路用沥青再生剂的研究

通过对老化沥青的流变行为的分析,研究路用沥青再生剂。旧路面的老化沥青掺入5％～11％再生剂后,路用性能得以明显改善,调配一定的沥青后,旧路面老化沥青的主要性能符合重交沥青AH-70的标准。     

宁淮高速公路老山隧道路面结构比选

隧道路面结构是整个隧道工程的重要组成部分,它对隧道的耐久性、保证行车安全、舒适性以及经济效益和社会效益有着极其重要的作用,是隧道工程建设中的一项关键技术。以宁淮高速公路老山隧道内路面结构为对象,采用通用有限元分析软件ABAQUS程序研究了隧道内半刚性沥青路面、水泥混凝土路面和连续配筋混凝土路面分别在路基或基层软化、路基或基层脱空以及路基沉陷等几种不利条件下的受力性能,并对不同类型隧道路面结构的初期造价进行了分析,根据分析结果,提出了老山隧道路面的合理结构形式。     

灰色关联分析法在沥青低温性能指标中的应用

应用灰色关联分析法分析并计算了目前国内常用的几种沥青低温指标与SHRP沥青低温指标小梁弯曲蠕变试验测定的弯曲劲度模量S,蠕变速率m值的关联度.结果表明,延度和SHRP沥青低温指标的关联程度比较差.因此对延度和SHRP沥青低温性能指标存在的差异仍需要进一步研究和分析,为对沥青低温性能指标的改进及对沥青低温性能更好的判断提供依据.     

重载交通沥青路面典型早期破损与成因分析

以国内几条典型的高等级公路沥青路面为例,依据路面现场普查和检测数据,分析总结了高等级公路沥青路面在重载交通条件下的典型早期破损类型,并重点从路面设计理论、轴载换算方面进行了成因分析,进而针对目前过渡阶段提出了对策和防治措施,并展望了今后路面研究需重点关注的几个问题,结论可为我国重载交通路面研究、设计施工提供参考。     

基于矿物组分摩尔比的地质聚合物早期强度形成机制

通过调控地质聚合物内部的矿物组分SiO₂/Al₂O₃、CaO/Al₂O₃与Na₂O/Al₂O₃等的摩尔比,采用XRD与SEM观察地质聚合物反应程度与CaSiO₃水化反应程度的复合变化规律,探究了地质聚合物反应与CaSiO₃水化反应的复合协同作用效果。进一步揭示了地质聚合物的早期强度形成机制。研究表明:地质聚合物反应产物中含有一定量的石英组分,其物理性质和化学性质均十分稳定,强度较高。CaSiO₃水化反应产物以水化CaSiO₃为主,其内部结构疏松。随着SiO₂/Al₂O₃和CaO/Al₂O₃摩尔比的增加,地质聚合物反应程度先增加后减少,CaSiO₃水化反应程度先增加后趋于稳定且大于地质聚合物反应程度。当SiO₂/Al₂O₃摩尔比为3.8、CaO/Al₂O₃摩尔比为2.750时,地质聚合物反应与CaSiO₃水化反应的复合协同效果最佳,此时地质聚合物内石英质量分数约为66wt%,水化CaSiO₃质量分数约为24wt%,力学性能良好。      

基于S函数的时变系统仿真

为了对复杂的控制系统进行优化控制，就要对系统特性有比较清楚的了解，对系统进行仿真是常用的一种方法。Mat-Lab软件是系统仿真的优秀工具，其Simulink能仿真大多数的系统，只是有些模型Simulink并没有直接给出，例如时变系统，而S函数是扩展Simulink功能的有力工具。该文对基于S函数的时变系统仿真进行了研究，并与等效变换法进行了比较，结果证明S函数是解决时变系统仿真的有力工具。     

REG216发变组保护在600WM发电机组的应用

发电机组保护对于保证发电厂主设备的安全运行至关重要。REG216数字式发变组保护装置在国内大型机组得到比较广泛的应用,取得了良好的效果。文中介绍了应用于国华宁海发电厂600WM机组的REG216数字式发变组保护装置的配置及特点,并对发电机差动、定子接地及PT断线保护原理做了详细说明,阐述了这些原理的优缺点。同时提出了一些REG216在发电机组保护应用及现场调试中应当注意的问题及解决方法。     

用P-641-FW明室拷贝机拷纸样

传统胶印制版中，文字大都由电脑照排出纸样，校对无误后，用拷贝纸样拷成胶片，由手工根据版式拼版，把文字加到指定位置上。明室机用紫外线曝光，无法穿透纸样，所以明室机无祛拷贝纸样。过去我们持纸样，大都用暗室拷贝机进行拷贝，在暗室中既容易出错，又不方便。我们在实践中发现，紫外光能穿透硫酸纸。根据这一现象，我们总结出用明室拷贝机拷纸样的方法，供同行参考。方法如下：先用药棉沾少许无水乙醇，擦到纸样上，擦的量以湿透纸样为准。然后把摄过酒精的纸样直接放到明室拷贝机上进行拷贝。需注意的是，曝光时间应由过去拷贝胶片…     

沥青加铺层反射裂缝有限元分析

以烟(台)青(岛)一级公路烟台段试验路为应用研究对象,应用大型商业通用有限元软件ABAQUS计算分析了沥青混凝土加铺层反射裂缝的受力特性,为加铺层的结构设计和材料设计提供依据。研究表明:随着沥青加铺基层厚度的增加,控制着路面裂缝扩展的剪切型应力强度因子KⅡ呈减小趋势;沥青稳定碎石模量对加铺层的抗裂性能有重要影响,裂缝尖端的应力强度因子将随着加铺基层模量的增大而增大;大粒径碎石沥青加铺基层中孔洞的存在极大地消减了裂缝尖端的应力集中,有助于阻碍裂缝的进一步发展。