安装座焊接结构双轴拉伸模拟件设计

针对航空发动机燃烧室机匣安装座环焊缝疲劳寿命的研究，提出了一种安装座焊接结构双轴拉伸模拟件的设计方法。首先，通过分析机匣安装座的载荷工况及几何特征，给出了相应的设计准则和几何等效分析，同时设计出模拟件的雏形。然后，根据优化目标提出了一种优化数学模型，以有限元计算的方式讨论了模拟件在中心试验区直径D1，夹持臂楔形角度ω，安装座通孔直径D2的3种尺寸变量下的应力变化规律，进而确定了模拟件的最终尺寸。最后，采用该模拟件进行双轴拉伸疲劳试验。试验结果表明，裂纹源出现在模拟件试验区的焊缝处，并且沿着焊缝向两侧进行扩展，证明了该设计的合理性。     

基于时空自适应图卷积网络的跌倒检测算法

针对现有图卷积网络(GCN)需要预先定义人体骨架拓扑图和模型较大的问题，提出了基于时空自适应图卷积网络(ST-AGCN)的跌倒检测算法。该网络包括3个部分：利用HRNet姿态估计算法从视频中提取人体骨架点序列，并预处理成四维张量；引入归一化嵌入式高斯函数通过学习(无需人工预定义)得到人体拓扑图，利用空间自适应图卷积获取人体关联特征；利用多尺度卷积提取时间运动特征，提高模型获取动态信息的能力。在公开数据集和自建数据集上分别进行仿真，准确率分别达95.45%和99.55%。结果表明，该算法优于目前GCN方法，参数量只有后者的1/4甚至更少。本文算法还可以适用于不同的数据集。     

熔融液柱与冷却剂作用中液柱碎化预测

液柱碎化是熔融物和冷却剂相互作用(FCI)粗混合阶段的关键物理现象，在安全分析时需建立液柱碎化模型。本文将实验验证和理论分析相结合，开展了高温熔融液柱与冷却剂相互作用实验；建立了不同沸腾条件下的液柱表面膜态沸腾模型和液柱表面不稳定波生长模型；再考虑不稳定波断裂和熔融物的脱离，构建起完整的熔融液柱水力学碎化模型。用该水力学碎化模型对不同沸腾条件下的熔融液柱碎化行为进行了预测。预测结果表明，实验得到的碎片中位直径和碎裂长度与模型预测结果符合较好，且能进一步应用于典型反应堆原型材料FCI实验的液柱碎化预测。     

激光法便携式氨逃逸测试仪在水泥行业的应用

水泥窑炉NO_x排放量大及氨逃逸严重一直是困扰企业的重大环保问题，氨逃逸浓度为一项重要的脱硝系统性能考核指标。在超低排放的背景下，水泥厂脱硝氨的检测和控制成为环境保护的难点，急需建立合适的水泥厂烟气中氨的测试方法。本文主要介绍了激光法便携式氨逃逸测试仪在水泥行业的应用。结果表明，该测试仪具有准确度高、反应灵敏，能够适应高负压和高粉尘的工况环境的优异特性。另外，便携程度高，能够连续测试，现场直接读取数据，时效性强，可以克服纳氏试剂分光光度法无法实时读取数据、样品残留、样品不易低温保存等问题，便携式光谱法分析仪可以作为纳氏试剂分光光度法的有效补充。     

车轮型面演化对重载机车动态曲线通过性研究

基于车-轨耦合动力学理论、Kik-Piotrowski算法和Archard磨耗模型，应用UM软件建立重载机车动力学和车轮磨耗预测模型，分析车轮型面演化对不同半径曲线通过性的影响，并与实测数据对比验证模型的准确性，研究不同半径曲线下动力学指标及轮轨磨耗参数变化规律。仿真分析结果表明：车轮型面演化前期使得脱轨系数、轮重减载率明显提高，不利于机车安全通过曲线；轮重减载率和车体横向加速度在曲线半径900m取得最小值，轮轨磨耗指标在（300～600）m半径曲线减小幅度最大，其中磨耗指数为66.5%。建议设计曲线半径应避免（300～600）m，选择900m最佳。