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以分时电价为背景,分析了未来插电式混合动力车(plug-in hybrid electrical vehicle,PHEV)通过"车辆到电网(vehicle to grid,V2G)方式接入电网可能带来的问题,提出了基于需求侧响应思想的V2G集中充电策略,分别从供电侧调峰角度和用户侧成本角度建立数学模型,提出一种基于动态估计插值思想的算法,最终采用纽约州长岛地区的数据进行算例仿真。结果表明,PHEV集中充电策略可以有效地减少峰谷差,节约用户充电成本,达到供电侧与用户侧的双赢结果。 相似文献
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配电网故障区间判断的改进型矩阵算法 总被引:3,自引:0,他引:3
在馈线终端单元(FTU)装置中设置三种工作模式,在此基础上提出一种分区判断故障的改进型矩阵算法。首先采用分区的思想以常开型联络开关为界将配电网络分成许多小区,根据故障信息粗略判断出发生故障的小区。针对发生故障的小区形成网络描述矩阵,根据不同工作模式下的故障信息对网络描述矩阵进行修正形成故障判断矩阵,根据故障判断矩阵中的元素特征就可判断故障发生区间。仿真结果表明此算法判断正确,没有产生漏判现象。 相似文献
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多馈入交直流输电系统的模糊控制器协调优化算法 总被引:5,自引:2,他引:5
设计了一套阻尼区域间功率振荡的模糊控制器。在多馈入交直流输电系统的直流功率控制系统和发电机励磁系统中同时采用了该模糊控制器,并对影响其性能的关键参数进行了协调优化。为了解决优化结果容易限于局部最优的问题,采用了遗传算法进行全局并行寻优,同时引入序优化理论在概率意义上保证优化解的质量。仿真结果表明:与常规阻尼控制器相比,模糊控制器能更好地提高交直流互联系统的动态稳定性且具有鲁棒性。序优化遗传算法比传统遗传算法具有更稳定的性能,可作为多馈入交直流输电系统的模糊控制器参数协调优化的一种有效方法。 相似文献
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