深水中陡坡的抛石防护研究

河流弯道凹岸 ,在洪水期常会发生冲刷 ,为了保证江堤的安全 ,有必要研究深水中保证凹岸陡边坡河床稳定的防护措施。文章利用水槽试验结合工程现场观测对抛石的不同防护方式进行了对比研究 ,提出了既有利于海塘稳定又节约投资的护底形式 ,取得了巨大的社会效益和经济效益。     

潮汐河口泥沙物理模型若干问题探讨

探讨了不同类型泥沙物理模型的主要相似准则、模型沙选择、时间变态的处理、冲淤验证资料的选取、局部动床的范围、动床模型试验的重复性等问题,并以杭州湾大桥动床模型试验为例予以进一步说明。     

潮流作用下桥墩局部冲刷深度计算公式的建立与验证

桥梁水毁大多因桥墩局部冲刷所致,桥墩局部冲刷深度的可靠预测是保证桥梁安全运行的基础。国内外对河流上的桥墩局部冲刷做过大量研究,建立了可供设计使用的桥墩局部冲刷计算公式。对于河口海湾及沿海地区跨海湾桥梁,其作用水流多为极其复杂的双向潮流,原有公式常难以适用。利用水槽试验成果结合其他河口海湾地区的相关研究成果,通过量纲分析及多元回归法建立了潮流作用下桥墩局部冲刷的计算公式。该公式结构简单,参与多元回归分析的数据多,各参数的取值范围均较广,并应用大量现场实测资料以及其他河口海湾及近海地区桥墩、人工岛、塔基等构筑物的试验值进行了较好验证,可供河口海湾及近海地区相关工程局部冲刷深度估算时参考应用。     

涌潮条件下排桩式低丁坝水力学冲淤试验研究

本文在水槽中用动床模型试验手段研究了涌潮条件下不同透水率的排桩式低丁坝群的水力学冲淤特性，并探讨了低丁坝的护滩保塘机理。结果表明，低丁坝的保滩护塘机理主要体现在三个方面；对涌潮潮头的阻挡作用，对涌潮快水的减冲作用和在落潮期回流淤积作用。本文除对护塘丁坝的设计提供基本数据外，还对新颖丁坝型式和结构的探讨有借鉴意义。     

动力抛石漂移距离的计算

本文利用力学分析，导出了抛石在动水中的漂移距离公式，并应用水槽试验数据对公式进行验证，经检验，计算值与试验值吻合良好。     

动水抛石漂移距离的计算

利用力学分析，导出了抛石在动水中的漂移距离公式，该公式与以往的抛石公式相比，具有3大优点；从理论的角度对抛石的运动机理进行了初步分析，对于进一步深入的理论研究具有参考价值；对于运动中抛石的漂移距离可以列表计算供施工参考应用；通过计算，可以了解抛石的水下运动迹线。     

涌潮条件下排桩式低丁坝水力学冲淤试验研究

本文在水槽中用动床模型试验手段研究了涌潮条件下不同透水率的排桩式护塘低丁坝群的水力学冲淤特性，并探讨了低丁坝的护滩保塘机理，结果表明，不透水的排桩式丁坝群，其坝田部位可减冲1-1.6m，与相应方案的堆石坝研究结果相近；随着板桩丁坝透水率的逐渐增大，滩地防冲作用逐渐变小，然而透水率大于60%的丁坝，仍有0.8m以上的减冲能力，低丁坝的保滩护塘机理主要体现在三个方面；即对涌潮潮头的阻挡作用，对涌潮快水的减冲作用和在落潮期回流淤积作用。     

新安江马目大桥通航孔跨度研究

新安江马目大桥位于"Ω"型弯道出口狭颈处,由于两岸陆上选址的条件限制,桥轴线与水流存在一定的夹角,为了保证船舶通航安全,利用数学模型对桥轴线附近的水流流场进行计算,据此对通航孔的跨度布设合理性进行分析,为桥跨布设提供科学依据,可供类似桥梁设计时参考。     

钱塘江河口闻家堰段护底抛石研究

作者利用水槽试验和工程现场观测对单颗粒及混合石料在水中的漂移、分选、护底防冲等问题进行了研究，导得动水中音颗粒抛石落距的计算公式，并以试验为基础，利用量纲分析法船抛石料床面分布面积与船体开口面积、石料中值粒径、水流佛汝德数等之间的经验关系；同时对不同条件下混合石料的漂移、分选、抗冲情况进行了对比，提出较好的抛投方法及即有利于海塘稳定又节约投资的护底形式。     

浅析加快推进平阳县岳溪水库工程建设的必要性

鳌江北港流域上游为山区性河道,源短流急,暴雨强度大,自然灾害频发。针对鳌江流域的综合治理规划要求和北港流域现状存在的主要问题,分析了建设岳溪水库工程的必要性,该工程不仅是鳌江流域防洪体系的重要组成部分,可以有效降低水头镇洪水水位,而且也是鳌江流域中下游地区水资源战略保障的需要。