基于波前恢复的温度场真实三维重建

提出了采用傅里叶分析和改进的多重网格法恢复多方向干涉波前的技术,得到待测场在不同方向上的二维投影数据,从而实现了任意截面的场重建,即真正的三维重建。并实验利用了一种旋转F-P干涉仪,实时捕获非对称温度场的多方向干涉图,并给出由这些二维投影重建三维分布的结果,证明此采集、处理及重建方法是行之有效的。     

可对增压器叶片运转状况进行监测的反射式光纤传感器

增压器叶片的安全运转是增压器有效工作所必须的,所以监测增压器叶片的运转状况对于保证叶片的运行具有重要意义。为此本文阐述了一种反射式光纤光纤传感器,它可被安装在增压器外罩上,对增压器叶片的运转状况进行监测。文章给出了光纤传感器的模型,论述了光纤传感器的设计方法和特性,并利用该传感器对ＳＯＦＩＭ发动机增压器叶片进行了监测。结果表明反射式光纤传感器不仅能够经受住机械振动、热应变、电磁干扰,而且能够有效地监测增压器叶片的运转状况。该传感器的频带宽度为３００ＭＨｚ,信噪比为５０。     

飞秒超强激光在空气中光丝现象的研究

综述了飞秒超强激光脉冲在大气中传输机理的研究进展和现状 ,阐述了光丝现象的形成原理及其传输机制 ,并对其实验方法及其在实际中的应用做了详细分析 ,进而提出了光丝理论中尚未解决的问题及未来研究的方向     

动态傅里叶变换轮廓术实现路面形变快速检测

公路表面的三维结构对于判断公路路面破损状况具有重要的意义。基于光栅投影的傅里叶变换轮廓术将物体的高度信息编码在投影到待测物面上的正弦条纹的形变信息中,可以实现对物体的垂直测量。探讨了傅里叶变换轮廓术在高速公路路面面形测量-动态实时系统中的应用,提出了利用自适应标准模版匹配,基于特征图像识别的方法,分选破损的公路路面,从而实现对高速公路路面形变的快速实时检测。     

Radon变换的计算机模拟

从数学上,严格论述了Radon变换的概念和数学意义。将Radon变换的数学坐标系统直接建立在物理场上,不仅将抽象的数学模型直观化,而且使Radon变换的物理意义简单明了。用三峰函数模拟了三维物体的切片,计算了该模拟平面场全方向180°范围内、角度间隔为1°的全部投影,从而给出了Ra-don变换应用于光学层析(OCT)的方法。     

Twyman-Green型横向剪切干涉仪的原理和应用

本文介绍了一种新型横向剪切干涉仪的工作原理。该干涉仪使用Twyman-Green干涉仪作为分束器,光栅作为检测元件,并利用实时Moire差分法消除干涉仪的系统误差。这种干涉仪的优点在于灵敏度可调,抗振性强,易做成大口径。利用这种干涉仪检测超高音速风洞中的流场和真实火箭燃气射流,取得了一些重要结果。     

微粒的运动随机性对其光散射频谱的影响

本文针对提高粒度仪的精度问题 ,从理论上较系统地研究了真实情况下被测微粒的动态随机性 (高斯光敏区内微粒速度分布、跟随性、位置分布、空间取向等动态随机性 )对Mie散射光谱的破坏作用 ,从而指出这种作用是目前影响粒度仪精度提高的主要原因。     

不同光源对激光尘埃粒子计数器性能的影响

使用Beam Profile2350 光束诊断仪测量了氦氖激光和半导体激光两种典型光源的光束特性,并分析了将它们作为激光尘埃粒子计数器的光源时,其在光敏区所产生光场的不均匀性。同时讨论了光场不均匀对计数器性能的影响,计算了两种不同光源下,计数器计数效率和分辨比率的差异。结果表明,以半导体激光作为计数器光源时,光敏区的光强均匀性更好,计数效率更高,粒径的分辨比率较氦氖激光作用时提高了17 % ,增大了粒径的有效测量范围。     

Ar 辅助Al 等离子体辐射谱分析

Nd∶YAG脉冲激光聚焦到Al靶表面,烧蚀Al靶,产生Al等离子体。用Ar气作保护气时,将诱发Ar气电离,产生丰富的Ar 离子辐射。文中根据Ar 离子辐射信息,分析了ArⅡ385.06nm、ArⅡ386.85nm、ArⅡ404.29nm等三条谱线的时间分辨行为,计算了Al等离子体离子辐射时期的电子温度;估算了特征辐射时期的电子密度。结果发现:在Al等离子体离子辐射时期,电子温度约1.2～1.9eV,随延迟时间增加,单调递减;在特征辐射时期,电子密度大约是2×1018cm-3。     

An adaptive tensor voting algorithm combined with texture spectrum

An adaptive tensor voting algorithm combined with texture spectrum is proposed. The image texture spectrum is used to get the adaptive scale parameter of voting field. Then the texture information modifies both the attenuation coefficient and the attenuation field so that we can use this algorithm to create more significant and correct structures in the original image according to the human visual perception. At the same time, the proposed method can improve the edge extraction quality, which includes decreasing the flocculent region efficiently and making image clear. In the experiment for extracting pavement cracks, the original pavement image is processed by the proposed method which is combined with the significant curve feature threshold procedure, and the resulted image displays the faint crack signals submerged in the complicated background efficiently and clearly.