北美地区汽车用热镀锌钢板的发展趋势

随着热镀锌技术的发展，特别是开发出具有高度灵活性的连续热镀锌生产线，以及可以大幅度减轻汽车车身重量的先进高强度钢的工业性生产，使近年来北美汽车用热镀锌钢板的产品结构发生很大变化。主要变化为具有可成形高强度钢的用量持续增长；而高强度低合金钢、低碳钢和稳定化钢的产量相对降低，具体情况如表1所示。     

巴西盖尔道公司进军扁平材市场

巴西盖尔道（集团）公司是一家以生产长材为主的企业，近年来由于扁平材市场的增长已促使该公司做出进军扁平材市场的决策。据该公司首席执行官称，目前在全球钢铁工业中还存在着该公司在扁平材市场发展的空间，该公司有望在未来3～5年间在这一领域得到发展。     

山特维克集团新建不锈钢扁线生产线

瑞典山特维克材料集团投资 15 0万美元新建 1套不锈钢扁线轧机。据称 ,该套轧机生产的产品可替代不锈钢窄带。虽然冷轧窄带和冷轧扁线的质量相当 ,但扁线产品在汽车、电子和医药工业中具有更大的优势。扁线的优点有 :边部为圆弧状 ,从而具有更好的疲劳强度 ,锐弯 (sharpbend)时弯曲半径较小 ,以及在规格尺寸、运输、公差控制和力学性能方面更具灵活性。产品可以按卷状交货 ,因此适于高效率的自动化生产。新建不锈钢扁线轧机生产的产品规格为 :厚 0 0 5～ 4 0 0mm、宽 0 5～7 0mm ;品种也很多 ,其中包括双相不锈钢山特维克集团新建不锈钢扁…     

唐钢多线切分轧机投产

唐钢仅用 6个月时间就将新引进的 1套 4线切分轧机顺利投产。该轧机是从德国巴登公司引进的。唐钢从 1996年开始采用达涅利小型轧机进行生产 ,在引进巴登公司的切分轧机后唐钢成为全国第 2家采用并具有 4线切分轧制技术诀窍的生产企业 ,所生产的小型材最大规格为Φ12mm。该轧机的设计轧制速度为 12 2m /s ,生产能力为 14 0t/h。这样高的生产率使生产小尺寸型材的成本具有经济性。巴登公司切分轧制技术的主要优点在于能够使企业在投资相对较低的情况下提高生产率。唐钢多线切分轧机投产@陆岩     

喷涂中间包内衬的机器人

英国伯利恒钢铁公司雀点厂在人工喷涂中间包内衬的基础上与制造厂家合作开发出喷涂中间包内衬的机器人。该机器人负责全厂共18个中间包的喷涂工作。喷涂中间包内衬的机器人为龙门吊式并由下述部件组成:移动式台架、双喷嘴喷涂机、喷涂料储存罐、操作控制装置、两台运送物料的起重卷扬机、     

粉末冶金的新进展

英国Inco国际合金公司新开发出牌号为MA6000的氧化物弥散强化因康镍超级合金叶片,为此获得欧洲粉末冶金协会颁发的1992年粉末冶金革新奖。 这种叶片是为欧洲燃气轮机公司的新型飓风发动机开发的。这种叶片具有极高的抗蠕变性能。这主要是因为新型合金基体中有亚微细结构的氧化钇超细弥散强化相,阻止了基体中的局部运动。这种弥散     

美国钢铁协会直接炼钢课题及进展情况

1988年,英国钢铁协会(AISI)组织了直接炼钢课题。该课题的经费主要来自美国能源部(占77%)。参加此课题的主要公司有:美国钢铁公司、LTV钢铁公司、伯利恒钢铁公司、内陆钢铁公司和Timkins公司以及加拿大的多法斯科公司。试验所用原料为墨西哥希尔萨公司提供的预还原球团矿。另外,德国     

萨尔钢公司线棒材轧机的现代化改造

德国萨尔钢公司是一家生产优质线棒材及锻材的企业，该公司布尔巴赫厂的线棒材轧机于1973年投产，最大轧制速度仅为70m／s，1996年安装了加热能力为200t／h（2003年提高到300t／h）的步进式加热炉和4机架粗轧机。1998年还配备了盘圆包装线。     

美国铝工业热点创新技术——等温铝熔炼技术

等温熔炼技术(ITM)是采用浸没式电加热器(见图1),通过热传导方式进行加热的一种熔炼系统,这种系统可将97%电能转换成热能(见图2)。“等温熔炼”是指温度保持恒定,也就是熔池内各个位置的温度基本相同。采用这种技术根除了传统气体燃烧炉采用热辐射熔炼金属,温度高、能源浪费大的缺点。目前,金属铝大多是在气体燃烧炉内进行熔炼,热效率较低(约30%)。在美国,每年生产的铝铸锭、薄板、厚板、挤压材和铸件需要熔炼铝1452万吨,耗能约1963亿千瓦时。用气体熔炼炉熔炼铝时,能耗为1.35千瓦时/千克,金属氧化烧损2%4%。采用等温熔炼技术后,熔炼铝的…