新疆引额济乌工程的混凝土骨料降温措施

新疆引额济乌平原明渠工程位于天山北麓,阜康市境内。冬季寒冷,夏季干旱少雨,多年平均降水量215mm,极端最高气温可达42℃。渠系建筑物的混凝土工程量2.4万m3,施工时间:5月～10月。在此期间:白天炎热,夜晚凉爽,昼夜温差较大。对混凝土的温度裂缝有一定的影响,如何控制混凝土的浇     

ARC功率因数自动补偿控制仪的原理及其应用

论述了电力电网中采用功率因数补偿的意义,介绍了一种以ATMEL公司的ATMEGA16为主控制芯片的功率因数自动补偿仪的研制,详细介绍了该控制器的原理和软硬件设计特点。     

错位交叉口信号相位设计的线性控制法

针对城市道路网络中的一类特殊情况--错位交叉口的交通管理设计问题,借鉴路网信号线性控制的原理,提出对错位交叉口进行信号相位配时设计的线性控制法.在此基础上,结合昆山和常德两个城市交通管理规划项目的具体实践,运用线性控制法对两个典型错位交叉口进行信号相位配时设计,并利用交通流模拟软件对设计方案进行模拟评价,证实了线性控制法的优越性.     

新型26档位压缩阀阻尼力可调节减振器关键技术研究

减振器是汽车悬架系统中的重要构成部分,能够化解由于路面颠簸传递给车身的振动冲击,从而保证汽车在驾驶过程中的操纵稳定性、安全性和舒适性。本文研发了一种可以通过手工旋转调节档位、进而改变阻尼力的新型26档位压缩阀阻尼力可调节减振器,并对该减振器的结构和工作原理、阻尼特性进行了分析,通过实际实验表明,所研发的新型26档位压缩阀阻尼力可调节减振器的实验结果与理论分析相符,示功图曲线平滑流畅、没有空程和畸变,符合国家标准要求,可以装车使用。     

城市道路信号交叉口车辆换算系数

为了给城市道路交叉口的通行能力计算和服务水平划分打基础,研究了车辆换算系数的计算方法,并对城市道路车型进行了重新划分,将其划分为小、中、大三种车型.采用实地调查的方法对城市道路车型构成进行分析,确定小型车为城市道路交叉口车辆换算系数研究的标准车型.采用改进的车头时距法对城市道路信号交叉口左、直、右三种流向的车辆划算系数进行研究,得到左、直、右三种流向小型车、中型车、大型车的换算系数值分别为1.00、1.50、2.04,1.00、1.33、1.81和1.00、1.40、1.96.研究表明,左、直、右三种流向中,小型车、中型车和大型车的换算系数值依次增大,而且由于车辆转向时车辆长度、动力性能等的影响,左转、右转车流中中型车和大型车的换算系数值比直行流向大.     

大采高综采支架稳定性及其控制技术分析

针对大采高综采支架的稳定性问题,探讨了大采高支架倾倒的影响因素,并对顶板冒空条件下和移架过程中的高架倾倒进行了重点分析,给出了相应的控制条件,通过实例说明了大采高支架倾倒控制措施,对煤矿大采高工作面控制支架倾倒具有指导意义。     

用WDM技术实现本地网扩容的成本分析

对用波分利用技术扩容本地光纤网进行了较详细的经济成本是出如下结论：环路节点距离较短时间,采用ＷＤＭ与直接增加光缆相比不节省投资;环节节点距离一定,ＷＤＭ的光通路数多,节省成本;若ＷＤＭ设备价格下降速度不能跟上光缆价格下降速度,则难以节省成本。     

基于改进Otsu-Sobel的飞机蒙皮对缝视觉测量

为了精确测量蒙皮对缝间隙,利用机器视觉的方法,提出了一种基于改进Otsu-Sobel的飞机蒙皮对缝间隙视觉测量方法.该方法根据图像特征生成自适应感兴趣区域,再通过单调化处理与Sobel算子确定缝隙边缘的粗定位区间,然后在局部利用图像梯度的离散度精确定位缝隙边缘.为解决机械安装、缝宽倒角等因素对精度的影响,利用最小二乘拟...     

苏10区块气层识别技术及勘探开发潜力分析

在苏1O区块气藏构造、储层等地质特征综合研究基础上，针对区块气藏特征采用多元分析方法，对泥质含量、孔隙度、渗透率、含水饱和度和含气指数等进行了研究，通过研究确定了该块气藏评价标准，并在苏10块地质特征和气藏评价基础上进行了勘探开发潜力分析，时区块经济有效开发具有重要意义。     

Si-Cr-Nb高强钢轨钢的研制

在实验室将Si-Cr-Nb钢轨钢与UIC900A、U71Mn等钢轨钢进行了对比试验研究。各钢种的力学性能测定和热模拟试验表明，Si-Cr-Nb钢轨钢具有良好的强韧性，适用于欠速淬火，具有较好的焊接性能。工业性试验验证了实验室的研究结果，Si-Cr-Nb钢轨有望获得良好的性能。