套筒石灰窑尾气余热利用方式探讨

套筒石灰窑作为钢铁、冶金以及电石行业广泛应用的工艺路线装置,其尾气余热直接排放,没有利用,是严重的能源浪费。结合套筒石灰窑的实际运行工况,对其排放尾气余热的回收利用进行了探讨,分析了利用方式的可行性,并对利用效果和前景进行了评价。     

茂金属聚乙烯/茂金属乙烯-丙烯共聚物共混微观相结构与力学性能

采用密炼机制备了不同组成的茂金属聚乙烯/茂金属乙烯-丙烯共聚物(mPE/mEP)共混体系,利用在线取样-显微分析的方法研究了不同组成mPE/mEP共混体系的微观相态结构,在研究相态结构的基础上,研究了体系的力学性能。结果表明,mPE/mEP共混物呈现明显的两相结构,当mPE体积含量在50%~60%范围内,共混体系形成双连续相,其他组分含量时,形成"海-岛"结构形貌。共混物的拉伸强度与共混体系微观相形态的变化有关,断裂伸长率随着mPE含量的增加由2360%降至550%,拉伸模量随着mPE含量的增加由3.5MPa增至102MPa。     

一种改进无锁相环FBD谐波和无功电流检测方法

谐波和无功电流的准确检测,是影响有源电力滤波器补偿性能的关键技术之一。针对传统FBD法在检测谐波和无功电流上的不足,提出一种改进无锁相环FBD检测方法。该方法利用基波正序电压提取环节代替锁相环电路,对两路线电压进行处理,得到与基波正序电压同频同相的三相参考电压信号,进而求取补偿指令电流。检测结果不受电网电压不对称和畸变的影响,消除了锁相环引起的误差。仿真分析和实验结果验证了该方法的正确性和可行性。     

混合地震反演技术及其在水合物勘探中的应用

在没有钻井资料的勘探地区，人们期望能快速准确地反演出各种属性参数。虽然叠后反演简单易行，但仅能反演出波阻抗信息；而叠前反演能够提供较多的属性参数，但运算量巨大。为将叠前和叠后的优势有机地结合起来，人们提出了混合反演的方法。混合反演法的基本原理是：首先采用基因遗传算法，在叠前数据上根据勘探要求任意选择控制点进行波形反演，建立弹性模型；然后利用AVO处理方法得到P波和伪s波剖面；最后，在P波和伪S波数据体上，以弹性模型作为低频背景趋势，进行叠后约束稀疏脉冲反演，得到P波阻抗和S波阻抗剖面以及纵横波速度比、泊松比和拉梅参数等地震属性参数。利用混合反演法对我国南海北部的0101线进行了反演，得到了品质较高的多种属性剖面，并对水合物的赋存情况进行了分析。     

CCI_4、C_2HCl_3和C_2CI_4二元及三元体系恒压汽液平衡的测定

用改进后的常减压汽液双循环 Rose 釜,在常压下测定了 CCl_4-C_2HCl_3-C_2Cl_4二元及三元体系的恒压汽液平衡数据。并用 Wilson 方程、NRTL 疗程、UNIQUAC 方程以及 Martin-Hou(侯)-81状态方程进行了关联和预测,计算值与试验值误差甚小,为设计精馏塔提供了依据。     

分频技术在储层预测中的应用

牛9井区在地质上是一个长期困扰研究人员的地方,虽经过了多次常规地震资料处理,其储层分布问题一直未能得到很好地解决。我们运用分频反演、小波分频成像、时频三原色地震综合处理解释新技术,得到了比较清晰、合理的储层解释结果。     

Sepam系列在钢厂中压微机继电保护系统上的应用

通过Sepam系列保护和测量单元在临汾钢铁有限公司炼铁厂中压继电保护系统上的应用,说明通过Modbus方式对相关重要设备运行状况进行监控的方法.实践表明,该套系统测量功能丰富,集成度高,可实现远程遥控操作和保护,具有对所需数据以及相关设备运行的动态趋势进行记录及就地显示功能及自保护功能.这些功能为快速查找和解决故障提供了数据支持.     

电源备自投切负荷装置出口回路改造

对已投产的电源备自投切负荷安全运行设备在调试、维护、运行等方面的复杂性进行了阐述。通过对其复杂性技术分析,提出了安全可靠的预控方法以及对出口回路改进的三种方案,并对日常的维护工作中应注意的问题加以说明。     

考虑批量的多目标柔性作业车间鲁棒调度

针对多品种小批量的柔性作业车间调度问题,构建了多目标柔性作业车间鲁棒调度模型,在模型中考虑了工件分批加工、批量启动时间和机器故障等因素。基于以上因素的特点,设计了有效的染色体编码方法、染色体解码策略及机器故障仿真算法。基于非支配排序遗传算法(Non-dominated Ranked Genetic Algorithm,NRGA)的基本框架,设计了多目标优化算法,并采用有效的交叉和变异算子避免产生非法解。通过对算例的仿真实验,验证了构建的模型和设计的求解算法能够有效提高调度的鲁棒性,有效避免实际调度性能的恶化。     

面向道路软基加固处理设计分析

在道路施工中,软基的存在会对整个道路结构的稳定性带来一定的影响,为了使道路的安全性和稳定性得到保障,需要加强对道路软基加固处理技术的研究,需要能够针对道路软基的实际情况,对处理方案进行科学的设计,本文主要就是对道路软基加固处理技术以及相关的处理设计方案进行分析比较。