邮船大跨距板架参数化建模和动力学分析程序开发

针对豪华邮船大跨距板架静力学和动力学分析需要进行大量繁琐建模工作的问题,研究NAPA、MSC Patran/Nastran等多个软件协同运行的方法,借助Visual Studio开发流程化设计程序,并通过Isight优化软件验证程序的适用性。该程序可实现邮船多层大跨距板架设计的参数化建模和自动分析计算,从而快速获得多方案设计结果,提高设计和分析效率。     

浅谈大跨度异形钢网架结构工程质量控制要点

以太原理工大学多功能文体中心钢网架结构工程为实例,叙述了大跨度异形钢网架结构工程的施工质量控制要点,指出只有采取有效的预控措施,才能确保工程质量。     

振级落差约束下齿轮箱基座拓扑构型设计

采用结构拓扑优化理论,研究某新型齿轮箱基座拓扑构型设计方法.在满足指定振级落差设计要求下,进行底座和腹板材料拓扑布局动力学优化,减轻基座的重量.建立了两种拓扑构型优化模型:1)振级落差约束下,基座重量为目标函数,底座方钢(阻振质量)拓扑构型优化;2)振级落差约束下,基座重量为目标函数,腹板及底座方钢综合拓扑优化设计.通过两种方案的计算对比分析,得到给定约束条件下的减振效果良好的腹板和底座方钢结构拓扑形式,为实际工程设计应用提供概念设计.丰富新型减振基座拓扑构型设计理论和方法.     

浅谈工程量清单招标与造价管理

结合建设工程工程量清单计价规范，阐述了执行工程量清单招标的重要性，介绍了工程量的编制及对基建管理的要求，指出了目前施工量清单招标存在的一些问题。     

局部凹陷和偏心对接对海洋立管疲劳寿命影响的数值分析

针对涡激振动导致的干涉碰撞及焊接时产生的偏心会降低海洋立管疲劳寿命的问题,用S-N法计算局部凹陷、偏心对接分别作用以及二者共同作用下海洋立管的疲劳寿命.在偏移位置、局部凹陷位置和过渡区域长度确定的情况下,偏移幅值和局部凹陷幅值越大,过渡区域的应力越大,寿命越小;在偏移幅值、局部凹陷幅值和过渡区域长度确定的情况下,过渡区域距海洋立管中部越近对过渡区域的应力及寿命影响越大.     

菜咀子站水位流量关系曲线分析

由于水文测验断面的水力特性不同,水位流量关系受各种水力因素的影响,其水位流量关系有稳定与不稳定之分。文章通过对菜咀子站H~Q关系曲线的分析,提出了受水草生长和回水顶托影响等情况下不稳定水位流量关系的确定,对在执行《资料整编规范》中如何合理建立H~Q关系曲线提供了实例。     

磷酸铵用做亚硫酸铵法蒸煮缓蚀剂的研究

筛选出磷酸铵作为亚硫酸铵法蒸球的有效缓蚀剂,并对其缓蚀机理进行了研究。 磷酸铵作为阳极钝化型缓蚀剂,在亚硫酸铵蒸煮液中与Mg~(2+)、Ca~(2+)、Fe~(2+)等二价阳离子形成难溶沉淀层附着于碳钢表面,抑制Fe~(2+)溶出,减缓了蒸球腐蚀。 本文还对加入磷酸铵后在碳钢表面形成的保护性沉淀膜的结构成分进行了表面分析,并研究了温度和pH等因素对磷酸铵缓蚀效率的影响。     

水深对半潜式平台运动响应及设计波的影响

该文采用Morison方程和绕射理论相结合的方法,在不同水深情况下运用挪威船级社开发的SESAM程序,对半潜式海洋平台进行了水动力分析。依据有条件的建模方法（CMA）和一次逆可靠度方法（IFORM）确定百年一遇波高一周期的等概率曲线,设计了一组百年一遇波浪海况,用于平台进行水动力分析和短期预报。对某半潜式平台在不同水深下进行了运行响应分析和纵向剪切力等六个波浪载荷分析预报,计算了平台结构极限强度分析的设计波。     

复合结构减振优化设计模型研究

复合材料由于具有低密度、高阻尼和良好的比强度比刚度等特性而被工程结构设计广泛采用。复合材料结构设计的特点在于力学性能设计和结构设计相结合,设计变量多,影响因素更为复杂,优化设计工作显得尤为重要。基于不同减振评价指标,结构动力学优化设计可以采用不同优化模型,减振效果也相差很大。本文以钢-复合材料复合基座结构为例,研究采用功率流落差与振级落差进行减振效果评价,以结构总重量或评价点输出功率流等为目标函数,以钢板厚度、复合材料铺层数和铺层角度为设计变量,考虑应力约束时各种结构动力学优化数学模型,并采用多岛遗传算法进行求解,比较减振效果。研究表明,采用复合结构功率流优化模型能获得更佳减振效果。     

蒸发器管垢清洗液及其除垢效果

蒸发器的清洗除垢是草浆黑液碱回收的难题。其原因是草浆黑液含硅量高,在蒸发时形成硅质管垢。蒸发器管垢不能及时有效地去除,将增加传热阻力而导致蒸发率下降,能源消耗增加,影响碱回收车间的生产,有时甚至堵塞蒸发管而造成整台蒸发器报废。目前纸厂清除管垢的方法,