车用机电复合储能系统的能量特性分析

针对混合动力汽车制动能量回收-释放过程中多元能量转化形式限制的问题,本工作提出了一种新型的车用机电复合储能系统。车辆减速时,系统可将一部分汽车后轮传递的动能转化为电化学能存储于电池中,其余部分直接以动能形式储存。首先,分析了该系统在汽车加速、减速工况下的能量转换特性,推导出电磁耦合器在额定状态下机械端口、电气端口的转换功率。其次,基于MATLAB/Simulink中建立的系统模型,讨论了汽车以60 km/h初速度减速至42 km/h下巡航时系统的功率特性和能量特性,减速过程中电磁耦合器输出功率由1.257 kW增大到1.546 kW,其传递的功率约为额定功率的1.14～1.41倍。此过程中,该系统可将来自汽车后轮动能的72.34%直接储存于飞轮中,27.66%的能量经电磁耦合器电气端口转换后储存于电池中。最后,搭建了车用机电复合储能系统运行试验台,验证了系统的合理性。     

燃气热水器燃烧及换热装置的计算方法

燃气热水器的燃烧及换热装置是整机的核心部分,对燃气热水器的工作性能起着十分重要的作用。在燃气热水器的设计中采用合理的燃烧换热装置计算方法是保证燃气热水器产品安全可靠、环保高效、性能优良的重要条件。目前还没有专门针对燃气热水器燃烧换热装置计算比较成熟的计算方法。根据燃烧学和传热学的基本原理,结合产品研究的实际经验,对燃气热水器的燃烧及换热装置的设计计算方法进行探讨。提出的计算方法可直接用于燃气热水器燃烧和换热装置的结构设计。     

基于网格的虚拟组织协同模型及其任务调度

基于Web Services与网格技术，探讨了有利于协同服务的虚拟组织结构，构造了基于开放网格服务体系(OGSA)的虚拟组织成员实体模型和适应于网格技术的真正动态虚拟组织模型——含有广域调度服务中心的虚拟组织抽象模型；根据该抽象模型建立了基于OGSA的虚拟组织实际网络构造模型；提出了基于OGSA的虚拟组织内部协同服务的关键技术，即任务管理与调度问题，给出了一种既能满足网络服务需求又能降低服务成本的任务调度规则。     

基于超声相控阵的卫星适配器缺陷检测方法研究

根据卫星适配器的缺陷检测要求,设计并实现了一种基于超声相控阵的微小缺陷的超声相控阵自动检测方法.该方法以超声相控阵的检测理论为核心,选择合适的检测方案,搭建超声相控阵自动检测系统.以供借鉴.     

膨胀石墨压块的制备及其导热性能研究

为探索和优化微波法制备膨胀石墨及石墨压块成型工艺,利用激光粒度仪、扫描电镜对膨胀石墨及其压块的形貌、孔隙结构等微观结构进行表征,并进行正交试验分析研究了微波功率、微波时间、膨胀石墨粒径、压块成型压力、单次膨胀量等因素对压块导热性能的影响.结果 表明,微波功率和微波时间对压块导热性能有显著影响,功率过低和时间过短会导致石墨膨胀不充分,而功率过高和时间过长则会导致石墨蠕虫被过度灼烧而断裂,膨胀石墨粒径、压块成型压力、单次膨胀量对压块导热率无显著影响.依据实验和分析,以压块导热系数为目标确定了膨胀石墨压块最优制备条件:微波功率为700 W、微波时间为70 s、膨胀石墨粒径为80 ～ 100目、单次膨胀量为6.0g、压块成型压力为200 MPa,该条件下压块导热系数达到5.78 W/(m·K).     

机械结构网络模体探究

为了从新的角度探究机械结构的特点,借鉴了网络模体的研究方法,对机械结构进行了网络构建和网络局部特性分析。阐述了该方法的概念和原理,然后以大量机械结构为实验对象,用FANMOD软件进行模体检测,分析实验数据,找出了机械结构网络中的3种典型网络模体,并与蛋白质交互网、软件网等其他领域网络进行对比,发现机械结构网络与蛋白质交互网络的局部特性有相似的显著性趋势。最后探究了网络模体方法对机械结构分析的作用,并给出了进一步的研究方向。     

矿井通风系统风流参数动态监测与风量调节优化

以S煤矿为例,在概述其矿井通风系统现状及矿井通风系统改进措施的基础上,从监测系统分站及线缆设置、风流参数传感器及监测点选址、滤波分析等方面进行了该矿井通风系统改进后风流参数动态监测的研究,并对风量调节优化模型的构建思路以及约束条件进行分析探讨.结果表明:矿井通风系统风流参数实时监测、风量调节优化及通风机自动监控是保证矿...     

印刷电路板式换热器流道结构优化研究

印刷电路板式换热器(PCHE)采用扩散焊进行焊接，焊接压力沿换热板片的传递易出现中断，导致流道中部出现未焊合区。为提高焊合质量，本研究进行了流道结构优化，结果表明：增大矩形流道倒角有利于提高焊合质量，将冷热流道进行错位(使下层流道肋板处于上层流道中间),也可以改变板间轴向应力分布，提高焊合质量。