盾构施工中不利工况下隧道结构的力学行为

钱江隧道是目前世界上最大直径的软土盾构隧道工程之一。采用有限元分析方法,对盾构掘进与管片拼装阶段中常见的K块挤入、壁后注浆缺陷、环面不平整、盾构纠偏或曲线推进等不利工况,分析隧道结构的受力和变形特征。结果表明:K块挤入对邻接块的受力状态的影响最为明显,K块宜位于衬砌环腰线以上区域。环面不平整、壁后注浆缺陷和盾构纠偏(或曲线推进)将显著影响盾构推进阶段的衬砌的受力和变形。当环面不平整超过1 mm时,壁后注浆缺陷超过1 m²,或盾构纠偏顶部推力最大时,极易造成管片结构局部开裂、破损。在今后的设计和施工控制中应予以充分考虑。     

深水脐带缆浮力块配置优化设计

脐带缆是水下生产控制系统的重要组成部分,线型设计是脐带缆整体分析的关键问题之一。采用有限元软件ABAQUS分别建立悬链线型与缓波型脐带缆的有限元模型,对比分析了2种线型张力与曲率的分布规律。以单位长度浮力、浮力块位置、浮力块长度为因子,结合正交试验研究深水脐带缆浮力块配置方案,为脐带缆的线型设计提供参考。     

依托国防科技 实施名牌战略——访国防科大银河高新技术开发总公司总经理王鸿谷

依托国防科技实施名牌战略——访国防科大银河高新技术开发总公司总经理王鸿谷本刊记者／万波朝晖特约记者／剑文银河巨型计算机、仿真机、智能机器人、磁悬浮列车等高科技成果，使国防科大一如当年“哈军工”，扬名国内外。他们在近几年的节能产品开发中，每年投入数十万...     

飞机固态二次配电装置SPDA的余度设计

为提高配电系统可用度,现代飞机广泛采用固态二次配电装置SPDA来取代传统的由继电器/断路器组成的配电系统,它避免了机电式控制装置在开通/关断瞬间产生的电弧,同时也提高了系统使用寿命。SPDA的高可用度除了依赖固态功率控制即SSPC技术外,在系统架构的设计上,采用了余度管理技术。其中计算技术采用了硬件的余度设计思想,而输入/输出模块则采用了软件的余度设计。在定量分析了采用余度管理技术对系统可用度的影响后,得出的结论是采用硬件余度的计算技术的可用度从原有的99.999%提高到99.999 999 98%,采用软件余度的输入/输出模块的可用度从99.998%提高到了99.998 999 99%。     

电动重卡将为成品油物流绿色转型注入动力

在国家双碳目标驱动下,能源、汽车、交通等领域高质量发展面临新形势、新要求,尤其是成品油销售企业的物流配送环节亟待转型。其中,重型卡车的污染问题是成品油配送绿色转型的核心问题,数据显示,重型卡车保有量不足机动车的3%,氮氧化物和颗粒物排放量却占到机动车排放总量的69%和48%,二氧化碳排放占比也接近40%。因此,发展低碳环保的新能源重卡成为当务之急。本文对成品油物流及电动重卡发展现状进行分析,指出了成品油物流配送中存在的主要问题,并对电动重卡的优势进行全面解析,为如何利用电动重卡进行成品油物流绿色转型提出了相关建议。     

深海水下闸阀和驱动器密封可靠性研究

深海水下闸阀和驱动器是水下采油树、出油管线、水下管汇系统等水下生产系统装备中不可或缺的设备，其密封的可靠性是影响使用性能和寿命的关键，同时也是该类阀门及驱动器国产化研究的重点。基于对国内外水下闸阀及驱动器的技术特点和应用情况的分析，结合该部件国产化研制的情况，围绕水下闸阀和驱动器密封性能研究这一关键技术问题，从密封结构设计、密封性能分析、密封可靠性验证方法研究、产品样机密封试验验证过程和问题处理等内容进行了全面的分析和研究。针对故障率较高的闸阀密封，创建了阀座密封分析模型，对比分析了不同工况下C形金属密封环的受力和变形趋势，得出了该类密封圈结构优化方案，通过PR2F性能试验验证了设计的可行性，指出影响产品密封性能的主要因素，解决了水下闸阀和驱动器国产化关键技术问题。研究结果可为提升该产品性能和国产化开发提供技术指导。