我国网络工程专业建设的研究现状述评

文章对目前网络工程专业建设的一些研究报道进行归纳、总结、分析和改进,并提出目前研究中存在的不足和下一步研究思路及展望。     

基于参考点和投票规则的多目标粒子群优化群体决策

针对巨量可选方案的群体决策问题,提出了一个新的基于参考点和投票规则的多目标粒子群优化算法。该算法把个体与参考点的支配关系或者距离作为一个重要因素,在选择引导者的锦标赛方法,局部最优更新规则,以及外部种群档案剪枝规则中都嵌入了基于支配关系或距离因素的投票规则,以找到群体决策解,并且提高搜索效率。仿真结果表明该算法有效。     

在PowerBuilder中利用动态链接库实现数据加密

在数据库应用系统中,有些重要的信息须以加密的形式保存,以防止除用户本人以外的其他用户获知。本文简单介绍了MD5单向散列算法以及在VC 环境中采用DLL技术创建字符串加密函数的方法,阐述了如何在PowerBuilder程序中调用DLL函数,从而实现数据库中重要信息的MD5散列算法加密保存。     

主动适应社会需求努力推进“模块”课程改革

努力推进课程改革是现阶段职业教育改革的核心,“模块”课程改革是当前职业教育课程改革的新思路。在“模块”课程改革的探索与实践中,“模块”课程的设置重在“活”字上狠下功夫,学生按模块分流重在职业指导,课程内容改革重在突出学生综合职业能力的培养,实施＂模块＂课程改革重在加强管理,并突出双师型教师的培养和加强人事制度改革。     

Bearing loads of dual rotor-bearing system under stationary and transient conditions

Aimed at aeroengine vibration failure, bearing loads of dual rotor-bearing system caused by unbalance are calculated under stationary and transient conditions. The three-dimensional (3-D) finite element method (FEM) model of dual rotor-bearing system was established. Applying the rotor dynamics function of Ansys 12.0, bearing loads were calculated under various unbalance force in stationary condition, and the transient vibration characteristics and the effect of acceleration on bearing loads were discussed. On the basis of simulation results, the influence disciplines of unbalance on bearing loads and theoretic reference for reducing bearing loads during start-up were obtained.     

不同排水条件下饱和黏土的冲击性状研究

为认识不同现场排水条件对强夯加固效果的影响,试验研究了不同排水条件冲击时饱和黏土的动力响应和冲击后再固结性状。试验结果表明,不同的排水条件对冲击时饱和黏土的孔隙水压力、排水、体变、应变和再固结时的体变有重要影响。孔隙水压力、冲击次数和冲击能量三者满足双曲线关系;排水冲击的总体变大于不排水冲击的总体变。为改善排水效果,施工时应设置多条排水路径,同时加大夯击能。     

4D CAD技术的现状及其发展趋势分析

4D CAD是三维CAD模型加上时间维形成的新技术,是CAD技术在工程施工管理领域的新发展.通过对比分析了常见的4D CAD软件,探讨BIM概念与4D CAD技术之间的关系,揭示4D CAD技术的基本功能和应用现状.结合工程实践,分析4D CAD软件的应用方法和效果.最后提出4D CAD技术的发展趋势和方向.     

蒸汽发生器完全丧失给水引发的压水堆严重事故研究

采用严重事故最佳估算程序SCDAP/RELAP5/MOD3.4,建立了美国Surry核电站的详细计算模型,对完全丧失给水(TLFW)引发的堆芯熔化事故进行了研究分析.为准确预测压力容器内堆芯熔化的进程,给二级PSA提供可信的初始条件,计算中考虑了一回路压力边界的蠕变破裂失效,并评价了人为干预对堆芯熔化进程及事故后果的影响.     

小波变换在车辆GPS导航的应用

在分析车辆GPS导航信号观测粗差、噪声特性的基础上,提出了基于小波变换的车辆GPS导航信号粗差探测及滤波算法.数据仿真表明:该算法能够有效地克服Kalman滤波需要精确数学模型和滤波效果受粗差影响较大的缺点.