白炭黑/炭黑混合填料对氟橡胶/硅橡胶共混胶性能的影响

采用沉淀白炭黑和高耐磨炭黑作为氟橡胶/硅橡胶共混胶的填料.研究以不同质量比混合的沉淀白炭黑和高耐磨炭黑对氟橡胶/硅橡胶共混胶的硫化特性、门尼粘度、力学性能、耐热老化性能和耐油性能的影响,并通过RPA分析表征填料-填料的相互作用,采用SEM表征白炭黑/炭黑混合填料在氟橡胶/硅橡胶共混胶中的分散性.结果表明,随着混合填料中白炭黑所占比例的增大,氟橡胶/硅橡胶共混胶的硫化转矩升高,焦烧时间(t10)缩短,正硫化时间(t90)延长,门尼粘度增大.氟橡胶/硅橡胶共混胶的力学性能,耐热老化性能和耐油性能都随着混合填料中白炭黑用量增多而提高.RPA分析表明,全部采用白炭黑补强的共混胶Payne效应最明显,炭黑补强的共混胶Payne效应最弱.SEM分析表明,白炭黑在共混胶中分布比炭黑更加均匀,填料聚集体粒径较小.     

化工外排污水COD深度处理技术研究

采用混凝气浮—臭氧氧化/活性炭吸附组合工艺深度处理兰州石化分公司化工外排污水,考察了主要操作参数并确定了最佳工艺条件.试验表明,该处理技术能将COD在60～100 mg/L的化工外排污水COD去除50％～80％,出水COD≤35 mg/L,稳定达到《污水综合排放标准》(GB/T 8978- 1996)的一级排放标准.     

空港项目BIM应用探索——西咸空港综合保税区事务服务办理中心项目BIM应用介绍

在项目施工前建立BIM模型,提前发现图纸问题并指导现场施工。可以跟施工进度相结合,合理优化工期,对比计划进度和实际施工进度情况。最重要的是BIM还可以跟造价和成本相结合,控制现场材料采购,合理安排资金计划,过程中实现成本的多算对比等。西咸空港综合保税区事务服务办理中心工程,为全现浇钢+型钢混凝土+钢筋混凝土混合框架结构。整个建筑形体类似"飞碟"。外围轮廓是类球面圆形。地上部分建筑形体骨架由68条钢结构球面曲肋和7道型钢混凝土环梁组成。(图1所示)     

最优保留遗传算法及其收敛性分析

最优保留ＧＡ（ＥＧＡ）是目前ＧＡ收敛性研究中比较典型的一类。在已有研究成果的基础上给出了ＥＧＡ更一般的规范化定义,指明了ＥＧＡ全局收敛的本质及其两种实现方式,并分别对它们进行了收敛性分析。最后提出一种变形的全局收敛的ＥＧＡ。     

开展思想政治工作浅析

加强和改进思想政治工作是我们党的一项长期而艰巨的任务．也是任何国有企业中的一项重要工作。面对市场经济条件下企业不断改革的挑战，企业的思想政治工作也必须不断地研究新问题．开拓新局面．同样．在公路工程实施过程中也要围绕中心，积极探索新问题和新方法。     

三角形薄板单元位移函数构造方法研究

3结点9自由度三角形薄板单元位移插值函数的构造,目前是通过使用面积坐标来完成的,而事实上,它也可以使用直角坐标来完成。首次给出了直角坐标系下三角形薄板单元位移函数的构造方法,指出了位移函数构造的实质,论证了多种位移函数的存在性,从而完善了九参数薄板单元的经典位移函数构造理论。     

肘形挠性接管冲击特性试验研究

针对肘形挠性接管特殊结构形式,提出了两根相同挠性接管对称或反对称安装测量方案,用于测量其不同坐标方向上的冲击特性。采用阶跃松弛释放法,测量了不同工况下肘形挠性接管冲击振荡的固有频率与阻尼比,从被测试件对应工况时机械阻抗测试曲线中获取了肘形挠性接管的端部等效质量,用于冲击刚度的计算,进而计算出阻尼系数。通过分析不同工况下冲击特性的变化规律,得到了一些初步结论,为抗冲击设计和计算提供了参考依据。     

有源振动噪声控制技术在潜艇中的应用研究

阐述了有源振动噪声控制技术中控制器、作动器和传感器三大关键技术的研究进展,基于有源结构声控制已逐步成为未来主动噪声控制的一个重要的发展方向,主要介绍了振动主动控制方面的研究进展.从振动主动控制和噪声主动控制两个方面,介绍了振动噪声主动控制技术在舰船减振降噪中的应用现状,针对潜艇声隐身设计中被动振动噪声控制措施存在的不足及主动控制技术的发展现状,探讨了振动噪声主动控制技术在空间和有效载荷有限的潜艇中的应用前景,列举了未来潜艇声隐身设计中振动噪声主动控制技术可能的应用场合,以期为提高我国潜艇的隐身性能提供一定的借鉴作用.指出其对于提高潜艇的声隐身性能的重要意义.     

磁流变阻尼器实验建模及模糊半主动振动控制

利用磁流变阻尼器特性试验数据,通过曲线拟合等手段建立了双sigmoid力学模型。该模型的参数是控制电流和振动频率、振幅的函数,能准确描述不同激励条件下阻尼力-速度滞回特性。建立了双层隔振系统模型,分析了阻尼比对传递函数的影响。提出了一种模糊半主动振动控制算法。仿真结果表明,该控制算法在宽频范围上能取得很好的隔振效果。