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以聚砜为基质材料,选用无机盐为成孔添加剂,同时加入不同相对分子质量的聚乙二醇,纺制了用于制备中空纤维复合膜的基膜.实验结果表明,基膜的水通量随着铸膜液中聚砜质量分数的增大而减小;随无机盐含量的增大而上升;随聚乙二醇相对分子质量的增大而明显提高,且在相对分子质量为10 000时达到最大值;铸膜液的温度越高,基膜水通量越大,但断裂强度有所下降;芯液中溶剂的质量分数增大,基膜水通量减小,断裂强度增大;随着空气浴高度的增长,基膜水通量增大. 相似文献
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聚丙烯腈系高吸水纤维的制备及性能表征 总被引:2,自引:0,他引:2
以聚丙烯腈半成品纤维为原料进行碱性水解反应,然后在甘油水溶液中进行酯化,得到高吸水纤维.经实验确定,纤维在水解温度为95℃、NaOH 质量分数为15%、处理时间为60 min、甘油质量分数为25%的水溶液中酯化2 h为工艺最佳,所得纤维的吸水倍率达到42 g/g 左右,重复吸水性好,纤维力学性能只是略有下降,仍可满足使用要求. 相似文献
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连续表面处理超高分子量聚乙烯纤维的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
用不同方法对超高分子量聚乙烯(UHMWPE)纤维进行连续表面处理,研究了不同处理液和处理工艺对UHMWPE纤维增强复合材料界面粘结强度的影响.用扫描电子显微镜、偏光显微镜等方法,分析了处理前后纤维表面性能、表面形貌的变化.研究结果表明,经过表面处理后,纤维在保持原纤维力学性能的同时,与树脂的粘结性得到很大的提高. 相似文献
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为了实现对水上浮油和油罐漏油的回收,以稀盐酸为刻蚀溶液对碳酸钙/聚丙烯共混改性纤维进行刻蚀处理,得到高吸附改性聚丙烯纤维,分别对柴油、甲苯进行吸附,并通过电子单纤维强力仪对纤维样品进行力学性能测试.研究表明,最佳刻蚀工艺为纤维与刻蚀液的浴液比1∶80、HCl溶液质量分数5%、刻蚀处理温度60℃、处理时间30 min,此条件下所得纤维对柴油的吸附倍率达到26.5 g/g,对甲苯的吸附倍率达23.5 g/g,纤维强度略有下降,但仍可满足使用要求. 相似文献
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聚氨酯系膜结构与性能的研究 总被引:7,自引:0,他引:7
采用湿法相转换成膜技术制备聚氨酯/聚乙二醇(PU/PEG)膜,聚氨酯/聚丙烯腈(PU/PAN),聚氨酯/醋酸纤维素(PU/CA)和聚氨酯/聚砜(PU/PSF)共混膜,利用膜性能测试仪,扫描电子显微镜等仪器对膜的结构与性能进行了研究,分析和讨论了铸膜液组成,制条件,成孔剂含量等对共混膜性能的影响。 相似文献
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熔纺聚氨酯系中空纤维膜的压力响应性 总被引:3,自引:0,他引:3
经熔体纺丝制得聚氨酯系中空纤维膜,对纤维膜的微孔结构及其压力响应性能进行了研究,并分析了影响纤维膜压力记忆效应的因素。结果表明,所得纤维膜具有界面及非界面微孔结构;随着水通量工作压力的变化,膜孔结构发生相应变化,表现出压力响应性能;经多次测量后,纤维膜压力记忆效应稳定。 相似文献