轧制理论公式在冷轧润滑试验中的应用

通过对冷轧的基本原理的分析,讨论了测定冷轧过程中的变形参数,运动学参数和力能参数,用轧制理论公式算出延伸系数、单位轧制压力和摩擦系数等作为冷轧润滑试验中的主要评定指标。文章还提出了延伸压力系数这一概念,综合考虑了轧制压力和延伸系数的相互影响,可以更完整地反映出冷轧润滑试验中润滑剂的效果。     

日本带钢轧制时的润滑

1.前言 70年代,日本开发了高速轧制下具有高润滑性和良好稳定性的润滑剂,即防止摩擦粘结的润滑剂。70年代后期,在热轧中开始广泛地采用润滑剂,冷轧中也在探索高速大压缩率下的摩擦技术。本文仅对带钢轧制时的润滑特性和技术加以论述。     

国内外金属薄带的生产及其应用

国外通常把厚度为0.15mm以下的金属板材(宽度在1000mm左右)称为箔材或薄带~([1]);而国内一般把厚度为0.1mm以下、比较窄的有色金属带材称为箔材,此规格的黑色金属带材称为薄带,厚度更小的,如0.02～0.03mm以下的则称为极薄带或超薄带。为叙述方便,本文统称为金属薄带。最早生产金属薄带的方法是锻打法,对     

某商业项目的改造与加固设计

为了通过整体抗震计算,使改造设计满足该建筑新的使用功能要求、加固设计满足改造建筑的安全使用要求,文章从工程概况、加固设计、加固后抗震验算三个方面论述了某商业项目的改造与加固设计,其中加固设计包括基础加固和上部结构加固两部分。     

天津南部地区末次盛冰期以来下切河谷及沉积相序特征研究

中国河口三角洲地区发育末次盛冰期（LGM=Last Glacial Maximum）下切河谷,为研究天津南部海陆交互作用平原区LGM下切河谷,本文通过钻孔、陡坎剖面调查、遥感解译和高密度电法剖面测量等工作手段,结合AMS¹⁴C测年、微体化石（有孔虫和介形类）和孢粉鉴定等测试进行综合研究,研究结果表明该区LGM以来发育3种沉积相序类型：类型Ⅰ（FS-Ⅰ）：由下切河道相—湖相—滨海相—海陆交互相（滨海湖沼/潟湖相）—河漫滩相构成;类型Ⅱ（FS-Ⅱ）：由下切河道相—湖相—滨海相—河道相—河漫滩相构成;成为下切河谷内不同时期河流序列的叠置;类型Ⅲ（FS-Ⅲ）：由LGM硬黏土—湖相—滨海相—海陆交互相（滨海湖沼/潟湖相）—河漫滩相构成。LGM时期古植被以云杉、松、蒿、藜等干冷植物为主,气候干冷;古河道空间格局和古流向受控于基底构造;汊道古河流发育且摆幅较大。与长江三角洲地区对比,该区下切河谷深度（宽约几百米、深20～30 m）及规模远不及前者（宽数十千米、深40～90 m）且不发育强潮河口湾相,原因在于没有开放海和统一的大河口。冰后期海平面上升,古微地貌低洼处受到海侵或地下水位上升湖相或湖沼发育形成全新世海侵基底泥炭,最大海泛面之后,不同微地貌处先后随着河流进积增强成陆,末次盛冰期以来沉积相序地层受控于全球海面变化和区域构造的影响,河海进退和河流摆动是沉积层序形成的直接原因。因研究区缺乏末次盛冰期以来下切河谷及沉积相序特征研究,故本文研究可为该区域末次盛冰期以来地层结构厘定、古环境恢复与演化以及水工环勘察、地下空间资源规划和开发利用等方面提供重要基础资料。     

利用d-柠檬烯制备O/W乳化型油墨清洗剂的研究

室温下,复合乳化剂的制备条件是:n(AEO9)∶n(Span40)=2∶1,搅拌速度为5 000 r/min左右,加料速度为10 mL/min,加料完成后继续搅拌10 min。以d-柠檬烯为主要溶剂的O/W乳化型油墨清洗剂,最佳配比(质量分数)为:d-柠檬烯40%,d-柠檬烯与助溶剂质量比为5∶1,复合表面活性剂2%,乙二胺四乙酸1.5%,清洗效率98%以上,优于汽油、煤油。     

计及不确定性的用户互动式运行斯坦伯格博弈模型

售电公司的策略决策行为是实现电力行业市场化和发挥需求响应潜力的重要环节。为制定科学合理的策略决策行为,应用斯坦伯格博弈论理论,构建用户互动式运行的双层规划模型。模型中的上下主从博弈关系,能够体现出售电商和需求侧双方策略决策行为之间的互动性。其中,上层考虑运行中可能出现的不确定性因素和需求决策行为的影响,应用条件风险价值方法 CVar和非线性随机规划理论,构建了计及多种因素的售电商行为策略决策模型;下层引入需求侧舒适度,并考虑售电商行为策略决策影响,构建了用户用电需求决策行为模型。最后,算例采用双层遗传算法优化决策行为,验证了该模型在反映用户互动行为与风险管理对售电商行为策略决策的影响方面具有较好的指导意义。     

矿用刮板输送机垂直冲击下负载电流特性研究

矿用刮板输送机在运行过程中易受液压支架推移不齐、采煤机截割底板不平的影响，承受着多种类型冲击，其中垂直方向的冲击作用最为明显，造成刮板输送机传动系统磨损严重、驱动电机功率不平衡等问题。笔者通过分析刮板输送机垂直冲击的形成原因，计算了不同垂直冲击作用下刮板输送机的运行阻力，建立了刮板输送机传动系统的垂直冲击仿真模型，并对刮板输送机在中部槽间隙、中部槽凸起弯曲、中部槽凹陷弯曲等工况下的冲击负载电流情况进行了仿真分析，结果表明：中部槽间隙越大，中部槽与中板发生的撞击就会越强烈，对刮板输送机传动系统的冲击越明显；垂直冲击产生的负载电流峰值与中部槽凹陷或凸起弯曲程度呈正相关；相邻中部槽最大弯曲角是决定刮板输送机冲击负载电流突变峰值及冲击稳定后负载增量的主要因素；中部槽凸起和凹陷弯曲产生的冲击对系统运行阻力的影响程度最大约为12%，是影响驱动系统电机功率不平衡的主要因素。在煤矿井下搭建了刮板输送机冲击负载监测平台，开展了不同垂直弯曲角度下的冲击负载电流监测试验，结果表明：不同程度的垂直冲击均使刮板输送机传动系统电机负载电流产生明显波动，且在短时间内，冲击电流峰值最高可达正常工作电流的1.5倍，对刮...