苛刻环境中,采用模糊可靠性模型进行寿命评定能在最大程度上保证船舶艉轴承的营运安全。     

V型开体船船体及铰接机构有限元受力分析

随着海上石油运输和开采业务的发展,海上溢油事故发生的频率越来越高,为此各国纷纷开展浮油收集船及其关键机构的研究.V型开体式浮油收集船是一种经典的浮油收集船型,它通过铰接机构将两船体连接成一体,具有机动灵活、集油效率高等特点.应用CAD/CAM/CAE集成软件CATIA建立该船型的参数化模型,模拟船舶在波浪作用下的垂向受力不平衡状况并进行有限元计算,得到两测船体开体角度及波浪载荷对船体以及船体铰接机构应力的影响规律,为开体船的设计提供理论数据.     

PGMG11-100AH/220V型直流电源装置常见故障分析

阐述了PGMG11-100AH/220V型高频全自动免维护直流电源装置的几点常见故障及排除方法,为变电所安全运行发挥了作用,确保了煤矿安全生产。     

一种有前途的煤岩界面探测方法

美国矿业局正在开发研究用计算机辅助的采矿机械技术,它能使采煤机自动沿着煤层界面移动,并且只采掘所需要的矿物。与此有关的主要部件是煤岩界面探测(CID)系统。该系统能够测量煤和相邻岩层的一个或多个地球物理特征值,然后作出智能判断。例如,识别所采掘物料的岩石类型,探测煤岩界面的位置,确定顶板以下或底板以上残留煤层的厚度等。 从60年代初以来,在美国及其它国家已经研究了20多种基本的煤岩界面探测