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201.
多酚是食用植物酵素的特征理化指标之一,具有抗氧化、减脂和抗肿瘤等功效。文章综述了食用植物酵素产品中多酚类物质的组成、影响食用植物酵素多酚物质形成的因素,以及多酚类物质的保健功效,并展望了食用植物酵素多酚类物质进一步的研究方向。  相似文献   
202.
随着国有企业改革向纵深推进,企业如何利用信息化手段提高投资管理水平,促进实体经济与数字经济融合发展,成为必须面对的课题。通过分析国有企业投资管理现状和难点,提出投资管理信息化整体解决方案,并结合具体案例分享应用实践,为提升国有企业投资管理水平、提高经营管理数字化普及率、实现两化深度融合提供借鉴。  相似文献   
203.
王姗姗 《城市开发》2023,(1):108-110
在国家双碳战略目标引领下,绿色物业管理是在传统物业管理模式基础上,着重增强保护生态环境和节约资源的意识而形成的更加精细化的物业服务模式。国家政策已提出全面提高绿色低碳建筑水平,并就双碳战略作出系列部署。对比相关要求,笔者所在单位BY物业管理有限公司积极响应实践,取得了一定效果,但也暴露出一些实践中的问题,现结合实践加以分析,和业界交流。  相似文献   
204.
王姗姗 《城市开发》2022,(11):120-121
为积极应对日益严重的老龄化问题,近两年,我国陆续出台相关政策,推进“物业+养老”服务。作为社区“管家”,物业服务企业与社区居民的距离最近,充分利用其所掌握的社区资源,配备养老设施,对其现有人员进行养老服务专业培训,组建居家养老服务团队,能够为老年人提供满意度高的优质服务。  相似文献   
205.
物业管理的产品就是为“人”的服务和对“物”的管理,客户服务始终贯穿于物业管理和服务的各个环节。为了让客户获得更优质、更专业、更丰富的服务和服务组合的前提是识别客户需求、期望和偏好的特性,这是物业服务企业不断研究和创新服务的内容。同时,客户的需求是变化的,保持与客户的沟通渠道畅通有效,及时准确地识别和分析客户的需求的变化、抱怨及满意情况,进行服务改进与创新,是持续做好客户服务的关键。  相似文献   
206.
为了满足车载边缘计算网络(Vehicular Edge Computing,VEC)中低时延、高可靠、高传输速率等极致性能需求,亟需突破现有传统车联网中通信感知计算相互割裂的现状,基于云边端一体化与智能协同等算力网络技术设计一种高效的任务卸载策略成为解决方案。为此,提出一种云边协同智能驱动车载边缘算力网络架构,通过结合实时计算负载与网络状态条件,充分利用云中心、聚合服务器和MEC服务器的异构计算能力,权衡用户任务卸载策略,实现网络资源的全面协作和智能管理。考虑到计算型任务对时延和能耗的需求,将计算卸载策略建模为在通信与计算资源约束下的最小化长期系统成本的优化问题,并将其转化为马尔可夫决策过程(Markov Decision Process,MDP)。最后,鉴于车载网络的动态和随机特性,提出一种基于云边协同的深度Q网络(Cloud-Edge Collaborative Deep Q-Network,CEC-DQN)的高效计算卸载策略来解决MDP问题。仿真结果表明,与传统单点边缘服务器卸载或随机卸载算法相比,所提出的算法具有较高的性能提升,可有效解决多层次算力网络中节点算力分配不足、不均衡的问题。  相似文献   
207.
在炉前检验中,快速、准确测定中低合金钢中La、Ce元素含量,对推进稀土添加中低合金钢的开发具有重要意义。采用高频感应重熔炉制备内部校准样品,选择La 433.37 nm(1级)、Ce 413.76 nm(1级)作为La和Ce的分析线,Fe 273.1 nm(1级)作为内标线,建立了火花放电原子发射光谱法测定中低合金钢中La、Ce含量的方法。对积分时间、预燃时间等进行试验,优化后分析条件如下:积分时间为8 s,预燃时间为6 s。在优化的实验条件下,采用干扰系数法进行校正,绘制校准曲线,其线性相关系数为0.997 4(La)和0.997 0(Ce);方法检出限为0.000 033%(La,质量分数,下同)和0.000 33%(Ce)。按照实验方法测定中低合金钢X80样品中La和Ce,结果的相对标准偏差(RSD,n=10)为5.5%和3.5%;并用电感耦合等离子体质谱法(ICP-MS)和电感耦合等离子体原子发射光谱法(ICP-AES)进行比对试验,结果相一致。  相似文献   
208.
花脸社火是我国民间传统的一种表演形式,源于古代乡村庙会活动,其中最知名的脸谱之一是桃林坪花脸。桃林坪花脸在我国文化中具有悠久的历史和丰富的内涵,因其独特的造型和精湛的技艺而备受赞誉。通过对桃林坪花脸社火脸谱与服饰的研究,希望能够为传统艺术形式的保护与传承提供新的思路和建议,同时也为广大民众呈现一个更加全面、真实的桃林坪花脸社火的世界。  相似文献   
209.
街道宽高比(D/H),由日本建筑师芦原义信率先提出,后被广泛应用于各类街道形态测度的研究中。当下针对D/H值的计算方法大致可分为“整体加权”和“分点剖切”两类,且都存在较为明显的局限性。本文从数学角度出发,尝试优化D/H值的计算方法,再以柯坦老街为例,利用GIS进行了完整的实践研究。研究通过创建D/H栅格,消除了横向研究的维度差,使宽高比能够以参数的形式融入当下主流的数据和空间分析。文中列举了数据二次处理、空间评价、关联分析三种主要研究方向,并择一种,通过空间回归和一般线性回归,探究了街道D/H值与空间停留性的内在关系。研究显示:在柯坦老街的近人尺度下,街道D/H值变化与自发性停留点的空间分布没有明显的相关性,但与停留时间呈显著的正相关。该例不仅为街道空间设计提供了重要依据,也从方法论的角度为类似的发散性研究提供了技术参考。  相似文献   
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