12Cr-1.5W-0.6Si合金管材长期高温蠕变性能研究

为获得铁素体/马氏体合金的高温蠕变性能，采用蠕变试验装置对12Cr-1.5W-0.6Si合金管材开展了450、500和550℃在空气环境下的蠕变试验，获得了蠕变时间-应变曲线和稳态蠕变速率。研究表明：合金的应力指数较高，通过引入门槛应力获得真实应力指数，其蠕变机制是位错攀移机制；经过550℃、160MPa、3145 h蠕变试验后，第二相仍沿晶界分布，但合金出现了板条晶粒宽化、第二相颗粒粗化现象，且长时间蠕变对微观组织的影响更为显著。     

甲烷水蒸气重整与微管固体氧化物燃料电池电堆耦合性研究

目的：以甲烷水蒸气重整合成气为燃料，测试微管式固体氧化物燃料电池(MT-SOFC)电堆的电化学性能。方法：以活性氧化铝为载体，通过浸渍工艺制备出甲烷水蒸气重整催化剂，测试催化剂在不同反应温度、水碳比、体积空速下的反应活性。将甲烷水蒸气重整的合成气作为MT-SOFC电堆的燃料，测试电堆的发电性能。结果：在750℃，体积空速为550 h^-1时，甲烷转化率达99.5%。甲烷水蒸气重整耦合MT-SOFC电堆发电，其功率达43.5 W，功率密度达0.20 W/cm²。催化剂催化活性较高，电堆电化学性能平稳。结论：甲烷水蒸气重整耦合MT-SOFC电堆发电的工艺可提高燃料的利用效率，对发展新能源和保护环境具有现实意义。     

管状固体氧化物燃料电池前沿技术研究进展北大核心CSCD

管状固体氧化物燃料电池(SOFCs)因为具有启停速度快、热循环稳定性好、转换效率高、燃料适用范围广和排放物无污染等优点,是一种理想的发电装置。本综述对近5年管状SOFCs领域的相关文献信息进行了可视化分析,分析了论文的年度发表数量、关键词共现网络和全球文献数量分布。随后对该领域的前沿研究工作进行了调研和追踪,涵盖的范围有电池结构、制备方法和关键材料,这几方面是影响管状SOFCs工作效率、电输出性能、运行稳定性和成本的重要因素。在电池结构部分,讨论了各种支撑形式的技术特点,接着介绍了关于电池支撑结构改进和优化的最新研究成果;在制备方法部分,对相转化法、冷冻注模法和激光3D打印技术的应用进行了重点介绍;在关键材料部分,对组件材料的微结构调控和新材料开发进行了介绍。本文介绍的管状SOFCs近年来的代表性和创新性工作及对解决管状SOFCs存在问题的先进策略和方案,可为推动管状SOFCs技术的高质量发展和商业化应用提供指引。     

泡沫陶瓷/聚氨酯复合材料的制备及性能研究

以不同孔隙密度泡沫陶瓷作为复合材料骨架，选用聚氨酯作为基底材料填充进泡沫陶瓷，制备出泡沫陶瓷-聚氨酯复合材料。通过分析复合材料的微观形貌，以及对材料的压缩和冲击性能进行测试分析，研究了不同孔隙密度泡沫陶瓷对复合材料压缩性能及冲击性能的影响。结果表明：加入泡沫陶瓷后的复合材料界面结合紧密，性能得到提高。当泡沫陶瓷的孔径密度为40ppi时，复合材料压缩强度得到了极大提高，达到了16.52MPa,相比较纯PU,压缩强度提高了84.2%,复合材料压缩强度达到最大。但复合材料的抗冲击性能与泡沫陶瓷孔隙密度成反比，泡沫陶瓷孔隙密度越低，材料抗冲击性能越好，20ppi泡沫陶瓷聚氨酯复合材料冲击能量为66.25J,与纯聚氨酯相比，冲击能量提高了367.2%,性能得到明显增长，表现出良好的力学性能，可在建材领域加以利用。     

航空燃料电池推进系统能量管理策略研究综述EI北大核心CSCD

燃料电池推进系统是未来绿色航空的潜在发展方向之一。面对航空燃料电池推进系统的耐久性、经济性等瓶颈问题,如何构建高效的系统能量管理策略已成为系统可靠应用的核心。该文结合国内外研究现况,在分析燃料电池推进系统架构的基础上,详细分析已有的系统能量管理策略的特征和应用场景,并针对策略适应性、实时性以及优化效果进行定性分析。同时,结合特定飞行工况下的无人机飞行仿真实验结果对不同能量管理策略进行定量分析,对未来航空燃料电池推进系统的发展趋势进行探讨,以期为航空燃料电池推进系统的快速大规模应用提供理论参考。