飞机发动机任务换算率的计算与分析

为获得安装于不同飞机上发动机循环寿命的消耗情况,本文基于一段时期内的飞参数据,应用雨流计数法、古德曼方法和线性累计损伤理论,对一段时期内10架飞机的20台发动机的飞参数据进行分析.结果表明,由于飞行任务的不同,安装于飞机上的20台发动机之间的任务换算率有时会存在相对较大的差异,最大平均任务换算率为0.77,最小平均任务换算率为0.41,相差88％,而安装于同一飞机上的不同发动机之间也存在着相对较小的差异.该研究反映了该阶段内每台发动机的总体飞行使用情况,为合理制定下一阶段的训练计划提供了理论参考.     

Preparation,Microstructure and Properties of Ag-sheathed Bi(Pb)-Sr-Ca-Cu-O Superconductor Tapes

The process to obtain high T(110K)phase quickly,the microstructure and properties of Ag-sheathedBi(Pb)-Sr-Ca-Cu-O superconductor tapes have been studied.It was found that the formation time of the highT_c phase was greatly shortened by the addition of more Ca and Cu to the nominal composition of Bi(Pb):Sr:Ca:Cu=2:2:2:3 and the adoption of appropriate sintering temperature and cooling rate.Superconductor powder with predominant high T,phase was prepared after a 840 C/50 h treatment.The Jof the Ag-sheathed tapes and the magnetic field dependence of Jwere obviously improved by repeatedly pres-sing and sintering.The maximum transport current density at 77K in a zero magnetic field was 12,200 A/cm~2.The magnetic dependence of Jwas summarized as follows:6.450 A/cm~(2)(B⊥1.B∥S.0.1T)1,810 A/cm~2(B⊥1.B∥S,1T),390 A/cm~2(B⊥1.B∥S,2T)(B:magnetic field.1:electric current.S:surface of tapes).Theimprovement of Jwas attributed to the formation of the plate-like structure with homogeneous compositiondistribution and the strong c-axis texture.     

Effect of Processing on Microstructure and J_c of Ag-sheatbed(BiPb)_2Sr_2Ca_2Cu_3O_x Tapes

Ag-sheathed(Bi,Pb)_2Sr_2Ca_2Cu_3O_x tapes were fabricated by a powder-in-tube method.A high criticalcurrent density of 2.8×10~4 A/cm~2 at 77K,0T and 4×10~4 A/cm~2 at 4.2K,5T(H⊥ab),6.3×10~4 A/cm~2 at 4.2K,7T(H∥ab)is obtained.The microstructure of the tapes with high J_c values was in-vestigated by transmission electron microscope(TEM)and X-ray energy dispersive spectrum system(EDS).For comparison,a tape fabricated by a different procedure with a low J_c of about 1×10~4 A/cm~2 at77K,0T was also studied.The relationship between J_c and microstructure of the tapes and the effect of theprocessing on the microstructure and J_c were elucidated.     

氢氧火箭发动机试验低温流量校准系统设计

为了保证氢氧火箭发动机低温流量测量的准确性,需要研制低温流量校准系统。从对低温流量校准特点的分析入手,对比动态替代称重法的不同原理,优选适用于低温对象的低温流量校准系统方案,并对称重系统、储液容器、液路系统、气路系统和测控系统进行设计。研制的低温流量校准系统提供了低温真实介质校验能力,校准流量覆盖1—50 kg/s,校准流量计口径Ф30—80 mm,设计流量校准不确定度优于0.5%(k=2)。     

安徽省新一轮农网改造升级成效分析与措施建议

国网安徽省电力有限公司大力实施"新农村、新电力、新服务"农电发展战略,积极推进新一轮农网改造升级工程,有效促进了农村经济的发展,为加快形成城乡经济社会一体化新格局提供了重要基础,但同时也存在着地区电网发展不平衡、不充分的问题。分析近年来农网改造升级取得的成效,结合目前存在的问题,安徽省提出了"十三五"后三年农网建设重点与措施建议。     

化学改质蓖麻油的流变性能和摩擦学特性研究

通过对天然蓖麻油进行化学改质，利用异构化反应增加分子侧碳链的长度，以提高其粘度指数和降低其倾点；考察了改质蓖麻油的流变性能和摩擦化学性能。实验结果表明，天然蓖麻油经化学改质后流变性能得到了较大改进，其抗磨减摩性能优于同粘度的矿物油，相当于季戊四醇酯或癸二酸二异辛酯。     

轻度硫化植物油的摩擦学特性和生物降解性

研究了蓖麻油轻度硫化（加0．5％S、1％S，2％S和3％S）对其流变性能、低温性能、热氧化安定性及生物降解性的影响。结果表明：轻度硫化蓖麻油的粘度增加，粘度指数减小，倾点上升，碘值减小，硫含量增加。表明不饱和程度在减小；随着硫化的增加，抗磨作用加强；轻度硫化蓖麻油的热氧化安定性大大增加。但生物降解率随基础油硫含量增加而减小。     

饱水状态下隧道围岩蠕变力学性质的试验研究

含水状态是影响岩石蠕变力学性质的一个重要因素，隧道开挖后因渗流路径的增加将改变围岩的含水状态，且使围岩力学性质遇水弱化，以浙江省上三线高速公路任胡岭隧道工程勘探岩样为研究对象，通过干燥和饱水两种状态下岩石蠕变试验结果的对比，探讨了岩石蠕变受含水状态影响的规律性，并根据广义Kelvin模型求得了两种状态下岩石蠕变的模型参数，分析了模型参数变化的规律性。     

南京城市滨水地区的城市设计探索

南京水系与历代城市建设关系密切，城垣之外必有城河，并与江河湖相连，既利漕运，也利城市水源和山洪宣泄之需。自然与人工交错贯通水系，不仅成为南京城市空间环境的重要组成部分，还对城市发展格局产生了较大影响。