海上风电三筒导管架基础复合加载模式下承载特性分析

为了研究海上风电三筒导管架基础在海洋土中的承载性能,文章对其在复合加载模式下的破坏包络线进行了探究,绘制了两种不同长径比三筒导管架基础的三维承载能力包络面,对比了极限工况下两种基础法兰及导管架处的倾斜率。结果表明：一定范围内的竖向荷载提高了基础的水平及弯矩极限承载力;三吸力筒式导管架基础的承载性能要略优于三吸力桩式导管架基础,且两者在不同荷载作用下的承载模式略有不同。总体而言,基础直径较大、筒高较小的三吸力筒导管架基础的承载性能要更强。     

碾压混凝土拱坝——中国的研究和实践

本文考察了中国在碾压混凝土拱坝施工中的研究和设计实践，包括：消除热应力和水应力的短人工缝的应用；高强度抗裂材料的应用；加固坝肩的措施；以及修建在软弱岩石基础上大坝的柔性拱概念。     

拖缆长度对筒基平台气浮拖航影响的试验研究

以筒型基础平台为对象,在拖航速度、系拖点以及吃水深度一定的条件下,对不同拖缆长度的拖航组合,采用1:20的模型进行顺浪和逆浪下的拖航试验.通过测定各试验组合拖航过程中平台运动加速度、筒内气压力、筒底水压力以及拖缆力变化,分析得到拖缆长度对筒型基础平台顺浪与逆浪拖航时基本力学参数的影响,进而得出其对平台航向稳定性的影响.分析结果表明,与顺浪拖航相比,逆浪拖航时拖缆长度对平台横荡运动影响较大;合理的拖缆长度有利于缓解拖车与筒型基础平台运动不协调而产生的冲击张力,有利于缓解偏荡;但当拖航长度过大,其纵荡、横荡及垂荡幅度加大,直线航行能力越差,拖航操纵困难.对于该筒型基础平台,在顺浪和逆浪拖航中,拖缆长度为48 m(即3.2倍的平台宽度),平台的拖航稳性和耐波性均最高.     

钢管混凝土结构的技术经济评价

本文介绍了钢管混凝土结构的特点 ,以及近年来在科研与工程应用方面的进展情况。通过技术经济比较 ,对钢管混凝土结构的优越性、经济性、施工方便性等优点进行了分析和总结。预计了这种新结构在我国工程建设中的应用将得到更大更广的发展     

基于作战效率的水面舰艇鱼雷攻潜火力分配优化

对水面舰艇鱼雷反潜火力分配优化问题进行了研究。在正常攻潜与应急攻潜2种不同样式下,利用模拟法对火箭助飞鱼雷、管装鱼雷命中概率进行了仿真计算。通过对仿真结果的分析,依据火力分配原则,得出最终分配方案。     

JZ9—3系泊平台（三筒吸力平台）沉放调平模型试验

本文描述了位于渤海辽东湾９３地区人工岛靠船系缆平台沉放调平模型试验过程。系缆平台的基础部分采用了多筒结构形式，尽管目前对筒开明基础沉放已有了一定的经验，但多数都是基于吸力锚或单筒式吸力平台结构，对于多筒式吸力基础平台目前还没有任何的工程经验。试验为海上原型结构沉放施工的施式方法、施工可行性及施工调平程序的编制起到了一定的指导作用。     

早龄期张拉对预应力混凝土梁徐变的影响

采取室内试验与有限元分析相结合的手段,研究早龄期张拉预应力是否可以降低混凝土梁的徐变值。室内试验部分以实际工程为依托,制作了4根1∶6的缩尺试件。设计了两种不同的预应力张拉方案,通过比较不同方案中预应力筋的预应力损失、梁的挠度、梁截面混凝土的应变、梁截面曲率等方面的试验数值,可以看出在早龄期进行张拉的两次张拉方式对于降低混凝土徐变是最有效的。又利用有限元计算了两种张拉方案中预应力混凝土梁的竖向变形,验证了试验的准确性,并再次证实了早龄期张拉的施工方法可以明显地降低预应力混凝土梁的徐变值。     

筒型基础过渡段结构承载及传力特性研究

复合筒型基础是目前应用于海上风电工程中的一种新型基础型式,基于有限元方法对2种典型型式的过渡段结构进行计算分析,具体研究在单调极限水平及弯矩荷载作用下弧线型和直线型过渡段基础受力承载特性及传力性能。计算结果表明:单调水平及弯矩作用下直线型和弧线型2种基础极限承载力基本一致;基础上部过渡段型式对于基础承载力及地基破坏模式影响不大;弧线型过渡段结构破坏位置与曲率半径有关,施加预应力可调整结构拉压平衡,对于传力特性及承载力基本无影响,弧线型基础传力性能优于直线型基础。     

基于作战对抗下的直升机双机协同鱼雷攻击

基于直升机投雷时目标潜艇采取机动规避和噪声干扰等对抗措施为前提,对双机协同鱼雷攻击的组织、影响投雷命中概率的射击瞄准点进行了分析,建立了双机协同前飞投雷的参数转换模型、目标机动模型和噪声干扰器干扰模型。通过仿真分析与单机前飞投雷比较,对抗条件下双机协同投雷可有效提高对目标的命中概率,在相同条件下对目标的发现概率更大。