汽车悬架系统的时滞反馈控制及其参数优化研究

针对汽车悬架系统的时滞反馈控制问题,提出了一种时滞反馈控制参数的优化策略。首先,建立了时滞加速度反馈控制下1/4汽车悬架系统的力学和数学模型,利用理论推导得到了车身和车轮加速度幅值与路面激励频率之间的关系;其次根据特征值法分析了系统的稳定性,得到了反馈增益系数和时滞两参数平面上的系统稳定性分区图,并通过数值模拟验证了稳定性分析结果的正确性;最后,以最小的车身加速度幅值为优化目标,以反馈增益系数和时滞为优化参数,采用粒子群优化算法得到了不同路面激励频率下反馈增益系数和时滞的最优值。研究结果表明:相较于被动汽车悬架系统,最优时滞反馈控制下汽车悬架系统的隔振效果得到了明显的改善;在频率1 Hz～20 Hz内,车身的加速度幅值至少可降低19.60%。     

火车车轮S形辐板成形研究

借助商业有限元软件MSC/Superform,数值模拟了车轮压弯成形过程。研究了车轮S形辐板成形过程金属流动规律,得到了S形辐板截面变形分布,为S形辐板车轮成形工艺设计提供依据。     

基于TDLAS气体测量系统的仿真与分析

本文介绍基于MATLAB中的动态仿真工具SIMULINK，建立基于TDLAS的气体测量系统的仿真模型。仿真模型能较准确、真实地反映实际的光源调制结果与气室吸收情况。分析了各主要参数的变化对气体吸收曲线与二次谐波波形的影响。仿真的结果对TDLAS系统的开发有一定的参考价值。     

万能平铰杠

目前,生产中使用的攻丝和套丝铰杠种类很多、规格不一,给使用和保管带来诸多不便。为此,我们对使用的平铰杠进行了改进。改进后的平铰杠具有两种规格,其结构基本相同。具体的结构如图1所示,由手柄1、5,螺钉     

嵌入式一体化多功能安防控制器的设计

本文介绍了一种基于嵌入式系统的一体化多功能安防控制器.该系统将实时图像监控、门禁系统管理与控制及报警信号检测等多项安防功能集成于一体,具有集成度高、体积小、功能强、能耗低、便于集中管理等特点.     

基于改进型神经网络的变电站监控信息点表优化分析

变电站监控信息点表作为智能电网大数据支撑的尤为关键环节,目前对其数据提取、管理、整合、应用的技术手段创新需求格外迫切。因此,采用BP神经网络的智能算法,构建变电站监控信息点表数据融合模型;借助以上模型完成变电站监控信息冗余数据的特征提取工作,并基于矩阵分析对BP神经网络算法予以改进,进一步压缩变电站监控信息关联维数,最终实现变电站监控信息点表的优化工作。通过仿真效果分析,该方法降低了变电站监控信息数据处理量,提升了变电站监控信息人工智能性。     

新型叠滚型二维活塞泵的设计及效率研究EI北大核心CSCD

提出了一种新型叠滚型结构的二维(2D)活塞泵,该泵的活塞在连续旋转时同时进行往复运动。配合吸排油机构,其工作腔的容积随活塞的运动而变化,实现吸排油功能。在对活塞泵结构和工作原理进行分析的基础上,首先建立其数学模型,其次进行理论分析,最后搭建试验平台,测试了不同转速和负载压力下的容积效率和机械效率。试验结果表明:在负载压力为6 MPa时,转速从1 000 r/min提升至6 000 r/min,容积效率从88.5%上升至98%,机械效率从93%下降至74%;当转速为6 000 r/min时,负载压力从5 MPa提升至8 MPa,容积效率从98.3%下降至96.7%,机械效率从69%上升至79.1%,验证了理论分析的正确性以及叠滚型2D活塞泵的可行性。