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由于小净距隧道浅埋段容易发生大变形,甚至可能导致失稳,所以工程施工中的变形控制至关重要。为研究小净距隧道浅埋段的隧道变形变化规律,依托于某4洞小净距出口浅埋段的施工监测,分析了拱顶下沉、周边收敛、地表下沉的变形机理,通过监测数据进行了回归分析。结果表明,在隧道初期进尺时,两侧隧洞容易受到周边土体挤压及隧道底部隆起的影响,收敛线表现为先收窄再延伸后稳定的趋势;中间隧洞由于中岩柱的加固表现为一般规律,通过数据回归拟合发现,虽然施工及环境因素的影响对隧道变形规律产生不同的变化趋势,但是通过回归公式的反演仍能表现出较好的拟合相关性。 相似文献
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介绍了某电厂630MW亚临界汽轮机组基于阀点滑压运行优化的试验情况,提出“宽度滑压优化”的概念,即在5个常规负荷点(535MW、473MW、410MW、347MW和300MW)基础上,增加目前省电网调度对600MW容量等级机组要求的深度调峰下限负荷点(240MW)。通过不同负荷不同运行方式下的滑压比对试验,发现高压缸效率、高排汽温等指标参数的变化规律,确定调峰范围内最优的机组运行方式,同时也获得优化后的滑压运行曲线,并给出了滑压曲线背压项修正公式。与原滑压曲线相比,优化后滑压曲线尤其在深度调峰下限负荷中的应用有效地降低了机组发电热耗率和供电煤耗率,提高了机组运行的经济性和调峰性能。 相似文献
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针对电气化铁路接触网整体吊弦受力测量存在的不足,采用自行设计的受力测量装置测量实际线路整体吊弦的静态力和动态力。试验研究结果表明,一跨内6根整体吊弦的受力基本是对称分布的,整体吊弦的位置和初始长度对其受力影响较大;吊弦受力与吊弦长度成反比,其动态力变化与抬升量为正相关,而单位抬升量下的动态力变化则与抬升量表现出负相关性;并通过动态系数量化不同抬升量下的动态力增长幅值大小,发现对称位置的吊弦长度差异导致动态增长幅值不同。试验研究结果为深入分析列车运行时整体吊弦的受力并验证有限元模型准确性奠定技术基础。 相似文献
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以计算机技术为核心,并具有快速动态响应调节功能特性的汽轮机DEH数字电液调节系统在各容量机组中得到广泛推广,其运行可靠性直接决定汽轮机运行安全稳定性能.在分析了汽轮机数字式电液调节系统(DEH)逻辑组成后,对DEH系统在日常运行过程中常见的安全油压异常、调节系统摆动等故障原因及处理方法进行了详细分析研究,为同类机组以及... 相似文献
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渭北地区石灰岩分布广泛,岩溶裂隙发育,地下水藏量丰富,水质优良.多年的开发利用,取得了良好的经济效益和社会效益.但超量(大于补给量)的开采和利用,已造成了奥灰水补、排平衡失稳,水位总体下降.因此,有计划地、科学地、合理地开发奥灰水资源已迫在眉睫. 相似文献
70.